巡航摩托ctx,巡航摩托车
摘要：
本田金翼gl1800是踏板车吗？现在机车一般是什么轮胎，是真空胎，内胎的轮胎，哪个轮胎更普及？本田金翼gl1800是踏板车吗？视频加载中...以 The Honda Premium... 本田金翼gl1800是踏板车吗？
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以 The Honda Premium Tourer 为开发主题，全新的 GOLDWING 为了实现顶级奔驰快感，彻底追求在摩托车上的专属操控乐趣以及五官可感受到的高质感。
***用轻量与高密度的车架、顺畅又有冲劲的新世代水平对卧 6 汽缸引擎，新款 GOLDWING ***用了让骑乘者都有尊荣感的各式先进配备，将回归摩托车魅力原点，符合长途旅行用户使用而存在。
焕然一新的 GOLDWING 引擎，仍承袭 Honda 在二轮车界中唯一的水冷式四行程水平对卧 6 汽缸的基本结构，低转速就能发挥强大扭力的特性，实现了舒畅的巡航性能和冲劲十足的加速感。
进化为 7 速变速+反向模式的第三代 DCT 系统，保留了原有顺畅的转档机能以及跑车独特的驱动力等优点，同时提升了静肃性及油耗率。全新 GOLDWING 为了让骑士能够更直觉性的操作，改良了界面设计，透过电子油门(Throttle-By-Wire)等先进技术实现尊荣的顶级体验，全面提升舒适度及实用性。
金翼就是一直传闻很少见得自动挡跨骑车，也就是说可以和踏板车一样开，给油就走。但是变速器要必cvt要先进的很多，是汽车级别的dct双离合变速器，也是本田一直的应以为傲的黑科技。是不是这种驾驶方式被误认为踏板车呢？其实金翼是属于长途巡航旅行车，适合长途洲际穿越。
在nc、ctx、vfr等车型上均有应用，被摩友戏称把半个飞度发动机按在了摩托车上。
配有本田自家特色自动启停，是不是很像踏板车。
当然除了7速的dct自动挡也有常规的6速国际挡，水平对置六缸发动机。
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一直备受国内消费者瞩目的本田GL1800“金翼”，将于4月25日在第十五届北京国际汽车展览会上正式发布。GL1800是HONDA品牌下一款拥有长达40多年历史的旗舰车型，自1***5年问世以来历经几代改款，终于在2018年以正规进口形式引入国内。在印度市场的新金翼起始价是268.5万卢比（折合人民币27.5万元），而在国内新金翼也已经开始接受预订订金为5万元。以海外版价格作参考，正规进口到国内的“金翼”预计售价将在40万元左右。
2018年新款金翼依旧***用经典的水平对置六缸发动机，实际排气量1832cc，海外版最大功率85.3kW（116Ps）/5500rpm，最大扭矩167Nm/4000rpm，由OHC 2汽门变更为4汽门，动力性能得以增强，燃油经济性提高20%，操作功能更加完善。
本田将成熟的DCT双离合变速箱也使用在新款金翼上，将有6速国际档和7速DCT可供车主选择。 虽然变速箱形式有所区别但是在公路上的实际行车速度应该没有实质性的区别。6速国际档虽然也加入了滑动离合器使操作更加轻便，但是DCT自动变速箱可以提供更加慵懒的驾驶感受。
其实DCT的加入并不是什么新奇的科技，VFR系列跑旅车款早就搭载了DCT变速箱。2018款金翼真正的亮点就是前悬吊变更为双A臂系统，除了可以增进车辆转向操控的准确性之外，优秀的吸震能力也提升了车辆长途骑乘的舒适性。在最重要的瘦身减重大目标下，导入双A臂系统也成功的减轻车辆总重，同时也带给骑士更轻盈不费力的转向骑乘。
金翼是本田的标志性豪华旅行摩托车，所以这次的改款除了各项改进和全新的悬吊系统外，新金翼的造型变得更加动感奢华，富有科技感，并且体重减轻36kg以上。同时配上了电子油门、驾驶模式、扭矩控制系统、坡道起步***系统。
现在机车一般是什么轮胎，是真空胎，内胎的轮胎，哪个轮胎更普及？
那么摩托车使用真空胎还是带内胎的轮胎，具体得看什么车型什么用途。
街车，仿赛，踏板，和某些巡航车细分出来的变款，这些车型基本都是使用的真空胎。
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例如本田VFR1200R
铃木GSX-R1000
本田巡航车CTX700
常规的量产机车，使用的轮胎通常为真空胎，真空轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。
相对于传统轮胎，真空胎的优点可以总结为以下几点：
第一、抗穿刺能力强
相对于有内胎的轮胎，真空胎在碰到尖锐物品穿透以后，不会立马[_a***_]以至于不能行驶，而是可以有足够的气可以行驶到维修的地方。
小编自己的机车在车轮扎钉以后，过了几天才发现，期间还是天天使用的，期间只是发现轮胎过一两天胎压降低，打完气就继续使用了。
第二、散热性较好
真空胎区别于传统有内胎的轮胎，普通车轮里有内胎，通过内胎加气而提供支撑力，中间层层结构将会完造成散热性不足。
真空胎车轮直接和轮毂接触，胎面和地面摩擦的热量会直接传导到轮毂，从而进行散热。避免夏天因温度过高爆胎的隐患。
第三、可以在保证侧向支撑的前提下使用更低的胎压以获取更好的抓地力
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