搜索三轮摩托车

摘要： 有哪些微型可载货的烧油的三轮摩托车可推荐？想出去摩旅全国，三轮摩托车哪些品牌比较好？发动机排量多大好？有哪些微型可载货的烧油的三轮摩托车可推荐？ 专业解析摩托车故障，精准推荐所需车...

1. 有哪些微型可载货的烧油的三轮摩托车可推荐？
2. 想出去摩旅全国，三轮摩托车哪些品牌比较好？发动机排量多大好？

有哪些微型可载货的烧油的三轮摩托车可推荐？

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注！

三轮摩托车因为实用性比较高，所以国内的很多自主品牌厂家，基本上都生产了相应的车型。

其中比较知名一点的有宗申，隆鑫，大运，力帆，福田，万虎，北方永盛，银钢，五羊等，这些车型的技术实力其实基本上是差不多的，只不过因为厂家对产品的态度不一样，所以在细节处理上存在着明显差异。

其次，这类车型在配置和车辆尺寸上，也会有比较大的出入，所谓的微型燃油三轮车是厂家和电动三轮车抢占市场，而催化出来的一个产物。

这类车型的货箱会略大于电动车那么一点，动力总成基本上都会***用110cc或者150cc的单缸风冷发动机，但一些高端车型也会***用175cc的水冷发动机。
但这类车型的制造规格明显会高于电动车，首先它们减震系统和轮胎规格，会更适合负重载物，其次刹车系统使用起来也会比较给力一些。
以上是对这类燃油微型三轮摩托车的一些介绍，选择这些车型时，其实主要应该考虑以下几点。

1.发动机，首先发动机排量尽量要选择大一些的，虽然它的货箱比较小，但它的主要用途就是拉东西，如果发动机过小后期使用效果就会欠佳，所以选择是尽量要选择排量大一些的车型。

2.车架，这里所谓的车架除了减震系统要给力以外，轮胎型号也要留意一下，尽量要选择4.50-12或者5.00—12的，因为这两个型号的轮胎负重能力相对会比较好一些。

3.辅助配置，首先对于这类车辆加力器一定是必不可少的，其次有可能尽量要选择有***散热器的，或者强制风扇的车型。

这类车型只要以上几点都符合，基本上可以说就是一款比较不错的微型燃油三轮车，而至于品牌前面其实已经介绍了，根据车型实际的使用情况来看宗申，隆鑫，福田，大运，五羊等车型综合表现都不错，所以选择时可以结合以上三点，在它们中进行选择。

载货三轮摩托车也叫正三轮。我国市场上正规厂家最小排量的也要200cc起步。在“微型”动力不够了

市面上也有一些150cc以下的正三轮，这些摩托车体积较小和电动三轮车共用零部件。一般都是小工厂生产。价格便宜到不合理。3000快钱就可以买一辆新三轮车！其用料可想而知。这种车型不推荐。

我国正规三轮摩托车厂家有宗申、福田、隆鑫、钱江、五羊、大运、大阳、大江……等，这类车型有正规合格证，可以上牌买保险。我感觉上面提到的厂家这类车型生产水平都差不多。所以没有具体车型推荐。（这类车型经销商网络有比较强的地域性）

希望题主去当地摩托车市场看看，问问价格。觉得合适就买一辆体格小一点，排量200cc以上有合格证能上牌的三轮摩托车。（200cc以下拉货真的不行）最后矬子里拔将军，宗申、福田、隆鑫这三个牌子口碑较好。看看你哪里有没有得卖。

想出去摩旅全国，三轮摩托车哪些品牌比较好？发动机排量多大好？

2019.10.14出发刚刚四千多公里实操回来(11.21)，江苏徐州云南大理，全程四千多公里，银钢300.虽然车子有点小毛病，但是自己会些简单的修理技术，问题不大，这一路，带着不满三岁的女儿出发，车子百公里油耗3.6左右，没有把我们丢在路上，具体配置和测评最近我抽时间写一下[微笑]

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!

