电动摩托充电板电路图讲解-电动摩托充电板电路图讲解***

摘要： 本文目录一览：1、电动车给电瓶充电是不是只经过控制器?2、摩托车线路接法讲解...

本文目录一览：

• 1、电动车给电瓶充电是不是只经过控制器?
• 2、摩托车线路接法讲解
• 3、电动摩托车电机的内部构造图
• 4、儿童电动车电路图
• 5、电车控制器100w电路图?

电动车给电瓶充电是不是只经过控制器?

1、电动车充电只是充电器到电池组。不经过控制器。给电池充电只要通过充电器将220v的市电转化为自行车需要的直流电就可以充电了，充电的过程是不需要经过控制器的。

2、电动车充电只是充电器到电池组。不经过控制器。

3、目前的国标电动车，充电器给电瓶充电，电流是经过控制器，再对电瓶充电的。

4、目前常见的电动车充电都是不通过控制器的。也就是说电瓶拿下来充电和在车上充电是一样的。车上的充电口和电池盒是直通的。

5、普通的充电器其实就是直接对电瓶进行充电，不经过控制器电路。好一点的电动车会通过控制器控制充电的时间和电流大小。充电器和电瓶当然有分正负极。充电器的插销？如果是交流输入端，不分正负，如果是充电输出端，通常正负极的接口形状不同或整体插头形状非对称，反过来是插不进去的，不必担心正负接反。

6、两种方式都不妥，因为接上控制器还是要损耗电能的，但是也不能直接接电池，因为发电机发出来的是交流电，还需要通过三个整流二极管经过整流以后才可以通向电瓶，而且电压也不至于正好发出来，就能与原装的电瓶电压一致，一般对应的48伏电机发电出来只有三十几伏。

摩托车线路接法讲解

红色，***，红色和黑色连接，这是点火电源线，蓝白蓝红是脉线，线圈的绿线与点火器的黑线和整流器相连，后者是接地线。点火器上的黑白线连接到电缆组件中的黑白线，即熄火线。橙线、黄线和整流灰线黄线都是随意连接的，是充电线。整流器上的红线与蓄电池正极相连。

红/黑色（R/B）：远光灯引线；红/***（R/Y）：近光灯引线；黑/***（B/Y）：搭铁线；白/***（W/Y）：燃油表至燃油传感器；蓝/红色（L/R）：制动开关至制动灯；黑/红色（B/R）：点火电源线圈至点火器。

粗黑线为电瓶负极，粗红线为电瓶正极，在两根线旁边的一根细红线为电门锁线。正确的连接方法：找到锁线，把两根正负极线直接接锁上。接线时仔细检查下，车体到控制器的线路中是否有其他正极线是由锁控制的。对接白色学习线。

摩托车的点火器有多种，不同品牌、型号的摩托车，有的点火器可以通用，有的不能通用，它们的接法也不一样。而且摩托车有直流点火和交流点火两大类，即使都是交流点火或直流点火的，也是有差别的。

整流器的绿线是接地，黄线、粉线是输入，红线是输出，黑线是取样稳压 。车子上的两根红线如果同样不分色的话，就任意一根是输出，另一根红线接稳压 ，绿的是接地，黄和白是输入。即： 整流器和车的对应如下，红与红相接，黑与红相接，黄与黄（或白）相接，粉与白（或黄）相接，绿与绿相接。

摩托车接线路巧记法：红/黑色（R/B）：远光灯引线。红/***（R/Y）：近光灯引线。黑/***（B/Y）：搭铁线。白/***（W/Y）：燃油表至燃油传感器。蓝/红色（L/R）：制动开关至制动灯。黑/红色（B/R）：点火电源线圈至点火器。白色（W）：蓄电池至点火开关。绿色（G）：左转向灯引线。

电动摩托车电机的内部构造图

图1：内燃机结构特点 图2：永磁同步电机结构特点 图2：轮毂电机的结构 直驱概念 任何类型的电动机理论上都可以做到直驱，指不通过变速箱直接连接差速器，将动力传输到两侧车轮。

