铃木巡航155摩托车

摘要： 买辆踏板摩托车，是铃木uu125好还是新大洲本田ns110r好？铃木畅迪FW110和本田威武110哪个更好些？介绍几款适合骑行川藏线的摩托？买辆踏板摩托车，是铃木uu125好还是新...

1. 买辆踏板摩托车，是铃木uu125好还是新大洲本田ns110r好？
2. 铃木畅迪FW110和本田威武110哪个更好些？
3. 介绍几款适合骑行川藏线的摩托？

买辆踏板摩托车，是铃木uu125好还是新大洲本田ns110r好？

雅马哈摩托躁动浮夸是虚***的繁华，

欧美摩托车精于其表败絮其中是一朵残花，

铃木摩托是履见奇葩不见精华成了笑话，

光阳三阳 似得真传实有代差不要也罢，

国产摩托已无药可救在作垂死的挣扎，

天下摩托唯本田褪尽铅华 艳压群花。

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这两款车型可以说都是比较实用的踏板摩托车，但它们从性能到配置都有比较大的差异，但这种差异绝不代表谁更优秀，谁更差，只能说是不同选择不同，所以这两款车型的选择就看更偏向于哪种方面的需求。

新大洲本田ns110r因为排量的原因在动力表现上明显会逊色于UU125,它搭载一款本田的esp单缸风冷发动机,这款发动机具有噪音低，油耗轻的特点。

依托于这款发动机ns110r在基础配置上也会更高大上一些,它具备有无声启动,怠速启停，刹车联动，无钥匙启动等比较实用的配置。
济南铃木UU125是一款比较实用的卖菜踏板车,只要说起踏板车基本上都会提起这款UU125,而这款车最大的优势主要集中在,它所搭载的发动机上。

UU125搭载一款铃木的超级“芯”单缸风冷电喷发动机，这款发动机在同排量车型中具有油耗轻，动力足的优势，并且它具备噪音小，振动低的特别。

配置方面UU125实话实说很鸡肋 ,并没有过多的亮点可以拿出来夸一夸,但作为一款主打实用型的车辆，品质过硬比华而不实的配置更重要。

以上就是两款车型的一些简要介绍，从中可以看到虽然它们都属于实用型踏板车，但UU的整体表现会更接地气一些,它不管是性能还是后期的维修保养都占有绝对优势。

而ns110r则是一款略显高端的实用型踏板车，它的综合表现比较适合城市拥堵路面驾驭，因为只有这样它的怠速启停功能才能发挥出它应有的作用，不然它就是一个装饰物，所以这两款车型的选择除了考虑价格和配置以外，还应该考虑行驶路况和主要需求。

每个人的看法和想法不一样，个人建议：济南铃木 优友UU125。以下数据 仅供参考。

一：济南铃木 优友UU125i 2019款价格为：7980元

发动机：单缸四冲程·风冷·125cc

最大功率：6.9kw

最大扭矩：10n.m

整备质量：112kg

油箱容量：6.2L

最大功率转速：7000rpm

供油方式：电喷

压缩比：10.3:1

铃木畅迪FW110和本田威武110哪个更好些？

推荐你买新大洲本田威武110

这款车搭载一款单缸风冷发动机，实际排量109ml,最大功率6.1KW,最大扭距8.63N.m。油箱容积3.7L,最小离地间隙135mm,轴距1227mm,整备质量100KG。

没骑过威武，一辆畅迪骑了六年五万公里了，总的来说有优点但是也有缺点。起步有劲加速快，发动机声音非常好听，尤其是35加速到50的时候，轻微的“空空空空”的加速声比较令我着迷，皮实不爱坏，五万公里除了按时换机油外只换过链条轮盘，后胎，刹车片，刹车灵敏大灯很不错，综合油耗2～2.5，作为110来说不符合本子发动机的低油耗特点，车速最高表显在85～90之间，估计APS实测到不了这个速度。最致命的缺点是低温打火太费劲，每次点火没有三到五次不会着车，每次热车没有三到五分钟别想走，不知道是什么原因。总体来说骑行体验要好过嘉陵，豪爵[_a***_]，因为这两种车我都骑过。至于威武我没有骑过不过口碑确实不错

弯梁摩托车因为操作简单，骑行方便在一段时间内成为了主流的摩托车车型，它们其中的新大洲本田威武110，豪爵铃木的FW110等都是比较不错的车型。
豪爵铃木的FW110是豪爵铃木品牌的唯一一款弯梁车，这款车搭载铃木全新的113发动机，这款发动机***用长行程的设计，这种设计最大的好处就在于，在不影响动力的前提下还能保证极低的燃油消耗量。

这款发动机实际排量113ml,发动机压缩比9.5:1,最大功率5.5KW/7500rpm,最大扭矩8.5N.m/4000rpm,与之配套的是化油器供油系统，四档变速箱，电容放电式点火系统。

