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摘要： 骑摩托去西藏选哪款摩托车合适？骑摩托去西藏选哪款摩托车合适？第一最好别选踏板车，因为路途坎坷，踏板车一不小心就会搁浅。第二续航能力要大，因为加油站有的相距太远。第三尽量选择大众品牌...

1. 骑摩托去西藏选哪款摩托车合适？

骑摩托去西藏选哪款摩托车合适？

第一最好别选踏板车，因为路途坎坷，踏板车一不小心就会搁浅。第二续航能力要大，因为加油站有的相距太远。第三尽量选择大众品牌，万一坏了便于维修不需要因为等配件耽误太多时间。第四后备箱尽量选择大一点的或者便于改装大后备箱的，多带一点储备肯定不会错。

骑摩托车去***选哪一款摩托车比较合适？这个取决于你去***的什么地方，以及你对摩托车的驾驶的要求和偏好等等来决定。

这里我仅对自己两次去***的经历来说说我自己的切身体会。我第一次去***是在2017年暑***，当时骑的摩托车是光阳150弯道情人的踏板车，今天还有一些人认为踏板车去***太危险，其实这是杞人忧天而已。正如很多内地的人认为去***太危险了，他们认为***治安不好，这就更是在去过***的人面前贻笑大方。这就像西方人对中国有成见一样，内地人对***和新疆的成见也比较深，大部分说去新疆、去***危险的人，他们从来都没有去过***和新疆。

我当时也在过网上看了大量的文章，出发的时候唯一担心的就是踏板车的续航旅程，因为光阳150最多能够骑行300公里，如果路不好的话，200多公里就必须加油了。而实际的结果是我用一个软油囊带了10升油，一直跑到拉萨都没有动过。路上车子出现的唯一一次问题就是后轮爆胎。因为是真空胎，所以继续骑行50多公里，到距离***100多公里的墨竹工卡县城把后轮换了，之后从***到青海湖，过西宁，下甘肃到刘家峡水库，回到四川诺尔盖草原，再到北川地震遗址，最后回到家，全程一点问题都没有。而今天的路况又比两三年前的路况好的更多了，所以如果你想骑行的旅途比较舒适的话，踏板车比跨骑车舒适度强得太多。

今年由贵州去云南保山，沿着怒江，走著名的最危险的丙察察线进入***。在然乌小镇再次并入川藏318线，发现现在的川藏线比以前更加热闹了。今年的目的地是要去新疆，考虑到新疆地域辽阔，又要走***阿里进入新疆叶城的那一段比较长的无人区，考虑到续航问题，今年买了雅马哈飞至150。这个车骑行感受也相当好，但是如果追求速度的话，建议升级为250，不管是雅马哈飞至250、豪爵铃木的dl250 和gw250都是非常不错的选择。如今去***的***的话，什么车都可以去。自己喜欢买哪一种就买哪一种吧，最低的排量50以上的摩托车就可以，当然最好还是买合资车。

但是如果你要去***要跑大北线，要去阿里地区的话，个人建议就要买跨骑的合资车。毕竟走***阿里大北线、或者是去新疆，路程遥远，中途各个县城之间距离过远，所以安全性和可靠性要放在第一。但是合资的125排量以上的车型都没有问题，就是快一点还是慢一点的问题。如果要追求速度、追求舒适的话，排量当然尽量大一点，250排量以上应该是最佳选择，当然如果不追求速度的话，150排量也完全能够胜任。我的雅马哈飞至150从***到阿里地区也没有觉得有什么不好，仅仅是在好的路段才感觉排量有点小。

如果仅仅是想走318川藏线去***的话，随便买吧。买一辆自己喜欢的就可以上路了，祝你旅途愉快！