摩托三轮越野车

摘要： 三轮摩托车曾是军人和警察的最爱，风靡中国30多年，为什么被淘汰了？三轮摩托车曾是军人和警察的最爱，风靡中国30多年，为什么被淘汰了？三轮摩托车边三轮也称挎斗三轮，具有二轮摩托车的灵...

1. 三轮摩托车曾是军人和警察的最爱，风靡中国30多年，为什么被淘汰了？

三轮摩托车曾是军人和警察的最爱，风靡中国30多年，为什么被淘汰了？

三轮摩托车边三轮也称挎斗三轮，具有二轮摩托车的灵活也有多装载便于架设机枪的优势，以前边三轮都必须有十公里越野射击比赛。随着汽车性能越来越好，边三轮优势都变成劣质。所以不再用了。

从上世纪五六十年代开始，三轮摩托车在很长一段时间内都是各部门执行任务的主要交通工具，一些80后，90后的人至今都对其记忆犹新。可这种风靡中国三十年的交通工具后来却逐步被淘汰了，至于原因，与军队的发展有很大关系，随着我国军队完成机械化与信息化改造，传统的三轮摩托车既没有轮式和履带式装甲运输车那样强大的机动性能、运输能力以及防护能力，同时，它也无法作为一个信息化作战平台来完成高难度军事任务。当然了，三轮摩托车被淘汰，不可能只有一个原因，下面我们来详细分析。

谈及三轮摩托车，我们就不得不提到它的鼻祖---德国。二战爆发前后，各国军队行进主要依靠的是两条腿，即便是西方大国，他们在没有铁路的地方，也只能靠步行来抵达战区。为了改变这一窘境，德国率先为部队大规模列装机械化武器装备，举世闻名的“闪电战”战术就是通过坦克、履带式装甲车以及三轮摩托车来实现的。只不过，三轮摩托车的主要服务对象是步兵班等小规模作战单位。据了解，德国曾经打造了R75、R35、R71等多款三轮摩托车，R75型摩托车更是引领了全球同类型产品。

事实上，这款三轮摩托车与现代汽车非常相似，它有3个前进档和一个后退档，并且，其最大速度可以达到每小时100公里，因此，R75机动能力在当时毋庸置疑。由于该三轮摩托有一个可以搭载两人的挎斗，士兵们只要在上面放一挺机枪，R75完全可以在行进过程中给敌人带来沉重打击。

正因为R75各方面的表现都不错，一些大国统统效仿，苏军就在宝马R75的基础上研发出了本国版本M72，后者在各项技术指标上超越了它的前辈R75，并且，M72保留了暖风等人性化设置。而我国大规模列装的长江750型三轮摩托车，得益于苏联将M72的技术***共享，毫不夸张得说，长江750与M72以及宝马R75一脉相承，前者虽然是我国自研版本，但它的稳定性以及各项硬性指标完全不输前辈们，基于此，我国才一批又一批得生产长江750型三轮摩托车，直到最后，连公安、边防、邮政，甚至是邮递员都开上了自己的三轮摩托车。而这种重要的交通工具被淘汰，我认为有三方面原因。

第一，现代化战争已经不需要这种技术含量较低的军用车辆。

随着军工科技发展，现代战争大规模使用精确制导武器，即便是进行巷战或者执行小规模军事任务，士兵们最常用的也是轮式步兵战车或者是类似悍马、猛士一样的军用装甲车，谁还会开三轮摩托车呀。

第二，经济发展水平提高，人们的生活质量显著提升，每个家庭几乎都有了汽车。

大家都知道，现在的交通非常发达，“村村通”工程实施以后，农村里的道路都成了水泥路，再加上人们的生活节奏加快以及城市化发展等因素，速度更快的汽车显然比三轮摩托更适合这个社会。

第三，国际大趋势，其他国家都淘汰了三轮摩托，我们再不改进就落后了。

以科索沃战争为例，美国用导弹大规模轰炸南联盟，让我们认识到了，现代战争已经不能只注重机械化与炮弹威力，如果不进行信息化改造的话，我们连敌人都发现不了，又怎能打败敌人呢？同理，西方大国已经将所有的三轮摩托车处理了，我国作为一个世界大国，还怎么能固步自封呢？

不得不承认，三轮摩托车为我国发展做出巨大贡献，但历史就是这样，优胜劣汰的规则是无论如何无法改变的。面对世界大势，我们不能违背，只能顺应。三轮摩托车虽然被淘汰，但依然在历史上留下了重重的一笔，也成为了很多人永久的回忆。

中国在八--九十年代生产750系列摩托车达到了鼎盛时期，生产厂家有17个之多，型号多达84种：1.长江750系列。2.红光750系列。3.长洪750系列。4.战友750系列。5.凌云750系列。6.云摩750系。7.春燕750系列。8.井冈山750系列。9.兰州750系列。10.洪都750系列。11.杨子江750系列。12.南方750等等。这些摩托车当时大部分被用于公安，检查院，***等部门。

750系列三轮摩托车，是中国转让前苏联技术，模仿前苏联M72车型，而它的真正原型是德国宝马R71型，二战时用车。***用水平对置双缸，侧置气门，白金触点加双头高压包点火器，联动双化油器供油，4个前进挡和1个倒档变速器，干式离合器，轴传动输出，车轮早期的用是幅条式，后来是钢板铸压式，再后来是铝合金铸压式。750系列摩托车特点是：粗犷，马力大，操作起来需要一定技巧，笨重，油耗高，后期维护频繁。

中国现在为什么把它们逐步淘汰呢？原因是：1.不适合中国国情，作为公务用车，刮风下雨很不方便，没有汽车适用；2.老技术，不值得再推广；3.舒适性差，操纵吃力，笨重；4.油耗高，记忆中，两缸的发动机油耗跟4缸的面包车差不多，当时老百姓称它们为油老虎；5.后期毛病不断维护频繁。

当然民间爱好者，有的还在不断地追捧，痴迷，旧的不能再旧的，也要两三万，成色好的，卖到七八万，可能是一种情怀吧。