印第安摩托巡航,印第安摩托巡航车

摘要： 美式重型巡航机车，预算20万-30万，印第安和哈雷买哪个好？哈雷与印第安重型机车综合比较哪个好？哪个更好开？美式重型巡航机车，预算20万-30万，印第安和哈雷买哪个好？骑过印第安的...

1. 美式重型巡航机车，预算20万-30万，印第安和哈雷买哪个好？
2. 哈雷与印第安重型机车综合比较哪个好？哪个更好开？

美式重型巡航机车，预算20万-30万，印第安和哈雷买哪个好？

骑过印第安的侦察兵、酋长、公路***，哈雷的883、路王、肥仔、公路滑翔，现在自己骑印第安侦察兵，同级别相比较，电子设备、硬件配置、骑行感受、操控，印第安全方面比哈雷好！如果对品牌不是很在意的话强烈推荐印第安！但是印第安的知名度、改装件、文化推广不如哈雷，我最讨厌的一句话就是“你这个哈雷多少钱”？

推荐印第安酋长！

我原来骑过哈雷的街霸、双灯公路滑翔、路王，由路王改换了酋长。

从性能来讲，哈雷是铸铁车架，印第安是铸铝，同级别车型印第安会轻巧一些，电子操控也比哈雷细致一些，做工绝对精致一些，包括坐姿也更舒服一些，当然，

从经济角度来说，同级别车型印第安稍贵一些……

从机车文化来说，虽然同属美式机车，但文化取向还是各不相同的，简单来说，哈雷属于朋克复古，印第安属于文艺复古......

哈雷的文化推广要比印第安厉害很多......（但个人觉着这不是作为选择的理由）

总之，了解相关情况后就看个人喜好了😄

哈雷与印第安重型机车综合比较哪个好？哪个更好开？

巡航车界有这样一种说法～哈雷已经偏离了巡航车的概念，已经不属于巡航车，哈雷自称一派。为什么这样说呢，其实是有一定道理的。理由是～哈雷一直保持哈雷机车一程不变的风格，牺牲了人与机器的友好和谐，震动大，热量大，无舒适可言，笨重，操控差，难以驾驭，引擎出力非线性，等等..完全偏离了巡航车的定义:/舒适/好驾驭/无震动/引擎出力线性，安全操控度等 。可以说哈雷除了声音，品牌，再无其他优点！ 但这就是哈雷！ 哈雷是一种文化，哈雷是一种:范儿 。。。。。。印第安是美式巡航车的鼻祖，除了复古的外表，其他已彻头彻尾的被现代的各种科技技术改造。舒适/操控好/震动忽略/新手好驾驭/引擎全段动力随叫随到/等等。可以说除了原厂声音，其他都是优点。说到印第安的声音，其实可以后期改装，改装后也是一种不同于哈雷的澎湃，震撼