三五千巡航摩托,三五千巡航摩托车哪款好

摘要： 斯巴鲁傲虎二手车多少钱？捷达vs5自动挡怎么样？哪个好？斯巴鲁傲虎二手车多少钱？二手车的价格是和车况相关联的，斯巴鲁傲虎本身属于进口车型，全时四驱，油耗9个左右，吃92就够了，不算...

1. 斯巴鲁傲虎二手车多少钱？
2. 捷达vs5自动挡怎么样？哪个好？

斯巴鲁傲虎二手车多少钱？

二手车的价格是和车况相关联的，斯巴鲁傲虎本身属于进口车型，全时四驱，油耗9个左右，吃92就够了，不算太大油耗，车内空间大，后面空间丰富，动力2.5L发动机（现2018款），动力绝对够用，斯巴鲁的超控都是很好的，***用的是cvt无极变速变速箱，也是比较先进的。缺点就是维修保养费，因为是纯进口车，要是换个零件的进口的才行，费用就会增加很多，保养也是一样，在不考虑保养维修费用情况下还是可以买的。

至于价格的话，不同年款，不同的车型，不同的车况，价格千差万别，以2017款2.5自动导航版为例，原价30万左右，如果车况没问题的话，一般在25万以上。而2010年左右的斯巴鲁傲虎2.5自动豪华市场价大概只有10万左右，这个差距还是比较大的，建议可以明确一下具体的购车需求，才方便给出大体的价格。当然也可以直接去优信二手车看一下相关车源的具体价格，也好做到心中有数。

看您这提问方式，估计是想买傲虎二手车吧？听我一句劝，去买新车吧，不是傲虎不好，而是二手车不适合您，不是傲虎二手车不适合您，是所有二手车都不适合您，为防止被骗，还是去买新车吧。

斯巴鲁是一款非常小众的汽车品牌，全系都是进口车，车子保有量非常少，不过口碑却很给力。在全世界量产汽车中只有两家在坚持用水平对置发动机，一家是大名鼎鼎的保时捷，另一家就是斯巴鲁。

上周末在二手车市场看车，朋友想买一台十多万的SUV，逛了好久终于看上了一台——12款的斯巴鲁傲虎，标配全时四驱系统，性能跟车况都没话说。

老款斯巴鲁傲虎我也很喜欢，车子外观硬派大气，不像新款那么前凸后翘。造型像是一台旅行车，空间真的非常宽裕。

这台二手斯巴鲁的车况也很好，6年车龄开了9万公里。店主朋友介绍说：这辆车才放了一个星期，几乎每天都有人来看，车况绝对没问题，全车就保险杠换过一个，其他都是原厂漆。

查了一下配置，这款斯巴鲁傲虎还是2.5L高配，车内有一块中控显示屏，原厂就有GPS导航跟蓝牙连接功能。整块台面做工精致，中间基本都是铝合金材料，三幅式方向盘很有握感，坐在车里非常宽敞，驾驶视野也很好。

车子仪表盘最高时速240km/h，科技感也并不高，毕竟车龄已经有6年，这几年汽车界发展迅速，6年足以淘汰一款中型SUV，尤其是在设计跟科技上。

我应该有权发言吧，12款傲虎运动版，12年9月的车，快6年了。目前26万公里，油耗市区11升左右，省道50-100时速6-8升，看人踩油门。高速5大人满载100-120是7-8升，140这样是9升多。实际算下来油耗并不高。车子属于比较省心类型，目前没有大修过。火花塞换了一次，正时皮带换了2次，汽油滤芯一次，变速箱油2次，平时用金美孚全合成5-30，300块一次保养，一次一万公里左右。

捷达vs5自动挡怎么样？哪个好？

买车之前主要考虑换一个车内空间稍微大一点的车，之前开的是小奥拓，虽然和媳妇两个人上下班代步也够用。但偶尔带上父母孩子周末出游空间实在难受，再加上奥拓年份也有点久了，换车的事就渐渐被提上日程。前一阵子非常迷恋大众高尔夫嘉旅，感觉这种旅行车作为家用真的太舒服了。但是价格要稍微贵一点，媳妇一直不同意换这么贵的车，再加上听说双离合变速箱不太耐用，就没太敢入手。

之后才开始考虑捷达VS5，这款车说实话还是挺火的，现在在路上已经能够经常碰到这款车，而属于轿车的捷达vs3就基本上看不见。和媳妇去试驾了一下，对它的空间表现以及价格都很满意，搭载的是大众1.4T发动机，匹配的是爱信6AT变速箱，解决了双离合变速箱的后顾之忧。价格也要比高尔夫嘉旅便宜几万块钱。

