巡航摩托和太子摩托区别

摘要： 太子摩托车和巡航摩托车有什么区别？巡航、哈雷、太子摩托车到底有没有区别？太子摩托车和巡航摩托车有什么区别？那种高手把、低坐垫、轮胎宽、车身长的车型就叫做“太子车”（类似图A），而太...

1. 太子摩托车和巡航摩托车有什么区别？
2. 巡航、哈雷、太子摩托车到底有没有区别？

太子摩托车和巡航摩托车有什么区别？

那种高手把、低坐垫、轮胎宽、车身长的车型就叫做“太子车”（类似图A），而太子巡航车除了具有太子车的原型外，其体型宽大类似巡航舰在海上稳稳地航行而得名（类似图B）。

巡航摩托车则相对而言在概念上更宽泛一点，豪华型的巡航车也可以称之为旅行车，简约点的巡航车就不能叫做旅行车了。巡航车的范畴更大一点，例如可以是豪华如同哈雷的旗舰大滑翔CVO LIMITED，就可以称之为旅行车。

巡航车包括旅行车，毕竟巡航就是旅行的主要方式，所以可以将豪华点的巡航车称之为旅行车，但是不是所有巡航车都能称之为旅行车者。

简单来说旅行车讲究的是长途，巡航讲究的大舒适长途

巡航、哈雷、太子摩托车到底有没有区别？

巡航车定义的就是长时间骑行人不累，巡航车一般选择的是ADV，或者是大踏板，一般坐姿跟骑行姿势会舒服一些，至于哈雷跟太子就没啥区别了，就是牌子跟价格的区别，就跟阿迪跟运动鞋一个道理，

您好，很高兴回答你的问题：

关于巡航、太子车型不知道大家有了解没，欧洲的市场上市没有关于太子车的概念。太子车的概念只在亚洲国家出现，太子车属于一个紧凑型车款，太子车衍生于欧美巡航车也就是模仿欧美巡航车的外形，但是车的尺寸，排量，重量，均达不到欧美巡航车标准。这里可能有国情等因素。

太子车是诞生与亚洲市场的紧凑型车款，题主所问得哈雷与印第安一样都是美式重机巡航担当，我记得没错的话，哈雷最小排量是750，印第安是999。

亚洲的太子车型都是模仿欧洲巡航而衍生的紧凑车型，相比美式巡航，车身的长度、重量、排量比美式巡航小一个阶段。太子车基本是车身长度不足2.3米，排量小于250，车重在150KG以下。比如锐酷，风暴太子，大阳、新大洲焰影等等很多车款都是紧凑型太子车款。

亚洲的太子车型在欧美那边很难有市场，巡航车发源地的欧美，排量最少也在500以上才能被称为巡航车。日本4大车厂在欧美的巡航车款式最低都从600-800C起步，250-400CC的巡航车基本上只在亚洲销售，欧美很难买到，而日本4大车厂的欧美厂家生产的都是600CC-2000CC的。

首先哈雷摩托车追求的不是极限的速度，而是令人放松的舒适感。所以哈雷摩托车在舒适感方面就会有特别的设置，哈雷大部分生产的摩托车类型是太子摩托车。当你骑上去之后，你会有一种很舒心的感觉。哈雷摩托车非常的适合进行长距离的旅游，且非常的实用。在做工方面也是非常的精细。哈雷看起来就像是一个完美大的艺术品，牢牢的吸引着人们的眼球，让人无法自拔。

太子摩托车优点是:车好看.开起来平稳.因为车重.轮子宽.动力强.泡妹好，有面子。坐着舒适，特别体现在长途骑行时，其高度的人体工程学设计不会累，其余类型的车骑久了肯定不舒服。

外观大气适合国人品味，但国产太子动力不足常有小马拉大车之嫌。发动机外形尺寸小配合整车不协调，体型大操控较笨重，不适合国人一车多用的理念，油耗比较大，但确实比较拉风，性能、质量稳定外观大气，价格较贵。而且这种车通用件少，维修费用颇高。

巡航就是长途骑行比较舒服，骑行坐姿等各方面长时间骑不累，让人骑着很舒服