摩托车大型旅行车推荐

摘要： 摩托车中旅行车、拉力车、巡航车，这些车都有什么区别？国内能买到300—500cc的摩托旅行车或街车哪款性价比最高？摩托车中旅行车、拉力车、巡航车，这些车都有什么区别？能分清旅行和太...

1. 摩托车中旅行车、拉力车、巡航车，这些车都有什么区别？
2. 国内能买到300—500cc的摩托旅行车或街车哪款性价比最高？

摩托车中旅行车、拉力车、巡航车，这些车都有什么区别？

能分清旅行和太子车吗？

比如春风400gt就是旅行车

豪爵的gz150就是太子

这个没异议吧。

巡航就是大排量的太子车。

本来国外只有巡航，但无奈车太重，价太高，日本就把这种车缩小换上小排量发动机，就成了太子。

能区分旅行和太子，就能区分旅行和巡航了。

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旅行摩托车（Touring Motorcycle），与巡航摩托车(Cruising Motorcycle）之间并无明显区别，有时候仅仅只是称呼上的不同，就如同劳斯莱斯以前被译作罗尔斯罗伊斯一样，而劳斯莱斯是港译，在七十年代末期之前，那时香港未与大陆有紧密联系，罗尔斯罗伊斯才是正规的译法，至今还在航空领域使用这种译法，而劳斯莱斯现在则一般专用于汽车的称呼了。

虽然没有明显界限，但是仍然有一定区别，相对来说，旅行摩托车在动力和配置上会针对长途旅行的特点有针对性的设计，而巡航摩托车则相对而言在概念上更宽泛一点，豪华型的巡航车也可以称之为旅行车，简约点的巡航车就不能叫做旅行车了。旅行摩托车一般设施豪华齐全，会提供大型前挡风玻璃，三箱，豪华音响，舒适的坐垫，还会有定速巡航，加热手把和坐垫等等豪华配置，比较典型的就是本田金翼GL1800，如图。

当然，他也能长距离巡航，因此叫他巡航车也没错。

相对来说，巡航车的范畴更大一点，例如可以是豪华如同哈雷的旗舰大滑翔CVO LIMITED，就可以称之为旅行车，如图。

也可以是更简约更具阳刚之气的哈雷突破者。如图。

简单的说，其实就是巡航车包括旅行车，毕竟巡航就是旅行的主要方式，所以你可以将豪华点的巡航车称之为旅行车，但是不是所有巡航车都能称之为旅行车，例如上面提到的哈雷突破者。

而拉力车（Rally Motorcycle）其实起源于比赛，参加久负盛名的达喀尔拉力赛的竞赛用车你看看。

这种车就是纯为竞技而设计，越野能力强悍，飞个坡什么的实在是小意思，但是舒适性和人性化程度不够，因此民用型拉力车就做了一定改进，你看看本田的非洲双缸。

这款车就是真正的民用拉力车，越野能力相当强悍，但是比竞技型的专业拉力车更舒适，人机工程设计更合理更亲民。

各有不同的用途，从而满足车主不同的需求，区别还是有的！

摩托车和我们开的汽车一样，比如主流的有家轿、有轿跑、超跑、还有SUV，您有什么需求就选哪一类型的，无非就是吸引不同的客户，结合实际情况选择自己的爱车，很简单的例子，超跑和SUV的区别，前者注重性能，能带给您极速体验，后者通过性强，硬派越野车还可以带您翻山越岭…

摩托车分离中，主要根据以下风格区分：跑车（仿赛、趴赛）、街车、拉力探险、经典/复古、旅行、巡航、弯梁、踏板等，这是比较常见主楼的车型，它们的定位和风格都有不同！可以简单的说一下：

跑车：顾名思义，跑车摩托车是重视极速类型的车，与汽车一样统称为跑车，该类型机车只能在公路、赛道行驶，非铺装路面基本难以驾驭，最初以仿造GP赛车流线外型而名（地平线除外，机车不分贵贱、除了鬼火地平线），跑车类型的机车，普遍以高转速、短轴距、高性能为特点！