总体来说，这是一款操作灵活，动力充足，做工细致的实用型弯梁车。
新大洲本田威武110 这款车最大的优点就是皮实耐用，它是一款实用型非常强的弯梁车，这款车拥有不错的市场表现和用户口口碑。

这款车同样搭载一款单缸风冷发动机，这款发动机实际排量109.1ml,最大功率6.1KW,最大扭矩8.63N.m,与之配套的是化油器供油系统，四档变速箱。

通过以上的介绍可以看出这两款车型，其实综合表现都差不多，但新大洲本田威武的实用性更高一些，它的用户口碑和市场反应要略好于豪爵铃木FW110。

但豪爵铃木FW110整体做工更细致,耐用度更强。所以两款车型中骑士分享建议应该首选豪爵铃木FW110,毕竟这款车的整体做工，发动机技术，耐用度都优于新大洲本田威武110。

介绍几款适合骑行川藏线的摩托？

摩旅西藏，我感觉还真没有什么需要特别介绍的，尽量不要踏板车就行了，不是踏板车去不了，而是多数踏板车轮子直径小，走烂路更容易造成摔车，排量最好不低于125，低了也行，就是爬山更费劲，250到500比较好，再大了，就太重了。

本人去年9月摩旅去了***，走了318川藏线和109青藏线，可以给你一些参考。

上图拍摄于羊卓雍措

1，首先说明，在2020年的今天，基本上是一台摩托车都可以进藏，在路上什么车你都能见到。

但是，我还是推荐进藏的摩友买一台adv摩托车，这是因为，adv长途摩旅舒适性好，通过性高，续航能力强，可靠性高，加上三箱能带很多行李。

2，具体车型推荐，这个就很多选择了，得根据你的经济能力来。

进藏路上最多的摩托车是豪爵铃木dl250，俗称大卵，这车质量稳定，保有量大，自带原厂三箱，标准的旅行车。

至于大家都在说的gw250，我个人觉得这种车虽然质量可靠，但是长途骑行来说坐姿并不是很友好，如果你能接受，那么也是可以的。

3，另外，小排量的adv车型有，较为火热的有力帆的kpt200，宗申的rx1s，国产本田的190x。

好一点的宗申rx3，rx3s,rx4, 升仕310t，宝马310gs，贝纳利502，251，飞致250，等等

这些都是根据你的经济能力来

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为什么文章开头会放一辆小踏板摩旅***的图片呢？只是想表达这种需求下，人的意志要比车辆本身更重要，因为长路漫漫虽然景色怡人，但难免会产生孤独和无趣的想法，这时候什么动力表现，百公里油耗都无法刺激继续前进的步伐了，唯有个人的意志才会激励我们继续前进，所以选择车型之前一定要先充分考虑清楚，个人是否有这样的毅力。

言归正传在来看车型的推荐，按照常规的推荐标准来看最起码应该有个预算，但题主把最重要的东西给忘了，所以以下推荐几款不同价位比较适合这种需求的车型。
第一款 建设雅马哈 飞致150 平均售价1.1万

这是实用型车型中相对比较有特点的一款摩托车，它最大的优势就是续航里程长，发动机性能稳定，燃油消耗量小，这样的优势既可以免去频繁加油的麻烦，也可以为这次旅行节省一定的开支，所以整个骑行过程预算有限，飞致150将是首选。
第二款 GW250 平均售价2.68万

这同样是一款比较实用的跨骑摩托车，推荐它主要是看中了这款车皮实耐用的特点，虽然这款车重了一点，动力弱了一些，但它整车够稳定只要保养到位合理骑行，那么整个摩旅过程中只要负责上料就可以了，根本就不需要额外操心。当然它的好兄弟DL250也是这种需求下不错的选择，并且相比GW250它的车身结构会更有优势，所以DL250也可以作为这种需求下的备选车型。
第三款 宗申赛科龙RT3 旅行版售价2.79万

巡航踏板车也将是这种需求下不错选择，这类车型最大的优势就是骑行舒适，而RT3就是这类车型中综合表现比较不错的一款车，尤其是它的2020款将会更适合这种长距离的骑行，因为它将油箱容积加大到了17L，所以基本上突破了踏板车续航里程有限的短板。

第四款 贝纳利TRK502x 平均售价4.2万

ADV相比休旅车摩旅状态下的优势主要就在于动力会更直接，通过性能会更好，整车骑行会更加舒适，而502x就是这类车型中比较有特点的一款车，它的动力输出比较注重低扭的表现，并且拥有比较良好的通过性能，所以即便走一些比较烂的路它也是可以轻松应对的。

以上四款车型就是这种需求下的推荐，这种需求下除了它们以外，还有很多车型都是能够进行摩旅***的骑行任务，只不过以上四款车型相对会比较有特点，价格方面也会比较适合大多数摩友，所以根据自己的具体预算，以及对车辆的性能需求就可以进行取舍。