越野摩托车8万以内推荐

摘要： 8万左右手动挡的越野车有哪些？请问花八万买的越野车性能好不好？😃？8万左右手动挡的越野车有哪些？您好！8万元SUV只能选择国产车，国内销量较高的国产自主品牌有长城、吉利、长安和奇瑞...

1. 8万左右手动挡的越野车有哪些？
2. 请问花八万买的越野车性能好不好？😃？

8万左右手动挡的越野车有哪些？

您好！8万元SUV只能选择国产车，国内销量较高的国产自主品牌有长城、吉利、长安和奇瑞等厂家，级别包括紧凑型和中型车都有。

第一，长城哈弗M6售价6.6万起，定位紧凑级别SUV，销量都基本过万辆，长城在SUV领域的号召力很强，品牌知名度很高，好处是保值率也比其它国产品牌高。

第二，吉利帝豪GS，吉利作为国产第一品牌，总销量最高，品质上也有保证，售价7.88万起。

第三，奇瑞瑞虎5X，三大件质量居国产前列，而且性价比也很高，就是空间略小一点，比紧凑级别低一些，售价5.99万起。

第四，长安CS35PLUS，与瑞虎5X一样同属于小型SUV，空间比哈弗M6和帝豪GS略小，售价6.99万起。

请问花八万买的越野车性能好不好？😃？

大家好，我是客运小蔡。

越野车玩的是技术但最主要的还要靠车子的动力和性能。它与价格没有太大的关系。越野车性能好坏决定于车子本身，而动力决定于发动机。

当然价格越高的车辆配置越高。但玩越野配置不一定要高，只要动力充沛就行！

「80000-ORV」选项的性能如何可参考北汽212

• ORV_off road vehicle（越野车），这种车型的入门级选项水平会怎样？

北汽出品的「212」最有发言权，因为量产越野车只有该品牌打入了“8.0/12万”区间，是目前价格最低的ORV。然而这台车也充分解释了什么叫做「一分钱一分货」，ORV车型需要高成本的非承载式车身（独立底盘），纵置四驱系统的物料成本也足够高；而这两项又是越野车必须具备的素质，那么控制成本则需要从其他方面着手了，会是哪些呢？

这台发动机仍旧***用「多点电喷」（气道喷油）技术，喷油嘴布局在狭小的进气歧管里是无法高压喷油的，因为压力过高则有可能将燃油飞溅到管壁上。但低压喷油又无法实现理想的雾化效果，混合油气的蒸发性能与燃烧效率都会比较差，说白了就是发动机的扭矩会比较低。主流的1.5T直喷增压机峰值扭矩在往300N·m靠拢，而「4A91T」只有200N·m，最大功率低至100kw。

非承载式车身的独立底盘很重，以至于这台车身尺寸仅为4245*1830*1910mm的小车，其整备质量也达到了最高「1620kg」的标准。以「4A91T」驱动这台车的最大推重比，数值低至“83.9Hp/T”；推重比在105左右会被认定为“小马与大车”组合，80级标准自然是性能很差的水平，而且需要频繁以高转速拉升输出功率：高转速＝高油耗，所以北汽212还是会很费油，且极速达到120km/h就挺不容易了。

不能否认分时四驱系统是最理想的「越野四驱平台」，但是基础平台是不具备越野能力的。因为纯机械结构的分动箱虽然能实现“50:50”的固定前后桥分动，然而动力经过前后桥「开放式差速器」后会“随意两侧分动”。因为差速器的功能是依据两侧车轮的滚动阻力大小，调整往两侧车轮的扭矩分配比例；简而言之为滚阻大的车轮获得的动力少，反之则更多。

知识点：滚动阻力大等于轮胎摩擦力大，此时车轮是不会轻易打滑的。而滚动阻力小则等于摩擦力小，此时为其输送过于多的动力则会造成打滑，因为车轮转矩可以轻易超过摩擦力。理论上ORV脱困需要依靠摩擦力大的车轮，滚阻小的车轮会在持续打滑状态中「刨」出坑导致陷车。北汽212的分时四驱正是这种水平，因为没有任何辅助限滑系统。