起初和媳妇打算买一个中配车型，但回来仔细对比各车型的配置，发现顶配的荣耀版比中配的悦享版虽然贵了1万块钱，但是性价比确实也更高。荣耀版比悦享版多了10项配置，包括天窗，自动大灯，真皮方向盘，主驾驶电动调节，前排座椅加热，ACC自适应巡航，双区空调和18寸轮毂等等。十几万的车都没有天窗，感觉有点说不过去，而且听说很多车型光选装个天窗也要三五千，另外ACC巡航偶尔出去玩肯定[_a***_]，还有这么多的配置，1万块钱也算挺值的。所以最终就选择了荣耀版。

荣耀版的官方指导价是11.28万，全款的话优惠2000块钱，贷款的话优惠5000块钱，本来打算全款买的，但是经过销售的层层***，感觉他说的也言之有理，最后就贷款买了，现在清醒过来，又感觉全款买其实更合适。哎，买都买了就不想这么多了。

实际贷款购车裸车价为10.78万，贷款6万块钱两年无息，贷款的手续费是3000块钱，强制购买两年的盗抢险1176元，保险费用是5872元，购置税9540元，贷款抵押费680元，上牌费用200元。每个月还款2500块钱，两年24期还完。总首付一共交了68,268元。还完贷款之后，总落地价128,268元。

捷达VS5诞生自大众汽车大名鼎鼎的MQB平台，从这个平台走出了奥迪TT、奥迪Q2、大众高尔夫、途观等多款畅销车型，平台架构质量没有问题。重点是捷达VS5使用了与大众相同的"三大件"，装载的EA211 1.4T涡轮增压发动机、爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱与车身底盘架构。

捷达VS5全系标配胎压监测、ESP车身稳定控制系统、发动机启停技术、上坡辅助、LED近远光灯。同时，捷达VS5还搭载了很多越级科技装备——ACC自适应巡航系统、MKE智能疲劳监测系统等，***用了同级少见的四轮独立悬架。

VS5匹配的爱信6AT虽然不是高端配置，但性能稳定性是可靠的。目前的市场表现已经证实了消费者的选择，没有完美的产品，有优点就会有缺点，内饰不可避免导致用料一般。

捷达vs5是大众子品牌捷达旗下一款紧凑型SUV，这款车主要竞争对手是自主品牌车型，发动机以及底盘都是***用了大众的技术，可以说是一款换标版大众车，质量稳定性都非常不错，如果不在乎车标，那么这款车性价比还是非常高的。

价格方面，捷达vs5个人比较推荐自动顶配版，也就是售价11.28万的280TSI自动荣耀型，目前市场有5000左右优惠，实际裸车价10.78万，加上购置税9540，保险5100，车船税420，上牌500，全款落地价123360元。

外观方面依然是捷达经典的设计，前脸点阵式中网镀铬条充满了时尚气息，贯穿式的镀铬条与大灯融为一体显得非常精致，下方犀利的进气口以及银色底盘护板粗壮有力，车身侧面比例匀称，配合平直锐利的腰线勾勒出运动的姿态，尾部棱线分明，很有层次感，尾灯时尚精致，整体视觉效果非常的年轻动感。内饰方面依然是简洁的设计，中控台***用大面积软性皮革包裹，辅以棱形的纹理显得很时尚别致，中控8英寸液晶屏配合黑色烤漆包围，很好的凸显了正常档次感，做工以及细节方面都很精细，达到了合资车的水准。

动力上搭载了一台大众的EA211 1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250牛米，配合爱信的6速手自一体变速箱，换挡平顺性以及油耗表现都不错，整体动力给人感觉很充沛，起步加速比较轻快，舍得给油足以满足日常使用。底盘搭载了前后独立悬挂，底盘质感扎实稳重，车身侧倾抑制的不错，同时对于路面颠簸过滤的很干净，在操控性以及舒适性之间找到了平衡。

总结：总得来说捷达vs5这款车整体实力不输同级别合资车型，空间方面2630mm的轴距使得空间表现非常不错，可以满足日常使用，整体性价比还是非常高的。并且换装的6AT变速箱也完美的解决了7速干式双离合的顿挫感，对于喜欢大众车型又担心双离合变速箱稳定性的消费者来说，捷达vs5也是可以考虑的。