本文作者:JR3rF@yV9Hq

巡航摩托导购招聘

JR3rF@yV9Hq 08-25 16
巡航摩托导购招聘摘要: 回国航班上发现新冠病毒感染者,空乘需要隔离吗?如此航空公司不亏吗?人工智能汽车真的能无人驾驶吗?回国航班上发现新冠病毒感染者,空乘需要隔离吗?如此航空公司不亏吗?疫情爆发,病毒快速...
  1. 回国航班上发现新冠病毒感染者,空乘需要隔离吗?如此航空公司不亏吗?
  2. 人工智能汽车真的能无人驾驶吗?

回国航班上发现***病毒感染者,空乘需要隔离吗?如此航空公司不亏吗?

疫情爆发,病毒快速蔓延!

我们伟大的国家防控之所以做的好,能够迅速\控制住疫情,靠的是得力的措施。

国家***取的最好措施就是不聚集,防控期间***、学校、饭店、航空、高铁汽车等等所有民众可能聚集的地方全部停止运营。直到现在,***学校都还是关闭的。疫情最严重的武汉做的最好。

巡航摩托导购招聘
图片来源网络,侵删)

机场大厅和航班上是人员最聚集的场合,也是病毒传播最好的媒体,疫情流行,病毒在飞机上最容易传播,航班应该停飞。

空乘和机长处在危险之中,特别是空乘必须得接近乘客,非常危险,一旦飞机上出现病例他们应该隔离。

为了保护空乘和机长的生命安全,不往祖国运送病毒,不让病毒在飞机上传播,停飞!停飞!停飞!!!

巡航摩托导购招聘
(图片来源网络,侵删)

只要发现本航班出现了确诊病例或疑似患者,就是整机组人员隔离,所以机组人员越来越少,就是不限航也无***可用了,除非飞机能全程无人驾驶。这就从某种意义上说,前期不按规定隐瞒病情,甚至吃退烧药混入乘机的人,断送了后面的回国的路,使后面想回国人员丧失了交通工具。

回国航班上肯定的讲,有备用机仓

虽然没坐过飞机,疫情时期是必须的,只要有体温高的乘客,立刻隔离。

巡航摩托导购招聘
(图片来源网络,侵删)

国家在防控疫情时不计成本,也要确保乘客安全!

动车上都有备用仓,应急预案都有,防控措施到位,比造成疫情传播要小。

传播了损失就没办法预算了,一个是有限的,一个是无限的。

謝邀!

人工智能汽车真的能无人驾驶吗?

严格来说没有人工智能汽车这一说法,行业普遍一般称为“智能网联汽车”和“自动驾驶汽车”。

人工智能,英文Artificial Intelligence,简称AI。其核心是思考及学习,具体来讲人工智能就像是一个具备人类大脑的机器,能够自我思考及自我学习。所以人工智能汽车的说法并不恰当,正确的说法应该叫自动驾驶汽车或者智能网联汽车。

对于自动驾驶汽车,按自动驾驶程度,从低到高可以分为L0~L5六个自动驾驶技术等级,L0最低,L5自动驾驶程度最高,能够完全实现无人自动驾驶。六个自动驾驶技术等级如下:

L0级-人工驾驶

L0就是完全需要驾驶员人为操作汽车,没有任何自动化技术的汽车,没有任何自动驾驶功能。2010年之前的汽车大部分都属于无自动驾驶汽车。

L1级-辅助驾驶

L1级仍是主要靠驾驶员操作,但是可以***提醒驾驶员操作的技术等级,比如定速巡航车道偏离、自动驻车等技术,可以减轻驾驶员部分操作,使驾驶更轻松一点,L1级出现在2010年之后。

L2级-部分自动驾驶

L2级半自动驾驶可以实现ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离提醒、自动跟车、AEB自动紧急刹车、主动防碰撞等自动技术。该阶段汽车已经可以分担驾驶员30%的工作,但是仍需驾驶员关注汽车驾驶情况,如有特殊情况还是需要以驾驶员为主导。2015年至今越来越多的汽车开始实现了L2及自动驾驶,甚至十万级的汽车也有不少配备的。L2级开始自动驾驶才算成型,但是要成熟还需努力。

L3级—有条件自动驾驶

未来的人工智能汽车,就像没过科幻电影里面的一样,无人驾驶,可以帮你做任何事。

现阶段汽车的无人驾驶已经发展到L3级了,可能大家都不知道无人驾驶是如何区分的。无人驾驶总共分为L1-L5级。

L1级就是简单的***开车,例如电子转向助力,发动机职能控制等更多的是***驾驶员的一些操作。

L2级就比较常见了,例如大家买车时候常常在意的压线***系统,灯光自动调节系统,高速巡航自动跟车系统,坡道***刹车系统,预碰撞检测系统等,已经能够根据周边环境帮助驾驶员更安全的形式了。

L3级自动驾驶是现阶段全球正在攻克,不过L3级自动驾驶目前定义比较模糊,像长安、广新、奥迪等都是从不同的场景在定义L3级自动驾驶,目前最能够称得上、更像L3自动驾驶的只有广汽新能源。其L3级自动驾驶定义比较明确,全国高速路段和城市快速路段可以完全解放双手自动驾驶,基于百度地图开发的高精地图为基础,高精摄像头和12雷达***实时监测行车幻境。

(根据前方车辆自动变道)

L4级自动驾驶则指的是自动系统可以根据检测环境提前为驾驶员调整行驶路径,但是并不是全部的道路环境都适应。

L5级自动驾驶则指自动系统可以完全适应所有场景,同时不再需要驾驶员同意。

随着互联网的持续发展,5G时代的真正普及,已经各种“云”数据或者“云盘”的实现,网速每秒达到500M以上,那么汽车的自动驾驶系统完全可以通过实时的道路环境监测计算出车辆应该形式的速度已经该提速还是减速之类的,完全解放双手。

未来还是很值得期待的,毕竟现在无人机驾驶已经实现了,汽车的自动驾驶也不远了,有生之年应该可以看到哈,哈哈哈

文章版权及转载声明

[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.tlmtw.com/post/9506.html发布于 08-25

阅读
分享