本文作者:JR3rF@yV9Hq

178巡航摩托,1800cc巡航摩托车

JR3rF@yV9Hq 08-12 56
178巡航摩托,1800cc巡航摩托车摘要: 铃木摩托车哪个型号比较好?铃木摩托车哪个型号比较好?铃木的车质量非常好,我自己有切身体会,我骑过好几辆铃木的摩托车,我对铃木有些深刻的印象。第一辆轻骑集团的铃木王,高速稳定性很好,...
  1. 铃木摩托车哪个型号比较好?

铃木摩托车哪个型号比较好?

铃木的车质量非常好,我自己有切身体会,我骑过好几辆铃木的摩托车,我对铃木有些深刻的印象。

第一辆轻骑集团的铃木王,高速稳定性很好,声音好听,没有杂音,声音跟纯粹,油耗可以接受。新车不到三个月就被盗了,那个年代小偷太多了,我那辆车被看门的保安监守自盗,报案也没有找回。第一辆自己过万的摩托车,伤心了很久。那辆车差不多用了我一年的工资买的。

第二辆铃木的车是GW250,骑了差不多四年,这辆车带给我很多的快乐,经常去约着去跑山,约着出去玩,这款车的优点就是质量好,品控做的好,高速稳定性好,缺点很多,太重,油耗高,加速慢,比较笨重,漆面太容易有划痕。

178巡航摩托,1800cc巡航摩托车
(图片来源网络,侵删)

总结来说铃木车的质量是真的好,如果现在让我选择一款可以骑很久的车我还会选择铃木的车,这辆车就是DL1050,你们会选择那款哪?

国产的只能选豪爵家的,其他的千万别考虑!跟我的gz125hs同期的钱江风暴太子125寿命还没我的一半长就报废了,重要的是除了换机油我真心从来没有管过其他所谓保养(03年买的15年当废铁价卖了但当时仍然好好的,保守估计跑的有十五万公里)。

我们这里是个小县城,身边都是骑手。我骑过的摩托足够多所以有点发言权。那么我来评价一下豪爵铃木的车吧!

178巡航摩托,1800cc巡航摩托车
(图片来源网络,侵删)

钻豹也就是当年的铃木王,骑着姿势不是很舒服,也许有人说我不习惯趴骑的车但是姿势差不多的劲豹就比钻豹舒服很多!其他都还好

gz150hs,我自己的骑了十多年,从来没捣过蛋,但是声音大提速慢是我最烦的!

gn250,纯进口件gn的跟朋友换着骑了不到一星期我就换回来了,提速什么的很牛(当年据说是提速最快的摩托车),就是太短了稳定性不好,发动机抖动也比较厉害。声音更大!

178巡航摩托,1800cc巡航摩托车
(图片来源网络,侵删)

gw250也就是我们说的睾丸,基本上挑不出毛病,舒适度也不错,但是如果装个边箱之后带人的话上车是个力气活哈哈😄不过好像睾丸的排气管比较脆弱,朋友那个跑了三万公里已经换了三根排气管了

豪爵铃木应该就这些比较有名的吧?踏板不评价因为在我看来小排踏板的话没有哪个能和光阳kn100比较的。

铃木在国内最出名的就是gw250啦,质量没话说,极速在130-140km/h。价格2.38w有优惠,不过有点重,没有abs,同平台开发的还有gsx250r和dl250。可以根据自己的喜好和用途来选购。gsx250售价2.78-2.98,DL250售价2.98-3.18,区别在于是否配置abs系统。铃木小排量也有几款精品必然GN/GZ/EN,不过楼主要求比较快的就不细说了。125-150排量极速在90-100km/h正常。

首先关于铃木摩托车型号哪个比较好,这个命题范围过大,铃木车型何其多,在不限制价格预算的情况下,当然是越贵越好,虽然豪爵铃木的250在国内卖的很好,但是进口铃木车型更好。其实铃木除了一些合资车型,进口车型也有在国内销售,在摩托车这个圈子当中,排量和性能取到至关重要的作用,当让用途也起到了限制作用,在没有具体限制和要求的情况下,纯进口车型自然是要好过国产的合资型号。

铃木V-STROM 1050

不到15万的价格就能买到铃木顶级的拉力摩托车,铃木V-STROM 1050 XT国内售价14,9800元,配备铃木智能骑行系统 (S.I.R.S),其中包括一些常用的***电子配置,比如牵引力控制和巡航控制系统等等,1037cc排量的V型双缸发动机,最大功率为79kw,最大马力达到107匹,虽然在外观上较为普通,不过以铃木的耐操程度,翻山越岭长途跋涉完全不在话下。

铃木V-STROM 650

铃木V-STROM 650在国内售价为9,58万-9,98万,这个价格买一台V型双缸的中量级ADV纯进口车型还是比较划算的,比起同级别的并列双缸车型,V-STROM 650得益于V型双缸的布局,车身更加紧凑也更容易操控,645cc排量的V型双缸发动机,最大功率51Kw(69匹),最大扭矩61Nm,该车还配备了牵引力控制系统等一些***配置,新手骑行也没有太大压力。

铃木SV650

即将上市的铃木“蒙面超人”SV650,是铃木中量级车型销量担当之一,虽然是一个比较老的平台,但是在前一段时间升级到了欧5排放标准,因此目前的SV650依然老当益壮再战几年毫无问题,况且这台SV650是目前该级别当中少有的V型双缸车型,加上具有不错的性价比所以在全球范围内都受到很大欢迎,国内目前还未上市,因此价格信息无法知晓。

铃木GSX-S750

国内车友期待多年,将要国产化的传闻也传了多年,如果这台铃木GSX-S750能够顺利国产或者引进,那将会成为铃木的又一个爆款,没有其他原因就单凭它是四缸就足以吸引人。这台车型虽然多年没有大的改款,但是至今依然在全球各地热销,这个外观即使放到今天也不显得落伍。

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