值得推荐的进口太子摩托车有哪些
150太子摩托选哪款合适,最好合资,其次国产,有什么推荐?
150cc的太子车综合表现不错的车型并不多,其中比较靠谱的有新大洲本田的焰影150,豪爵铃木的悦酷(GZ)150,豪爵的TR150三款车型,而这三款车型的优缺点也比较明显。
新大洲本田焰影150这是一款美式巡航太子车,这款设计漂亮,车身紧凑,操控灵活,发动机稳定性高。而这款车最大的缺点就是动力表现过弱,前段加速性能还算不错,但后续的动力表现明显就有点捉襟见肘,所以这款车最大的劣势就是动力不足。
豪爵铃木GZ150同样也是一款美式巡航太子车,这款车相比新大洲本田焰影轴距更长,车身更重,做工更细致,这样的差异使得这款车驾乘相对会比较舒适一些,车辆的整体耐用程度也会更高。而这款车的缺点主要集中在动力表现过弱,操控略显笨重,轮胎容易打滑。
豪爵TR150同样也是一款巡航太子车,这款车最大的优势就是做工细致,操控灵活,颜值高。它因为整备质量和车身结构的原因,整体的操控和街车是没有多大区别的,并且它的动力表现相对也比较够用。但相比以上两款车型这款车最大的劣势就是稳定性欠缺一些,除此之外这款车综合表现还是比较不错的。
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国内目前没有以合资品牌名义的150cc排量太子车型,不过你可以看看豪爵的GZ150,也就是铃木悦酷150,如上图。
这款车目前打的是豪爵标,进入国四时代以后,豪爵的去铃木化进程越来越快,很多以前打着铃木标的通路车型都改成了豪爵标,除了250cc排量的GW250,GSX250R,DL250以外。GZ150就是在豪爵去铃木化背景下的车型。
这款车配备还是原铃木EN150的那颗发动机,单缸风冷两气门,实际排量为149cc,最大功率为8.6KW,最大扭矩为11.2NM,动力么,表现一般。本身这个账面数据就不算大,一般的水准而已,还不如豪爵DF150的动力,再加上这款车本身就体型不小,轴距达到了1450mm,整备质量达到了157KG,几乎达到了250cc跨骑的车重,有点小马拉大车的感觉。实际体验也是如此,如果你对于动力有要求,还是看看国产的太子车型更好。
不过,这款车品质一直很稳定,故障率很低,做工精湛用料厚道,骠骑府小区内就有辆GZ150,至少在露天放了两年以上,风吹雨打日晒,前几天车主终于想起来把车发动以后再洗洗,还是跟新的一样,电镀件橡胶件没有丝毫老化痕迹,可见其品质。
尽管是GZ150没有了铃木的标,但是品质依然稳定,为何这么说呢?这点相信有点脑子的人都会考虑,为何豪爵要把金光闪闪的铃木标给去掉,难道不担心用户怀疑品质问题吗?换了别的厂家,巴不得跟铃木扯上关系,你不见很多地平线都打着SUNSUKI的标吗?肯德基变成了啃得起,不就是想蹭点铃木的热度?
豪爵之所以这么做,只不过是出于长远的考虑,毕竟过于倚重铃木的品牌力量,是一把双刃剑,短时间内不愁品牌影响力,但是从长远来看,不利于自己的品牌发展,这是豪爵做到了这个地步必须要考虑的因素。当然,阵痛当然会有,很多人都说,离开了铃木,豪爵啥都不是,这种想法很正常,也代表了大部分人的想法,但是,既然敢于与铃木分道扬镳,这个阵痛是必须经历的,等到过几年市场验证了豪爵的品质以后,就是豪爵收获的季节,这就是豪爵的算盘。
好了,就到这里吧,希望我的回答能让你满意。
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本人的豪爵铃木悦酷,电喷,车子150公斤,外形好看,活儿好做工精致,镀铬件多,显得光亮无比,座高70公分,目前我踦最快时速刚到90迈,我只是代步用,对车速要求不高,适合自己的就是好车!纯国产的嘛!力帆的还行吧
目前大排量基本都是进口车,价格也比较高,国产的质量不太稳定,可选的就比较少了,老弟为你分享两款合资150排量的太子车型,这两款合资车质量还是比较稳定的,也是属于纯正的美式巡航,接下来我们一起看一下。
豪爵铃木悦酷gz150
这台车应该属于比较经典的,化油器时代就开始使用电喷系统,车体厚重,外观比较霸气,虽然是150排量,***用大量的镀铬件,售价也不贵,大概1.2w。而且改款后的车型继承了老款全部优点,
新大洲本田焰影150
这台车是本田沙都系列最小的车型,整体车型紧凑漂亮,发动机性能稳定,五档变速箱,化油器供油系统。根据车友反应,这款车[_a***_]相当给力,油门响应也非常灵敏,后续动力表现并不是很乐观。价格一万左右,
这两款合资太子车虽然车型比较早,排量小,但是在国内太子车市场没有太多选择的情况下,作为入门代步还是可以满足情怀的,
车友们你们还推荐哪些车型,一起来分享,我是跳动的机车骑士关注我一起聊摩托。
希望我的回答能给你带来帮助。
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