摩托车驾照考试小赵,摩托车考驾照题
踏板摩托车电启动,启动不了,和烧机油有关系吗?
摩托车烧不烧机油,打着火,用双站脚站好,一只手加油门,一只手掌放在排器管口离个两到四寸,再把手掌放到鼻子上一闻就知道。车打不着火有多种原因,电路,油路,火花塞等,不一定是烧机油,其它正常烧一点机油,也能打着火。
先确定你的车是否烧机油,但就是烧机油跟你好不好着车没有太大关系。还有踏板车,放的时间久了也不好着车,因为化油器里的油蒸发的没有了,打车的时候需要靠发动机压缩抽取负压开关油箱里的油才能着车,时间要久些,你也可以找到负压管先用嘴吸吸,把油吸进化油器,只要电瓶有电基本一打就着车了。还有如果活塞环坏掉了,缺压缩车也着不了。
摩托车是否烧机油、汽油混合油,如果是混合燃烧油,按説明书调制,机油过多启动就困难,几次启动后火花塞及气缸容易积油(溢油),启动会更困难。这时打开火花塞、及汽缸必须排油后,再启动。
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我的回答是电启动不了和烧机油有关系。
摩托车烧机油的现象是,由于中缸到,活塞和环,或气门油封损坏等造成机油窜入燃烧室和汽油混合比一起燃烧,导致机油消耗过快,摩托车压力减弱,动力减弱。
烧机油分轻微烧机油和严重烧机油,较轻微的一瓶机油可以用半个月到一个月,严重烧机油的有的一天机油就烧没了,也有可能三四天就烧没了。
在有机油的情况下:
轻微烧机油和严重烧机油的话,由于电打火几次不着火的情况下由于缸内仍然有汽油进入,以及机油等导致火花塞被“淹”死,不能出火花,越打火就会有越多的油,火花塞就越湿。
如果严重烧机油,缸的压缩太小的话,这样也是打不着火的。
发动机内的机油烧完后,直到开到摩托车自动熄火,这时由于发动机内没有机油的润滑,活塞与缸卡死。
摩托车离合器分不开,调过后骑个10几公里后又分不开了,是离合哪里坏了?
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你好,摩托车离合器不分开大多数都是离合器的问题,但也有其它原因,如下:
①离合线问题,离合线在烟筒哪里很容易被烫破皮,以及离合线芯进入很多泥,导致离合线阻力,捏着很重,不能把离合分开。
②离合拉臂断裂,这个碰到过几次了,离合调的越紧,手捏就越用力,拉臂就断裂更大,就会造成又不能把离合分开,我都是烧电焊把它焊好。
③离合压臂内的压槽变形,烂掉,导致不能压紧离合导杆,就不能把离合分开。
④离合小鼓轴承松动,导致捏离合轴承内环凹陷,不能把离合分离。
⑤摩托车长时间放置,导致离合小鼓总成的主动片和从动片锈在一起不分离,造成不分离。
⑥离合大齿严重落槽,很多的牙口卡住离合器不能分离。
⑦在就是卡在离合大齿和离合器上的轴是否换晃动严重,这也会导致离合器和大齿的分离不开。
总结,对于这种情况首先要检查外表,离合线,以及拉臂,没问题就要拆出离合器来检查了,找到问题,就解决了。
爱玛电动车用快充和充电器都充不进去电是怎么回事?应该怎么办?
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你好,我的判断是你的电动车电池被饿死了,也就是报废了。
因为题主主有提到说用充电器和快充都充不了电,然而对于快速充电一般只有修理店才会有,快速充电站的识别电压范围从24v~72v都可以。这就不存在你用错充电器了。
我猜想你的电动车应该是长期放置了,电池长时间深度放电,导致电压过低,可能每个电池的电压只有1v~4v左右,那么所有电池的电压加在一起也不过10几伏电压,所以连快速充电站都无法识别电压,也就不能充电。
对于这种情况你要做好更换电池的准备,换电池定能解决问题,但你也可以死马当活马医,可以尝试以下方法:
①找组同电压的电池,和你这组电池并联,两组电池高电压的电池组会向低电压的电池组放电,过一段时间,你量下电池电压有回升到24v左右就可以用快速充电站充了,然后在用你的充电器充电。
当然这是整组放电方法,你也可以一个一个的和没电的电池并联,方法和上面的一样。
②可以用摩托车充电器12v的,单独给每个电池充电,直到电压回升,就可以用你的充电器来充电了。
因充电器和快速充电都不能充电,所以排除充电器坏。
你可以打开车钥匙,看表是否有电,有的话就有可能是充电口的连接线断掉或充电口的连接插头氧化腐蚀断,找到接回去就可以了。
谢谢邀请!这个问题很容易解决,题主不必太担心。第一,如果是车子可以正常使用的,问题百分百出在充电口那里,你可以先拿万用表测量一下充电口正负极两端的电压,如果没有电压多半是充电口正极的保险丝烧了或插头松了,保险丝烧了就换一颗上去就行了,插头松紧也就行了。第二,车子现在打开钥匙完全没反应,如果你是电摩款式的,你可以打开座包先检查一下空气跳闸开关,有可能是跳闸了,打会原位就行了,如果是单车款式的可以忽略这个操作,因为单车款式的一般没有这个开关,跳闸没跳的话你就要检查电池每个端头的连接线有没有脱落或断了,再检查电池正极的保险丝有没有烧了,找到问题解决掉就没事了。
一步一步来检查,不用急,问题不大。回答完毕!希望能帮到你。
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