新西兰电动车摩托车品牌

摘要： 如何评价伦敦将把所有公交车换成中国造比亚迪纯电动巴士？飞行汽车现在的发展情况怎么样？如何评价伦敦将把所有公交车换成中国造比亚迪纯电动巴士？首先祝贺比亚迪为国争光，取得好成绩，足以证...

1. 如何评价伦敦将把所有公交车换成中国造比亚迪纯电动巴士？
2. 飞行汽车现在的发展情况怎么样？

如何评价伦敦将把所有公交车换成中国造比亚迪纯电动巴士？

首先祝贺比亚迪为国争光，取得好成绩，足以证明其实力在世界范围内是非常先进的。比亚迪大巴可不便宜K9售价200万人民币以上。比亚迪大巴销量一直不错，伦敦选择了比亚迪，这一切都是为什么呢？

一、新能源汽车是伦敦的必然选择

英国作为老牌工业强国，自工业革命开始，一直走在世界技术的先列，只是近代被其儿子美国超越。伦敦作为工业时代的“雾都”，花了几十年时间和大量的成本才摘去了这个帽子，伦敦对环境重视程度可想而知。新能源汽车无污染的特性，正好符合伦敦的要求，选择新能源汽车顺理成章。

二、为什么是比亚迪？

在新能源汽车界有这样一句话:得电池者得天下目前主流的电池技术有三种:三元锂电池、磷酸铁锂电池、钛酸锂电池。其中三元锂电池能量密度最高、续航里程高、价格高、安全性稳定性一般，为目前主流轿车电池技术。大部分新能源轿车都是***用此电池技术，代表性企业是特斯拉。

磷酸铁锂是比亚迪的看家电池技术，目前全世界只有比亚迪在研究此电池技术。磷酸铁锂电池能量密度中等、价格便宜、安全性稳定性高、续航能力一般，多用于公交车、客车、货车等大型车辆。这也是比亚迪的核心竞争力，大型车辆对重量不是很敏感，可以用低价和数量来弥补续航里程，非常具有优势。

钛酸锂电池能量密度太低了，价格又贵，最大的优势是非常安全和充电快，几分钟就可以充满，多用于固定线路的公交车。

三者一比较，伦敦大巴就只能是比亚迪了。三元电池价高不说，主要是不安全，大型车辆还没有使用的先例；钛酸锂电池价格太高，续航里程太短，不适合。所以，伦敦大巴的唯一的选择就只有比亚迪了。希望比亚迪再接再厉，研究出更好的汽车。

八点说车，只说汽车为您解答：

比亚迪电动车，中国人的骄傲，在竞争激烈的国际市场上，得到了一个个国家的认可，是让我们骄傲的民企品牌，比亚迪电动公交可不仅仅是进入了伦敦，它甚至被外媒报道“比亚迪电动巴士覆盖了欧美日韩又再继续扩张”等言论，就在前几日又在新西兰交付了20辆首批纯电动巴士，目前比亚迪已经进驻了全球五十多个国家。

这是比亚迪再新西兰交付的首批纯电动巴士

这是比亚迪在韩国济州岛旅游城市交付的电动巴士

这是比亚迪在伦敦交付的电动巴士

要知道这些国家对外企产品的技术壁垒非常高，对产品要求极其严格，甚至说苛刻都不为过。奥克兰交通局执行总裁谢恩埃里森称，在这批巴士之前比亚迪已经在新西兰取得优异的试运营成绩，我们很想把这项重任交给比亚迪公司，而比亚迪在新西兰市场是以最优异的产品，最良好的服务标准来满足客户的需要，我们相信比亚迪公司。

目前敦伦153号线路已经全部替换成比亚迪电动巴士，其他航线和运营公司正在等待比亚迪下一批电动巴士。

飞行汽车现在的发展情况怎么样？

虽然波音最近遇上了不小的麻烦，但不管怎样它几乎仍旧是全球最大的航空公司，不过如果想要在与空客等其他强劲对手的竞争中存活下来那么它就必须要寻找新的投资项目，比如说和Kitty Hawk的合作。

据悉，Kitty Hawk是由谷歌联合创始人拉里·佩奇创办的一家飞行汽车公司，很显然，它需要一家具备专业知识和***的合作伙伴来实现其目标。这也成为了其跟波音形成战略伙伴关系的原因。

Kitty Hawk联合创始人兼CEO Sebastian Thrun表示，Kitty Hawk带着推动先进飞行技术发展、为生活带来新的创新的目标诞生。“我对我们两家公司共同努力加速实现安全电动飞行一事感到兴奋。”

眼下，Kitty Hawk产品线总共有两款产品--Kitty Hwak Flyer和Cora。其中，Flyer可盘旋在离地10英尺的高空、速度可达20mph；Cora则是一款双人电动飞行出租车，它将在新西兰展开测试。