摩托车巡航车能不能拉高转-巡航摩托车可以摩旅吗

摘要： 本文目录一览：1、摩托车拉完高转速车顺了2、cb400摩托车拉高转对车有什麼不好...

本文目录一览：

• 1、摩托车拉完高转速车顺了
• 2、cb400摩托车拉高转对车有什麼不好
• 3、摩托车拉高转速伤车吗?
• 4、摩托车拉高转速伤车吗
• 5、摩托车1～4档各自的速度范围?
• 6、摩托车一档爬坡伤车吗?

摩托车拉完高转速车顺了

1、摩托车拉完高转速，车顺了是由于发动机具备了足够动力。根据查询相关资料信息，摩托车拉高转速好处是能提供车子所需要的足够动力，充分带动摩托车发动机的动能，发动机具备了足够动力，则行驶过程顺畅。摩托车拉高转速是保持高速行驶，油耗较高。

2、不一定，所谓新车磨合主要是看发动机的转 ，而不是在路上跑的速度。比如，如果是异地提车的话，在高速上匀速跑了上千公里，这样虽然对车子不会带来任何负面影响，但就磨合效果而言，这上千公里其实是白跑了。新车是一个机械结构整体，单一一部件的磨合并不能保证整体的磨合效果。

3、只是偶尔拉拉高速没什么关系，新车最好是不要长时间拉高速，在操作正确的情况下，适当载人也是可以的，不会有什么不良影响，正确的操作（如加速不要太急、高速时间不要太长等）不会有问题。

4、你车硬件损坏的可能性不大，最大的可能是化油器调整不当。如果123都做了还不行，就检查检查点火相关的插头看也没有松弛的，比如高压包上的插片，发电机出来的线束上的插头等。个别原因是磁电机内点火充电线圈局部短路了（针对交流点火的车），可以换个直流点火器试试。

cb400摩托车拉高转对车有什麼不好

1、本田将轿车的VTEC技术引入摩托车，就是考虑为了让驾驶者可以选择不同的模式，经济模式和运动模式，既然有了16气门全开的特点，就不需要担心气门全开时的工作状态会对车辆造成伤害，值得强调的是，不同于使得气门全开的转速，长时间的低档位把发动机转速拉至红区对发动机的寿命都是有影响的。

2、本田CB400二代搭载的是VTEC发动机，当以2500转/分钟的转速起步时，可能会有些许的乏力感。为了达到更理想的驾驶体验，建议将起步转速提高至3000转/分钟。

3、行驶里程，行驶里程越长，对于发动机的磨损越厉害。2，平时的保养，养成定时定里程保养的习惯，有小故障就及时排除。3，驾驶风格，CBR400是一款跑车，有其最佳的速度区间100~150码，太高太低都会加剧发动机的磨损，不要老用高转速进行低速行驶。

4、此时中间的高速摇臂不顶动气门，只是在摇臂轴上做无效的运动。当转速在不断提高时，发动机的各传感器将监测到的负荷、转速、车速以及水温等参数送到电脑中，电脑对这些信息进行分析处理。

5、不是。车太低冷车时怠速不容易稳得住，容易积碳，怠速太高又费油，本田摩托车搭配的是本田自家的399cc双缸水冷发动机，1500转是相对比较适宜的。

6、由於汽门的开启是由 凸轮轴所控制的，於是HONDA想到，乾脆於引擎高转速时就换一颗高转速用的凸轮轴不就得了！所以，拥有两组可切换凸轮轴的引擎诞生了，这就是我们现在所知道的VTEC引擎！VTEC技术最早来自HONDA的摩托车：1983年12月发布的CBR400F。

摩托车拉高转速伤车吗?

摩托车拉高转速并不会对车辆造成伤害。虽然高转速会加剧磨损，但只要在可控范围内，摩托车的生命周期内不会受到影响。就像我们走路时会磨损膝盖，跑步时磨损更大，但并不会因为偶尔跑步而损坏膝盖。因此，在正常情况下，拉高转速不会对摩托车造成损害。然而，拉高转速时需要注意以下几点： 水温。

摩托车拉高转速不会对车辆造成伤害，但需要注意一些事项。在正常情况下，拉高转速不会对摩托车的寿命产生影响。然而，在拉高转速时需要注意以下几点：首先，要确保水温适宜。如果水温太低，机油的粘度会增加，流动性变差，可能会导致某些部位得不到充分的润滑。

摩托车拉高转速是否会损伤车辆？这是一个常见的问题。实际上，在日常驾驶或原地怠速时，适当提高转速并不会对车辆造成伤害。虽然高转速会加剧磨损，但这种磨损是在可控范围内的，不会对摩托车的使用寿命产生影响。