电动摩托车电机的内部构造图如下：电机盖子上面可以装上霍尔传感器，用以测速。位置传感器有磁敏式、光电式和电磁式三种类型。

摩托车的发电机也叫磁电机，它由转子磁钢和定子线圈组成，如下图。

起动电机如图1所示。起动电机内部结构主要由定子、转子、换向器、电刷弹簧架和电刷等组成，其中定子由机壳及永和磁钢体组成，电机转子上端设置有塑压换向器，电刷架为全塑整体结构。起动电机总成如图2所示。

摩托车磁电机就是摩托车发电机，磁电机是利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机，是汽油机点火系统中的点火电源。磁电机点火系统由开关、点火线圈、断电器、电容器、分电器和安全放电装置等组成，它高压电并产生分配给各气缸的火花塞。

摩托车磁电机的“单相八级定子线圈”，就是有一个点火充电线圈，和七个照明充电线圈组成，一共有八组线圈，如下图。而三相线圈是指三相磁电机，的主要特症是磁电机照明充电线圈输出三条线是相同颜色的，且不分彼此，单相线圈的照明充电线圈输出线是两条。下图就是三相线圈。

儿童电动车电路图

1、电池的正负极出来直接到一个倒顺开关，就是控制小电机正负极的，比如电机A端接正极B端接负极是正转的话，那么A端接负极B端接正极的时候小电机就是倒转，就这样控制小车的前进还是倒车，倒顺开关后面得线上还有一个触点，就是脚踏板，踩下就接通，松开就断开。

2、第一步：整车不通电。先检查整车的保险是否损坏，如果保险损坏整车将无法正常供电自然会呈现出不通电现像卖型。将电动车壳子的固定螺丝扭下来，即可看到内部结构，下中兆猜车体内有电瓶、双驱动电机、齿轮箱、电机驱动板等。线路中明显可以看到有一个“保险”，但此保险为可恢15A电流过载保护器。

3、电路分析：电池的正负极输出至一个倒顺开关，此开关控制电机的正反转。例如，当电机的一端（A端）连接正极，另一端（B端）连接负极时，电机正向运转；反之，当A端连接负极，B端连接正极时，电机反向运转。这样的设计使得儿童电动车能够前进或倒车。

4、到市场上买一个LM314，根据以下电路图调整合适的电压。

5、电瓶正极接正极负极接负极，引出两根线（红线和黑线）到前进后退开关中间两个角（前进后退开关是六脚的）左右各一根线插好，开关左下角的脚接右上角的脚，右下角的脚接左上角的脚（怎么这么别扭呢呵呵）就是两根线交叉的 。

电车控制器100w电路图?

1、下面是电动车控制器电路图，该控制器由稳压电源电路、PWM产生电路、电源驱动电路、电池放电指示电路、电机过流及电池过放电保护电路等组成。稳压电源由V3（TL431）和Q3等元件组成，从36V电池获得+12V电压，为控制电路供电。调节VR6可以校准+12V电源。

2、电动车控制器电路图如下图所示，该控制器由稳压电源电路、PWM产生电路、电机驱动电路、蓄电池放电指示电路、电机过流及蓄电池过放电保护电路等组成。稳压电源 由V3（TL431），Q3等元件组成，从36V蓄电池经过串联稳压后得到+12V电压，给控制电路供电，调节VR6可校准+12V电源。

3、控制器，控制全车的电路，但是不是直接提供电机运行的大电流的，控制器是供小电流来供逆变器和放大器来稳定工作的，逆变器和放大器才供电机工作的，所以控制器小一些是可以的，200w 就可以了。

4、控制器也用1500W，或者再大一点。相关知识：控制器的功能有：控制电机速度；控制车灯等用电器工作，刹车断电保护；电源低电压检测、保护等。控制器、电机、电瓶三者的额定电压应尽量一致，这样才能充分发挥各自的功能，控制器、与电瓶的额定电压不一致，控制器的电源低电压检测、保护功能丧失。