106巡航摩托,150cc巡航摩托车

摘要： CRUISYM 150与FNX150都作为一万左右的ABS踏板，怎么选？俄罗斯巡航导弹实战如何？印度军购又添大单，急购运输机的背后意欲何为？CRUISYM 150与FNX150都作...

1. CRUISYM 150与FNX150都作为一万左右的ABS踏板，怎么选？
2. 俄罗斯巡航导弹实战如何？
3. 印度军购又添大单，急购运输机的背后意欲何为？

CRUISYM 150与FNX150都作为一万左右的ABS踏板，怎么选？

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三阳巡弋150和FNX XS150虽然排量相同,并且也都装配了ABS,但从两款车型的实际表现来看，它们的差异还是比较明显的,所以这两款车型的取舍,通过对比后就会非常明了。

价格
三阳FNX XS150 平均售价1.48W万三阳巡弋150 平均售价1.68万

动力参数 三阳巡弋150搭载一款单缸水冷电喷发动机，它实际排量150ml,最大功率9.2KW,最大扭矩12N.m。

三阳FNX XS150搭载一款单缸风冷电喷发动机,它实际排量150ml,最大功率8.3KW,最大扭矩11.5N.m。

车身参数 三阳巡弋150 座高770mm,最小离地间隙110mm,轴距1350mm,整备质量138kg,油箱容积7.5L。

三阳 FNX XS150 座高770mm,最小离地间隙106mm,轴距1305mm整备质量125kg,油箱容积6.2L。

以上就是两款车型的一些参数,从中可以看到三阳巡弋150各方面表现都会有一定优势,它动力表现会更强,通过性能会更好,续航里程也会更可观,所以从这些方面来看两款车型中应该首先考虑三阳巡弋150。

但在基础配置方面三阳巡弋150就会处于劣势，因为这款车所谓的ABS只是单通道,也就是说只有前轮上才有ABS,而三阳FNX XS150则搭载的是双通道ABS,如此一来两款车型在刹车表现上就会拉开距离。

其次，这款FNX XS150操控表现也会略好于三阳巡弋150,这种差异主要得益于它所搭载的ALEH零后仰车架系统,这套系统可以有效的改善车架的平衡,会让车辆保持一个稳定的行车姿态,不会出现左右摇摆的现象。

俄罗斯巡航导弹实战如何？

图注:“口径”巡航导弹

俄罗斯巡航导弹之前一直默默无闻，直到俄罗斯介入叙利亚战争后才露出峥嵘。

2015年10月7日，俄罗斯海军从位于里海的11661K型轻型护卫舰“达吉斯坦”号（舷号693）和21631型小型导弹舰“格拉吉斯维亚日斯克”号（舷号021）、“乌格里奇”号（舷号022）、“大乌斯秋格”号（舷号106）上，向叙利亚发射了26枚“口径”巡航导弹，对1500千米外的IS组织基地进行了打击。

之后在2017年5月和6月，俄罗斯先后从“埃森海军上将”号护卫舰和“格里戈罗维奇海军上将”号护卫舰上，发射了10枚“口径”巡航导弹，摧毁了IS在哈马省的几处指挥机构和***库。

图注:俄罗斯“乌格里奇”号导弹舰发射“口径-NK”巡航导弹

2017年9月13日，俄罗斯从位于地中海东部海域的潜艇“大诺夫哥罗德”号和“科尔皮诺”号上，发射了7枚“口径”潜射巡航导弹，对IS在代尔祖尔的目标进了打击，导弹击中了所有的设定目标。

从这几次攻击的效果来看，俄罗斯“口径”巡航导弹的水平还是不错的，一点不逊色于美国“战斧”导弹。事实上，“口径”巡航导弹还因外形酷似美国“战斧”巡航导弹而被称为“战斧斯基”。

图注:俄“达吉斯坦”号护卫舰装填“口径-NK”巡航导弹

千万不要小看俄罗斯巡航导弹的实力。2015年以来，俄罗斯多次使用“口径”巡航弹对叙利亚境内的IS目标展开打击，除了海基型，俄还有大量空射型的巡航导弹如Kh-101巡航弹。俄巡航弹的性能基本上与美帝的“战斧”相当。在过往的历次实战中均表现出色。普京5月16日在索契的相关会议上还专门对此提出了表扬。事实上，毛熊从前苏联时期就十分重视导弹技术的发展，所以仅从巡航导弹技术方面来看，目前俄目前还是相当不错的。

俄罗斯先后在潜艇和水面舰艇上发射多枚“口径”巡航导弹对叙境内IS目标进行过攻击。其中一次还准确命中IS***库，可谓十分精准。仅仅从俄方实战取得的效果来看，无疑这种“口径”巡航弹通用性强、射程远、打击效果好，应该说威慑力相当大。尤其是对叙境内美军目标已经周边国家而言，动辄数千公里的打击范围，颇有核武器非核化的威慑力。而这一直是俄罗斯目前所期望的，就是利用巡航导弹对特定目标的国家进行有效威慑。

俄罗斯传统上都有“小艇装大炮”的传统，从俄“护卫舰以及潜艇上发射的“口径”巡航导弹则充分“提醒”相关国家。如美军方人士就表示说俄巡航导弹十分高效，并且很难防守。需要指出的是所谓的“口径”巡航弹是一个庞大家族，按搭载平台分为潜射型、舰载型以及岸基型。这三种型号口径均为533mm，射程2500公里，有效精度可以控制在50米左右。

印度军购又添大单，急购运输机的背后意欲何为？

印度其实只是履行2015年的合同罢了：2013年5月，为了替换服役几十年的英制霍克西德利HS748M运输机，印度空军开始向全球航空制造公司发出招标；2015年5月，印度国防***购委员会（DAC）批准由空客集团和印度塔塔集团联合生产C295。

这种轻型运输机只有空客才有，其余国家无法提供：包括美俄航空工业都欲哭无泪！

56架CN—295轻型运输机其实就是西班牙、印尼联合研制的CN-235运输机的大幅度改进型：C295属于双发战术运输机，西班牙境内的空中客车国防航天公司制造。

该机机组为2人，最多可以携带71名乘员。机体全长为24.5米，翼展25.8米，空重为11吨，最大起飞重量为23.2吨，最大负载为9.25吨。在动力系统上，该机拥有两台PW127涡轮螺旋桨发动机，可以为该机提供2645马力的动力。该机最大飞行速度为每小时576公里，巡航速度为每小时480公里。在运载2吨的货物情况下，可以实现4600公里的航程；运载6吨货物的情况下，航程为3700公里——超过印度空军载重5吨的安-26和载重7吨的安-32；