街车：从名字可以看出，街车是更适合在普通街道上骑行的摩托车，是常见的跨骑车型之一，街车注重的是这款车的休闲及舒适性，设计目标运动兼顾出游代步，皮实耐用，当然也比较通俗！

拉力探险：说到拉力探险车，宝马的1200 GS ADV是最有影响力的一款车型，拉力摩托车分为硬派越野拉力车，和一些跨界拉力车，这种车型一般指场地长时间运动的摩托车，因为拉力的定位，还要求其长时间行驶无故障，与纯越野摩托车不同，这种车型还兼顾了舒适性，公路性能得以提升！

旅行：旅行车是摩托车中的大型休旅车，本田金翼就是典型的代表车型，此类车型通常有高风档和大型的车头整流罩，有非常舒服和宽大的前后鞍座，有的还有音响系统和天线，定速巡航，甚至还有[_a***_]座椅及空调系统，该类车型的车身看起来非常霸气和笨重，但是实际上骑起来非常舒适无论是驾驶座还是后乘坐，是适合长途巡航的利器！

巡航：巡航车同样是重型机车，也可以理解成大号太子车，以哈雷、胜利这种车型为代表车型，不过巡航车中并不是只有太子车型，说太子是因为比较适合巡航，后来慢慢就把太子和巡航一起并列称呼了，所以很多人眼中定位也比较模糊，比如宝马的K1600，也是属于巡航车，当然您也可以称呼它为旅行车，但是您要说它是太子车，肯定就错误了，乘用这种摩托车，骑手可以充分感受到发动机、轮胎和路面变动时的快感和乐趣！

国内能买到300—500cc的摩托旅行车或街车哪款性价比最高？

升仕310x可以考虑考虑，我骑了一年了

DS300,500应该不错

春风400GT我试过，有一点点累姿势

贝纳利502跑高速绝对舒服

宗申RX系列，性能很好，质量也不错，就是外观，能接受山寨的感觉就行

珠峰凯越400x500x我觉得非常好

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这种需求如果没有一个具体预算的话，还真不好回答，因为符合要求的车型实在是太多了，如果将它们一一罗列出来，那么这个问题基本上就可以算是回答成功了，所以挑选几款比较有特点的车型，简要的做一下介绍。
本田500系列这个系列有两款车型分别是街车和ADV，这两款车型搭载同一款动力总成，这款动力总成具有动力输出宽泛匀称的特点，所以不管是平时代步，还是偶尔的跑山玩耍，亦或者是轻度摩旅都是适合的，当然要分车型。

川崎z400这是一款运动型街车，这款车整车的优势主要集中在，良好的操控表现和相对比较温和的动力特性上，如果对于车型的动力输出要求不是太过激进，那么400cc的街车类摩托车中z400优势会非常大。
川崎x300这同样是一款适合摩旅的ADV车型，它具备所有轻度摩旅状态下的骑行特质，不管是性能表现，还是车身结构都可以表现出比较优秀的一面。KTM390 这同样是一款运动型街车，并且它的玩乐性非常高，当然要想它可玩性发挥到极致，还需要良好的驾驶技能，如若不然它的很多技能根本就无法施展出来，所以只要技术没问题，这款车随你怎么玩。

以上几款车型就进口大贸中符合排量要求和车型定位的摩托车，而国产车型中也有很多符合定位和排量的车型，比如隆鑫无极500系列，春风400系列，升仕310系列，隆鑫无极300R，贝纳利502x，302s，赛科龙RX系列等等。

不过因为有大贸车型的存在，自主品牌的整体优势就会显得不那么突出，当然预算有限的前提下就另当别论了，至于以上这些众多车型中哪一款车更值得选或者性价比高，还需要结合自身实际情况进行判定，毕竟每个摩友对于车辆的性能需求还是不一样的，加之车型售价差异比较大，所以就没办法给出一个准确的答案，只能是根据实际情况进行选择。