摩托车巡航v缸好在哪里：摩托车是v缸好还是并列好

摘要： 本文目录一览：1、v缸发动机的利弊2、摩托车V缸4缸什么意思...

本文目录一览：

• 1、v缸发动机的利弊
• 2、摩托车V缸4缸什么意思
• 3、摩托车v缸发动机的优点
• 4、v缸发动机的优缺点?
• 5、v型双缸和直列双缸的优缺点,摩托车v缸好还是直缸好
• 6、摩托车发动机直二的好还是v二的好

v缸发动机的利弊

v缸可以降低发动机高度。因此可以做成缸径小行程大的扭力形发动机，2 v缸可以降低宽度，减少摩托车宽度对机动性的影响。3 v缸可以风冷 4 v缸可以减小震动（比同步双缸）5 v缸可以协调点火角度来提高扭力。1 对比异步双缸） 缺点 v缸使发动机上半身变长，因此不适合做跑车。

直列发动机的汽缸体成一字排开缸体、缸盖和曲轴结构简单制造成本低低速扭矩特性好燃料消耗少尺寸紧凑应用比较广泛缺点则是功率较低。

优点方面 首先是“***”比较高，以为国内在售的V型双缸摩托车数量比较少，能够满足消费者对于个性化的需求；其次是发动机的抖动小，由于两边气缸的活塞工作的时候能将惯性对冲掉，所以车辆行驶的时候更加平稳；最后是V型双缸发动机的低扭表现比较出色，车辆加速更有劲。

V型发动机的最大特点在于其紧凑的结构，高度和长度都相对较小，这使得它在汽车布局上具有明显的优势，能够更容易地融入车身设计。一个重要的考量是，通过增大缸径，可以提升发动机的排量和功率输出，尤其适合那些追求高缸数的性能车型。

V型发动机的缺点则是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂、成本较高。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。经典实例：欧洲的豪华轿车往往***用8缸以上的V型发动机设计，比如劳斯莱斯的、奔驰顶级的S600轿车等都是V12发动机，而V型发动机最高可达到16缸，排量在10升以上 。

直列双缸发动机和V型双缸发动机优缺点：直列双缸：两个汽缸在曲轴之上处于平行的状态，排气口处于引擎前端，车辆行驶的时候前方的冷空气能够更加良好地冷却。直列双缸引擎相对于V缸与水平对置引擎结构更加紧凑简单，制造成本更低。V型双缸：两个汽缸之间有一定的夹角，其角度大于0°小于180°。

摩托车V缸4缸什么意思

V型4缸的意思是，使发动机的4个气门在低转速时仅启用2个（1个进气门，1个排气门），当发动机转速超过6400转时4个气门全部启用，这使发动机同时具备了2气门技术与4气门技术的优点，在任何转速下油门均能瞬间反应，实现线性加速。

并列缸，与直列缸是一个意思`首先，直4缸的声音好听，是因为直4缸的4个活塞是两个一组一起工作，而且转速很高。希望以上回复内容对你有所帮助，望***纳。

摩托车V型双缸，就是指该发动机有两个气缸，呈V型布置，如下图。摩托车的发动机***用V型缸的比较少，其他类型的还有并列（直列）双缸、三缸、四缸、六缸，L型双缸、V型四缸、单缸、水平对置双缸、水平对置六缸等类型。

摩托车v缸发动机的优点

v缸可以降低发动机高度，因此可以做成缸径小行程大的扭力形发动机。v缸可以降低宽度，减少摩托车宽度对机动性的影响。v缸可以风冷。v缸可以减小震动（比同步双缸）。

仅2个气门（1个进气，1个排气）工作。实现中低转速时的最佳燃烧，机车起步时加速强劲，巡航行驶时扭矩充沛。转速达到6400rpm后，4个气门开始满负荷回作。实现高转速时的最佳燃烧，机车表现出优异的加速性能。中低转速时，气门杆从设置在挺柱内部切换销上的孔穿过。

优点方面 首先是“***”比较高，以为国内在售的V型双缸摩托车数量比较少，能够满足消费者对于个性化的需求；其次是发动机的抖动小，由于两边气缸的活塞工作的时候能将惯性对冲掉，所以车辆行驶的时候更加平稳；最后是V型双缸发动机的低扭表现比较出色，车辆加速更有劲。

V型发动机可以做的更节省空间，震动小，但是同排量下效率和功率应该都不及直列（L）型，发动机结构也比L型复杂的多。追求低转速时达到大扭矩的机器，一般用V2，而追求大功率的机器，一般用L型发动机。注意：摩托车双缸发动机一般有并列（直列）式布局，V型布局，水平对置布局。

V缸4缸含义解释：（1）仅2个气门（1个进气，1个排气）工作，实现中低转速时的最佳燃烧，机车起步时加速强劲，巡航行驶时扭矩充沛。（2）转速达到6400rpm后，4个气门开始满负荷回作。实现高转速时的最佳燃烧，机车表现出优异的加速性能。

摩托车风冷V型双缸的发动机，由于其自身的特点，后缸的散热能力普遍要相对比较差一些，即后缸的温度明显要比前缸高一些，这是这种发动机气缸布置的特点，以及风冷的冷却方式来决定的。

v缸发动机的优缺点?

