美制巡航摩托机车

摘要： 美制B-17轰炸机有一个44挺机枪的改装型号，谁能介绍一下？美制B-17轰炸机有一个44挺机枪的改装型号，谁能介绍一下？你好，据我所知，B-17没有出现过装备有44挺机枪的改装型号...

1. 美制B-17轰炸机有一个44挺机枪的改装型号，谁能介绍一下？

美制B-17轰炸机有一个44挺机枪的改装型号，谁能介绍一下？

你好，据我所知，B-17没有出现过装备有44挺机枪的改装型号。

我们先来简单了解一下B-17轰炸机。1940年，一架B-17轰炸机的生产成本略高于20万美元。亿现在的货币价值则超过300万美元。B-17一共生产12731架，按照今天的货币价值，其总的生产成本将超过380亿美元。在日军袭击珍珠港之前，美国陆军航空队一共装备有200架B-17。B-17G型轰炸机一共装备有13挺12.7毫米口径的自卫机枪。其安装的位置为：机身腰部两侧，机头，机头下方，机身顶部，机腹下方的球型炮塔和尾炮塔。第二次世界大战期间，B-17在执行对德国的轰炸任务中一共投掷64万吨***。因为B-17***用的非加压机舱，在高空飞行时非常寒冷，舱内温度经常达到零下40华氏度。机组乘员需要穿着羊毛制服，以保持体温。大约40架B-17轰炸机被德国空军俘获并翻新，约有12架重新升空。日本空军在菲律宾也俘获了一架美军B-17D，用于技术评估。今天只有不到15架B-17留存于世。

B-17是一型用于对地执行战略轰炸的战机，美国陆军航空队没有将其用于近程对地的战术任务的可能。美军的装备序列里有很多可以执行这项任务的飞机，所以也不需要改装B-17。同时，作为一架重量超过29吨的重型轰炸机，需要架着机枪对地扫射，高度和速度都是极为致命的因素，地面防空火力将可以给予其精确的杀伤。

但是，你说的装辣么多挺机枪的轰炸机到底存不存在呢？还是存在的，只不过不是44挺，而是88挺，不是机枪，而是冲锋枪，不是美国的B-17，而是苏联的图-2轰炸机，

二战进程中，苏联在经过初期的困境后，逐渐扭转了劣势，开始转入对德国的反攻。这时苏联因为技术比较落后和技术兵器比较缺乏的原因，在装备研制上突发奇想，有了很多新奇的设计。

1944年，两名苏联设计师想了一个主意——将88挺PPSH-41“波波莎”冲锋枪通过一个专用的挂架，挂装到一架图-2轰炸机的弹仓中。冲锋枪挂架分为11排，每排挂8支冲锋枪。每支冲锋枪装一个容弹71发的弹鼓。弹鼓装填的也不是普通的枪弹，而是一种特制的钢芯穿甲***，具备穿透轻型装甲钢板和燃烧的能力。

如果***不出现故障的话，一次齐射，6248发***会在极短的时间内射出。但是，这是设计师自认为非常理想的状态，但实际上，这样的设计却有着致命的缺点，前面也说了，轰炸机飞的太低，据说高度必须控制在250米以内。飞行中，轰炸机需要打开弹仓，这样的话，飞行的速度因为阻力和瞄准的原因，会很慢。地面上就是普通的高射机枪，都会对开舱进行冲锋枪扫射的轰炸机构成威胁。再有就是88支冲锋枪，很难保证不会出现故障。所以，经过几次试验之后，这个设计就束之高阁了。

估计这个提法是以讹传讹，B-17家族中带枪最多的是YB-40型“飞行堡垒”，最终的带枪数量理论上不会超过30挺，设计装备18挺12.7毫米机枪，携带超过一万枚12.7毫米机***。

YB-40改装的背景是美国战略轰炸机必须深入欧洲去跟德国战斗机斗智斗勇，而P-47和P-51的初期型号却无法提供足够保护，因为他们的航程不足。结果“飞行堡垒”部队干脆决定自己变为飞行豪猪，负责这个任务的公司叫...洛克希德。为了增加带枪数量，B-17的钱无线电舱中被塞入了第二个背部炮塔，这个炮塔就在***舱后方，腹部炮塔前方。在侧面和腹部炮塔里，原有的单管12.7毫米航空机枪被双联装枪架取代，战机的机鼻下方还增加了遥控操作的“下巴”炮塔，在英国的B-17F还恢复了轰炸机侧面的“脸颊”炮塔，这样B-17F型至少可以携带16挺机枪。

但是，这种通过改装，火力理论上爆棚的YB-40却有着巨大的问题，首先机枪和***的重量使得B-17的载重提升了大约1.8吨，结果YB-40成了一个跑不动的胖子。一般的B-17F爬升到20000英尺需要25分钟，而YB-40需要48分钟。这里面很大程度也是因为增加的炮塔增大了飞行阻力。因此最初的13架YB-40就有一架因为燃料耗尽扎进了苏格兰的泥炭沼泽。

59架改装的YB-40总共出动了48架次，据说击落5架，可能击坠2架，而自己这方有一架B-40失踪。因此我们可以认为YB-40的改装完全失败了。事实上美军也是依靠P-51后期型真正才有可能压制德国的国土防空战机。

这个问题我来谈谈！B-17“飞行堡垒”是二战时期美国陆军航空队最著名的四发重型轰炸机，也是实施对德战略轰炸的主力机型。在战争期间，B-17产生了诸多改型，其中包括一种重武装炮艇机YB-40，安装14～16挺机枪，用于执行护航任务。

飞行中的YB-40炮艇机，2座机背炮塔是其典型特征。

1942年夏季，美国陆军第8航空队的B-17开始深入德国腹地实施轰炸，由于盟军尚未装备足以在英国和德国之间往返的远程战斗机，因此B-17机群基本上以无护航状态执行任务，在德国空军战斗机的拦截下损失很大。为此，波音公司提出一个设想，以B-17为基础推出一种重武装改型，尽可能增加机枪数量，增强自卫火力，在轰炸机编队中专门负责驱逐来袭德军战斗机，为其他轰炸机提供火力掩护。这个想法得到军方认可，于1942年9月以V-139项目的名义启动，具体改装工作由洛克希德维加公司负责。

由洛克希德维加公司改造的V-139原型机XB-40。

V-139项目的原型机是一架序列号41-24341的B-17F-1，并被赋予了XB-40的代号。这项改装***的重心就是强化自卫火力和防御力。B-17F的初始武器配置为9～11挺12.7毫米机枪（机首1～3挺、机背炮塔2挺、机腹炮塔2挺、腰部2挺，机尾炮塔2挺），维加公司在改装时拆除了机首两侧的机枪，在机首下方安装了一座新型颚部旋转炮塔，内装2挺12.7毫米机枪，可由轰炸瞄准手遥控射击，强化飞机前半球的火力，阻止敌机的迎头攻击；在驾驶舱后方的无线电舱上方加装了第二座机背炮塔，内置2挺12.7毫米机枪；机身腰部两侧的机枪射击窗口进行了重新设计，改为左右交错布置，以便为射手提供更大的活动空间，原腰部的2挺单装12.7毫米机枪也更换为双联装型号。加上原有机背、机腹和机尾炮塔的机枪，使得全机机枪总数增加到14挺，为了保证机枪的***供应，XB-40放弃了载弹能力，将机身弹仓改为机枪***舱，全机可以携带多达11000发机***。此外，机身各处的装甲防护也得到加强，以确保乘员安全。