钱江摩托车踏板怎么样
雅马哈尚领踏板车怎么样?
谢谢邀请。买了两年多半了,***00拿下,化油器版的,改装,上牌等,又是1000多。跑了四千多公里,加95号油,机油换了四次,雅马哈专用机油,每次50元。油耗粗算为每公里0.25元吧。每年骑六个月,冬天存放。实事求是说雅马哈的发动机真是不错,比我前一台六千多的钱江A博士的发动机好多了,但面板的连接等,个人觉得没有做到严丝合缝,卖车的老板说,合资车就这样,原装进口的,那做得就是艺术品。
宗申和钱江贝纳利,两个品牌总的比较,哪一个综合实力更优秀?
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宗申和钱江贝纳利,两个品牌综合比较,哪一个更优秀? 这是一个比较高端的问题,对于我这个级别的答友来说会有一定的压力,毕竟我能获取到的一手资料比较有限,所以在表述和认知上可能和真实的情况会有一点偏差,但既然题主信任骑士分享,那么可以以普通摩友的身份,来讨论一下这两个品牌的综合实力。
一个车企的综合实力主要应该包括财力,技术,研发,品控四个大的方面。
1财力,从这方面来说宗申还不足以和钱江贝纳利抗衡,因为钱江贝纳利的东家是吉利控股,它在整个车企中的影响力不容小觑,这是一个专门全世界搞收购的大财团,如果没有它,说句不好听的已经没有钱江贝纳利了,所以财力方面贝纳利会更胜一筹。
2.技术,技术是衡量一家车企综合实力的一个重要指标,贝纳利这个品牌可以称得上是一个百年摩企,所以它的技术储备会非常雄厚,不管是单缸还是多缸,不管是小排量还是大排量在技术层面上都拥有很高的造诣,这也是这个品牌旗下车型比较多的一个原因。
当然宗申在这方面的储备虽然说会差一点,但就同期的品牌而言它也是非常优秀的,在实现第一轮资产积累后,它在缺少技术的前提下,也进行了多项***整合,使得在技术上的短板有了明显的提升,不过纵观两个品牌的全系车型,在技术方面宗申摩托还是会差点意思。
3.研发,研发是车企可长足发展的一个重要因素,如果你的财力雄厚,技术先进不进行有效的研发,那么很快就会被市场淘汰。所以这两个品牌的车型在研发上的力度基本上是势均力敌的,在国内的主流车型上都可以看到这两个品牌的身影。
但这里会有一个有意思的现象,以贝纳利的技术实力和财力,它的研发速度应该大于宗申才对,但纵贯旗下车型,好像总是有点慢悠悠,并没有表现出这个品牌应有的优势,这可能和这个品牌几经易主后,还没有缓过神来有直接关系,亦或者就是机制有点僵化,根本就来不及第一时间反应,如若不然以它手里的好牌,骑士分享就不相信是现在的这个样子。
4.品控,首先这两个品牌的整体表现都可以算得上是国产一流水平,对于品质的控制都要好于二三流车企,但细节的处理上贝纳利的车型还是差了点意思,尤其是在车架的焊接方面依然停留在多年前的水平上,而赛科龙它的焊接点就会细致很多,所以这两个品牌实际车型的表现在细节上会有明显的差异。
通过以上的介绍可以看到钱江贝纳利这个品牌因为某种未知的原因,将手里的一副好牌打的有点稀巴烂,反而国产摩企里的小学生宗申在车辆的实际表现方面有那么一点略微的优势,但就综合表现来说钱江贝纳利还是会更强,只不过它还没有找到发力点,所以车型的表现就会有点差强人意。
250以下的水冷前后abs踏板有什么推荐?
第一,没水冷,风冷发动机跑200公里觉对没问题,我曾经跑过,10个小时700多公里,车是上辆车光阳弯道情人ACC,第二,你要水冷,那只有雷王了,这车我一天23小时跑了1200多公里,中间还要减掉3小时办事,基本上中羊到顶了,就是价格有点肉疼。还有个彪虎比他快点,但好像没大贸,质量稳定性也不行。就你说要ABS,只跑200多公里,光阳弯道情人ABS版绝对符合要求,价格2W。
光阳赛艇250,贝纳利银刃250,宗申rt3,银刃已经上市5年多了,动力三款车中最差,口碑也最差,价格最低,钱江对于品控这一块实在是不走心,宗申rt3是和韩国大林合资的一款高端踏板,无钥匙启动很有科技感,高配有博士9.1的abs.光阳赛艇250是首选,稳定性,口碑都是上乘,2.6w销量也是三款车中最好的,如果要做出选择,首选光阳赛艇250,其次rt3,银刃二手车不保值,新车毛病多……不是诋毁这车,的却口碑极差,希望能对你有所帮助。
以下为转述题主的问题描述。
卖了挡车准备入踏板,请问有ABS额还是水冷的有哪几款,看上的光阳people150没水冷,三阳的150 180也是单ABS没水冷,好像都要250以上的才都配备但是都太大太重了! Abs是必须的,没水冷可以持续开200公里以上吗?谢谢
题主的要求已经很明确了,排量低于250CC(不含250CC),水冷发动机,配置ABS.
说实话,这个条件看起来不多其实已经把绝大多数踏板车都排除在外了。
还好,光阳的有这么一款车型,Racing King 180 ABS,一般称之为雷霆王。符合你的需求。先上图再说。
这款车其实已经算不上新车型了,上市已经有两三年。
发动机是一台水冷单缸四气门,实际排量为175.1毫升,最大马力13KW/8100转,最大扭矩为15.7NM/7000转,动力表现优异,据车友实地测试,良好路面上极速可达115KM/小时。并且起步加速的动力也很充沛,从0到加速到100KM/小时一气呵成。
从悬挂的选择上就可以看出这款车的运动取向,前倒立[_a***_],内径达到了35MM,前刹车碟***用双碟的配置,单侧双活塞卡钳,这个配置比很多中量级绵羊车还要高。并且还配置了你最关心的BOSCH(博世)9.1M ABS防抱死制动系统,极大的提高了安全性能。
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