1、v缸可以降低发动机高度。因此可以做成缸径小行程大的扭力形发动机，2 v缸可以降低宽度，减少摩托车宽度对机动性的影响。3 v缸可以风冷 4 v缸可以减小震动（比同步双缸）5 v缸可以协调点火角度来提高扭力。1 对比异步双缸） 缺点 v缸使发动机上半身变长，因此不适合做跑车。

2、优点方面 首先是“***”比较高，以为国内在售的V型双缸摩托车数量比较少，能够满足消费者对于个性化的需求；其次是发动机的抖动小，由于两边气缸的活塞工作的时候能将惯性对冲掉，所以车辆行驶的时候更加平稳；最后是V型双缸发动机的低扭表现比较出色，车辆加速更有劲。

3、直列发动机的汽缸体成一字排开缸体、缸盖和曲轴结构简单制造成本低低速扭矩特性好燃料消耗少尺寸紧凑应用比较广泛缺点则是功率较低。

v型双缸和直列双缸的优缺点,摩托车v缸好还是直缸好

低扭矩性能略逊于V型双缸发动机，车辆低速行驶会给人一种“肉肉”的感觉。总的来说，V型双缸发动机和直列双缸发动机各有优缺点。如果消费者的购车预算充足，且主要在市区内进行简单出行，那么可以考虑购买V型双缸发动机车型。

优点方面 首先是散热效果好，因为直列双缸发动机的气缸处于平行状态，运行的时候能够很好地进行风冷散热；其次L型发动机的构造比较简单，车辆的购买成本和养车成本都比较便宜；最后是直列双缸发动机能够输出更大的功率，所以车辆的极速往往比V型双缸车辆更快。

直列双缸发动机和V型双缸发动机优缺点：直列双缸：两个汽缸在曲轴之上处于平行的状态，排气口处于引擎前端，车辆行驶的时候前方的冷空气能够更加良好地冷却。直列双缸引擎相对于V缸与水平对置引擎结构更加紧凑简单，制造成本更低。V型双缸：两个汽缸之间有一定的夹角，其角度大于0°小于180°。

V型双缸发动机振动小，因为两个气缸的活塞工作时可以冲掉惯性所以车辆更平稳。V型双缸发动机在低扭矩下表现更好车辆加速更有力。但发动机散热效果差另所以外V型双缸发动机结构复杂发动机的质量稳定性不如直列双缸 L型双缸 L型双缸震动小，因为两个缸体呈90度夹角，在运动时可以互相抵消震动。

摩托车的应该和汽车的一个道理吧，v型发动机（包含h型w型）可以做的更节省空间，震动小，但是同排量下效率和功率应该都不及l型，发动机结构也比l型复杂的多。

再说一下V型双缸发动机，这种发动机的曲轴部分和单缸机是一样短的，但是宽度却更窄。V型双缸发动机主要应用在比较高端的车型中，比如哈雷、杜卡迪等。V型双缸发动机在动力感、排气感和驾驶感上都是非常好的，比单缸机和直列双缸机好上不少。这种发动机是不少摩托车发烧友的首选，也备受追捧。

摩托车发动机直二的好还是v二的好

直列汽缸相对来说结构简单，发动机更紧凑，占用空间小，造价也低一些，V型双缸稳定性和平衡性更好，技术复杂些，造价也稍高，体积稍大。

直列双缸发动机 优点方面 首先是散热效果好，因为直列双缸发动机的气缸处于平行状态，运行的时候能够很好地进行风冷散热；其次L型发动机的构造比较简单，车辆的购买成本和养车成本都比较便宜；最后是直列双缸发动机能够输出更大的功率，所以车辆的极速往往比V型双缸车辆更快。

V型发动机可以做的更节省空间，震动小，但是同排量下效率和功率应该都不及直列（L）型，发动机结构也比L型复杂的多。追求低转速时达到大扭矩的机器，一般用V2，而追求大功率的机器，一般用L型发动机。注意：摩托车双缸发动机一般有并列（直列）式布局，V型布局，水平对置布局。

优点：结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。缺点是，结构太复杂了，运转平衡性也不好。由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6，W8和W12发动机。V型 优点：运转稳定（针对VVV12）、节省空间。

直列发动机：直列发动机，它的所有汽缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个汽缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。