摩托车在8000转的高转速下运行，确实有可能对车辆造成损伤。这主要是因为高转速会带来更高的磨损和热量，可能加速车辆部件的老化和损坏。[_a***_]来说，摩托车的换挡时机与转速密切相关。在合适的车速和转速下换挡，不仅可以保证行驶的平顺性，还可以减少对车辆的磨损。

摩托车高速运转是否会对车辆造成影响？在常规驾驶或怠速状态下，不建议过度踩踏油门，这不会对摩托车造成直接伤害。尽管高速行驶会加速磨损，但只要保持在合理的使用范围内，摩托车的使用寿命内，这种行为通常不会产生显著的负面影响。

摩托车拉高转速伤车吗

摩托车拉高转速不会对车辆造成伤害，但需要注意一些事项。在正常情况下，拉高转速不会对摩托车的寿命产生影响。然而，在拉高转速时需要注意以下几点：首先，要确保水温适宜。如果水温太低，机油的粘度会增加，流动性变差，可能会导致某些部位得不到充分的润滑。

摩托车拉高转速是否会损伤车辆？这是一个常见的问题。实际上，在日常驾驶或原地怠速时，适当提高转速并不会对车辆造成伤害。虽然高转速会加剧磨损，但这种磨损是在可控范围内的，不会对摩托车的使用寿命产生影响。

摩托车在8000转的高转速下运行，确实有可能对车辆造成损伤。这主要是因为高转速会带来更高的磨损和热量，可能加速车辆部件的老化和损坏。一般来说，摩托车的换挡时机与转速密切相关。在合适的车速和转速下换挡，不仅可以保证行驶的平顺性，还可以减少对车辆的磨损。

摩托车1～4档各自的速度范围?

1、以一般常见的125CC摩托车为例。以下是摩托车档位对应速度：一档：一档只用来起步或是低速爬非常陡的坡起步后应立即换到二档。二挡：二档一般可以在10-20之间的速度行驶。三挡：三档适合在20-40间的速度行驶。四挡：四档适合在30-50间的速度行驶。

2、挡是起步挡，车速一般在10km/h以内。由于传动比的关系，这个挡位并不适宜长时间行驶。2挡属于低速挡，速度一般在10-20km/h之间。这个挡位多用于过水面或下坡，也适合在起步后挂入。3挡速度在20-30km/h之间，适合在城市道路或者乡村道路上行驶。

3、摩托车档位对应速度如下：一档对应10km/h以内的时速；二档时速在10-20km/h之间；三档时速在20-30km/h之间；四档时速在30-40km/h之间；五档时速在40-50km/h之间；六档时速在50-60km/h之间。由于各个车型之间的排量和配置都不大相同，档位和速度之间的配比也有所出入。

4、摩托车的档位速度分为：1档爬坡速度在10到20码之间，2档速度在20到30码之间，3档速度在30到50码之间，4档速度在50到60码之间，5档速度在60到100码以上。在速度在30到50码之间行驶最省油。

摩托车一档爬坡伤车吗?

1、答案是否定的。一档爬坡只是容易拉起速度，伴随着很大的噪音，但是高速并不意味着车会受到伤害。使用一档时，发动机承受的扭矩负荷较低，所以转速容易被拉高。真正伤害汽车的是在高速档猛拉速度。转速看起来低，但是扭矩负荷特别大，这样会伤车。因此，在爬坡时使用一档并不会对摩托车造成伤害。

2、这样的话对车（更精确来讲是发动机）十分有害的。一档一般是起到起步档作用（起步之后直接上二档），或者上长陡坡是起到的动力档的作用，还有就是下坡的时候起到牵制速度的作用。

3、你所你所说的这种状态。它的专业名字叫做发动机制动，对发动机是没有任何伤害的。

4、是风冷发动机就有影响，用一档你会加大油门，转速高，发热快，车速低，没有足够的风散热，导至发动机过热，费油，烧机油，力量不足，磨损快。

5、伤车。一档爬坡10-20码。二挡20-30码。三档30-50码。四档50-60码。五档60-100码以上。普通125摩托车为例，匀速50-60码经济时速最为省油。不要让发动机低档高转速工作，你二档拉到四十才换三档，这个有点拉高转速了，长期这样会增加油耗的。

6、长时间使用摩托车的一档虽然不会直接损坏发动机，但是会对引擎性能产生负面影响。一档是高转速、高扭矩、低转速区，它会增加发动机的负荷，导致快速升温且散热不易。作为起步的首选，当转速上升时，应适时换挡以提升速度，否则易出现“拖挡”现象，这会增加油耗，对发动机和传动系统构成损害。