摩旅全国对于车辆的稳定性要求会比较高，所以选择车型时首先应该将稳定性放在第一位，而现阶段国内的三轮摩托车，主要分为正三轮，边三轮和倒三轮。

正三轮它的车型定位很清晰就是一个农用车，比较适合短距离拉货使用，而它们的耐用性还算可以，但骑行体验极其一般，基本上没有什么舒适性和操控灵活性可言，也就是带你想去的地方而已。
这类车型中综合表现比较不错的品牌有宗申摩托，隆鑫摩托，福田摩托，五羊摩托，大运摩托，力帆摩托等等，这些车型在技术上差异并不明显，但在发动机的耐用性上宗申和隆鑫会略有优势。

至于这些车型适合摩旅的排量骑士分享认为选择，小货斗的150或者175就可以，因为排量再大虽然爬坡能力会强一点，但平坦路面行驶只能浪费燃油。

整个摩旅过程中油费的开支是一笔不小的费用，所以一定要充分考虑这一点。当然如果预算充足，那么完全可以选择一款大排量的封闭式三轮车或者是有[_a***_]室三轮车，这样就可以避免风吹日晒，刮风下雨的骚扰了。
边三轮相比正三轮在规格上会更高一个档次，因为这类车型就是为玩车一族而打造的，从车型用途上来说它会更适合摩旅，并且它的骑行体验和两轮摩托车完全是不一样的。

这类车型中现阶段市场表现比较好的有银钢200，鑫源400，长江750等，这三款车型中长江750性能表现会更出色，也是玩家比较看好的一款车，所以预算充足就可以选它。
倒三轮中骑士分享推荐这款吉利吉铭推出的国产“庞巴迪”弗莱尔175ZD，这款车虽然和国际大牌车型，还有很大的距离，但相比小作坊生产的车型，耐用性和稳定性还是比较高的，最主要的一点这款车可以正常上牌,它符合国四排放标准。

以上就是这种需求下推荐的几款三轮摩托车，虽然用三轮摩托车摩旅，在驾驶体验上没有两轮摩托车棒，但它们的负重能力是两轮摩托车所比不了的，所以用这类车型摩旅也是可行的，而选择时可以根据具体预算，以及车辆的性能需求进行取舍。

三轮的话，分三种，正三轮基本为农用车，哈雷，金翼太昂贵，不适合摩旅，还有全封闭三轮，比如白洋淀产的那款四开门，可以上牌适合摩旅，性能不太熟悉，优点，可以稍做改装，车内睡觉，携带行李不怕雨淋！。倒三轮，庞巴迪三四十万，不适合摩旅。偏三轮，目前，长江650/鑫源400/大地鹰王350/银钢系列！这几款都适合摩旅！当然性能最佳的还有乌拉尔，不过价格偏贵！

买个正三轮，选择东本牌子的，要200C双冷的，带副速的，车厢要宽度1.3米以上的，长度要2.4米的，然后再用15毫米的钢管弄个车棚。

为什么要求这么多呢？因为双冷的发动机马力足，不容易坏，适合跑长途，带副速预防陷车或者走烂路陡坡上长坡，下长坡也可以挂副速，能够起到减速的作用，不用整天踩刹车，预防刹车片过热。

最好是买硬刹系统的，不建议买油刹刹车系统，油刹的好多人不会修。我开了十大几年的三轮摩托车了，东本三轮车跑得比一般的三轮摩托车快，抓把最轻的就是东本，开长途手不会太累。

最后再补充一点，那个后桥一定要选轿车后桥，万一半路坏了，把半轴抽出来还能用其他车拖着走，不是轿车后桥的话拖不动的。

出发之前一定要准备好一只备用的倒挡器，备胎最少一只，补胎工具，卧式千斤顶，拖车绳，给车子弄个大的铝水箱，装个电动雨刮，最好是手电两用的雨刮。暂时只想到这么多了，预祝路路顺风！！！