五万的巡航摩托,五万的巡航摩托车推荐

摘要： 身高160，长途摩旅，落地价格五万以内，有什么摩托值得推荐？对新手来说，5万左右可以落地的摩托车，选哪个品牌的哪个车型合适？五万左右的大排摩托车有什么推荐的？身高160，长途摩旅，...

1. 身高160，长途摩旅，落地价格五万以内，有什么摩托值得推荐？
2. 对新手来说，5万左右可以落地的摩托车，选哪个品牌的哪个车型合适？
3. 五万左右的大排摩托车有什么推荐的？

身高160，长途摩旅，落地价格五万以内，有什么摩托值得推荐？

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本人老司机身高160，落地5万内，适合长途摩旅，有三箱的车型，求推荐？

先来看一下题主的具体描述“本人身高刚刚160，有很多年的骑行经验。打算来次长途摩旅，会去高海拔地区。车必须配三箱，特别在意座高。250一类的不太想要，最好排量在300～500cc区间。各位车友有推荐的吗？”

这个要求并不过分，就是想选择一款适合自己的摩托车进行长距离骑行，但根据车型表现和题主的身体条件来看，符合标准的车型会少之又少。

原因就在于原厂配有三箱的车型基本上都是一些休旅车或者ADV，这类车型不管品牌如何，但会有一个显著的特点就是座高会比较高，基本上都会在820mm以上，这样的车身结构对于身高160cm的摩友来说，就不可能实现轻松骑行，因为摩旅过程中驾驭当前车辆是否能够双脚着地还是比较重要的，而要想做到这一点，身高最起码要在175cm以上，所以这类车型就不适合题主。

根据题主的身高来说，最适合的车型莫过于巡航太子车，因为这类车型的座椅高度普遍都比较低，基本上都会在710mm左右及以下，所以双脚着地根本就不是问题，但落地5万值得推荐的车型也没有，所以这条路也走不通。

如此一来骑士分享给出的建议是，
要么选择春风的GT系列，要么就进行改装，将街车打造成旅行车。选择前者的好处就在于不需要过多的改动，并且春风GT系列795mm的座椅高度相当对而言会比较友好一点。

而选择排量合适的街车，进行相关的改造也是能够满足这种骑行需求的，比如将街车的低车把改装成高车吧，再加装三箱也能符合骑行要求，而目标车型有DR300，无极500R等。

通过以上的介绍可以看到，题主的这种需求最适合的车型是休旅车和ADV，但因为车型结构的原因对于题主而言并不是非常的适合，而比较适合的车型就是巡航街车或者改装后的街车，所以选择时可以按照这个建议进行取舍。

对新手来说，5万左右可以落地的摩托车，选哪个品牌的哪个车型合适？

这个价位的选择余地太多了，包括ktm，本田的车。布卡迪的，川崎的。还有很多国外的品牌和合资。这里要是列出来是非常多的，你可以按照我上面说的去了解一下相关的资料，一定有你喜欢的车，5万的预算很不错了，一定可以买到非常棒的车，希望能够帮到你，祝你顺利。

可选车型还是有不少的，比如宝马:310、川琦：小刃者、豪爵铃木两款250、贝纳利：bn600、春风：650、KTM：390、铃木：gsx250等。个人喜欢川崎小忍，至于选什么车还要看你的用途、喜好和周边环境综合考虑一下比较好。

五万左右的大排摩托车有什么推荐的？

摩托车是细分很细的一种两轮交通工具，一般根据排量和用途来区分，根据排量区分：

1、超轻型：100CC以下；

2、轻型：100CC-150CC；

3、中小型：200CC-400CC；

4、大排量：400CC-900CC；

5、公升级：900CC以上

根据你的题目：1、5万预算；2大排；也就是说排量在400CC以上，但5万元的预算进口大贸可选择余地不太多，国产摩托可选择的就多了，首先说进口大贸吧：

一、川崎系列：Z400：裸车价46800元

如果考虑国产的话推荐春风CLX700，排量足够，双缸也是这个价位价位标配，至于国产四缸无论新款老款都有些笨重本人不做推荐。

合资无非是川崎400系列，KTM390系列了，其它的都差点意思，差在特点不突出到可以忽略他的问题。

黄龙600 直列四缸发动机 虽然是两个ECU 很多人说是***四缸，但是这是国产的唯一一台四缸机车。论声线，比一般的车好多了，喝98的汽油 声音绝对完美！而且后轮的宽度足以让骑手自由的压弯。重量稍微有点大，油耗稍微有点高。但是为了玩个大排量的，总要付出一些。


多发几张图吧，让各位看那个过瘾。

喜欢就买 绝不会错！

5万之间看似有很多车可选，但真要归类起来分析，其实就是从以下两个大类中择其一：“排量300cc左右的入门级排量进口车”和“排量600cc左右中量级国产车”。

入门级排量的进口摩托车基本上可以说是往死了操都不可能会坏的，外观很有设计感（基本都有家族脸），技术非常的成熟，操控感受也都不差，街车和跑车除外型外几乎没有其它巨大区别，都可以跑山，代步，长途舒适度除了风阻保护以外也基本相同。

缺点是：入门级排量的进口摩托车确实昂贵，尤其是对于一台入门级车型。我不是很清楚你买这台车想留多久，你有多少财力可以支撑你在骑几个月入门车之后马上换更大排量的车型，但大多数骑士，尤其是新骑士，会很快厌倦入门级车型，疯狂的想要换车。虽然事实上入门级可能够用了，但人的渴望和[_a***_]人“好面子”的心态让我们很难接受长时间骑入门级车型。

所以，一旦你决定要买入门级进口摩托车的话，你有以下两条路可走：1 买一台已经基本折价结束的，价格相当合适的二手车，操三个月，然后不亏什么钱的卖掉换车；2 买一台全新的，你真的特别喜欢的，同时***上长期持有不丢人的小排量进口车。如果考虑第二条路，你的可选车型就很窄了，KTM DUKE 390， RC390和还未上市的宝马G310R三选其一。

在小排量车型中，最火的应该就是川崎的250mL系列了，Ninja 250和Z 250都是国产进口小排量的热门车款，保有量在进口车中不少，一方面川崎的两款车外形都不错，车身线条犀利，外形战斗，比较符合国内车友审美，最好的证明就是国内小厂各种山寨……

Ninja 250 ABS售价：43900元

国产最大排量四缸巡航车，奔达LFC700燎

大排量，以供参考

进入12月份，奔达摩托在前两个月连续发两次延时交车致歉信，关于奔达700燎，一是受到疫情影响，芯片紧缺。二是，一体成型的铝合金车架由于工艺过于复杂，成品率低，影响了交付，不过，七月份的第一批订单也会按照顺序小批量的交付，也算是一个好消息。

借着这个机会，我们来一起聊一聊，奔达700燎。照例，我们在说车之前简单了解一下奔达摩托。1994年建厂，前身是浙江中南摩托有限公司，也是浙江省的四大骨干摩托车企业之一，随着金吉拉300的问世，使得奔达摩托在市场中脱颖而出。说回我们今天的主角，奔达700燎，售价：46800元。

外观设计

区别于所有中大型巡航车，奔达700燎的外观，绝对会给你眼前一亮的冲击感，整车线条饱满，肌肉感，包裹感十足，颇具前卫的外观设计，配合2430 MM车身长度，绝对是同级别中最大的，同时它也绝对可以引来无数目光的围观，后轮宽大的轮胎，尺寸达310mm也提高了整车的辨识度。

车型配置

在车头部分，首创了风压进气系统，这样的好处就是在车辆行驶中，可以提供更充沛的进气流量，配合充满想象力的前灯系统，LED红白灯切换，使头车头看起来更加具有科幻风格。除大灯以外，其余灯光也均***用LED光源。