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摘要： 现在国内还有哪个厂家生产三轮摩托车？性能如何？想出去摩旅全国，三轮摩托车哪些品牌比较好？发动机排量多大好？现在国内还有哪个厂家生产三轮摩托车？性能如何？告诉大家什么三轮车好，人家说...

1. 现在国内还有哪个厂家生产三轮摩托车？性能如何？
2. 想出去摩旅全国，三轮摩托车哪些品牌比较好？发动机排量多大好？

现在国内还有哪个厂家生产三轮摩托车？性能如何？

告诉大家什么三轮车好，人家说货比三家，我做的这行货比十家都有余，因为我做小生意的几乎每天都拉货，我用的是力之星三轮车，从我手上骑了好几辆车了，什么宗申，福田力帆等等，这些车跟为之星的车根本无法比，不管是钢才还是设计，还是油漆等等力之星是最好的了，我觉得宗申和福田的车最差，大家认为呢？。

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三轮摩托车的准入门槛还是比较低的，它所使用的技术相对也比较低端，所以大部分自主品牌整车厂家都会生产三轮摩托车，即便是一些不知名的小厂也会通过***购动力总成的方式，进行三轮摩托车的生产，所以三轮摩托车的市场非常火爆，一点也不亚于两轮摩托车。


三轮摩托车比较知名一些的品牌有北方永盛，广汽福田，宗申，隆鑫，力帆，大运，大阳，力之星，轻骑，五羊，银钢，万虎等等，这些品牌中福田五星的底盘最优秀，宗申和隆鑫的发动机比较靠谱，而其它品牌的三轮车基本保持了同一水平。
至于说三轮摩托车的性能只能说能够满足日常的使用需求，但有些车型的负重能力还是比较出色的，平坦路面拉个两吨货物也是游刃有余的。

但是这类车型因为多半***用单缸发动机，配套化油器供油系统，所以油耗表现非常差劲，只能用油老虎来形容，这类车辆的百公里综合油耗基本上在5L左右，一些大排量的车型还会高于这个水平，所以这类车辆动力足，但油耗也比较高，发生故障的几率也比较大，不过只要避免超载，合理使用它们的耐用性也是比较可以的。

总体来说，三轮摩托车实用性比较高，性能表现尚可，但整体技术比较落后，车辆的耐用性也有很大的提升空间，所以选择车型时尽量要选择货箱小，发动机大的车型，这样在一定程度上可以降低车辆的故障率，提升车辆的性能表现。

国产燃油三轮摩拖车普便发动机后期维修维养更挽 零件总贵，发动车烧机油，拉气门缸问题比较多，文章中以上国产品牌三轮基本修理，大毛病基本上少见没有，小毛病问题一大堆，主要产生场家细节没有严格到位比不上合资品牌三轮摩托车。

想出去摩旅全国，三轮摩托车哪些品牌比较好？发动机排量多大好？

三轮的话，分三种，正三轮基本为农用车，哈雷，金翼太昂贵，不适合摩旅，还有全封闭三轮，比如白洋淀产的那款四开门，可以上牌适合摩旅，性能不太熟悉，优点，可以稍做改装，车内睡觉，携带行李不怕雨淋！。倒三轮，庞巴迪三四十万，不适合摩旅。偏三轮，目前，长江650/鑫源400/大地鹰王350/银钢系列！这几款都适合摩旅！当然性能最佳的还有乌拉尔，不过价格偏贵！

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摩旅全国对于车辆的稳定性要求会比较高，所以选择车型时首先应该将稳定性放在第一位，而现阶段国内的三轮摩托车，主要分为正三轮，边三轮和倒三轮。

正三轮它的车型定位很清晰就是一个农用车，比较适合短距离拉货使用，而它们的耐用性还算可以，但骑行体验极其一般，基本上没有什么舒适性和操控灵活性可言，也就是带你想去的地方而已。
这类车型中综合表现比较不错的品牌有宗申摩托，隆鑫摩托，福田摩托，五羊摩托，大运摩托，力帆摩托等等，这些车型在技术上差异并不明显，但在发动机的耐用性上宗申和隆鑫会略有优势。

至于这些车型适合摩旅的排量骑士分享认为选择，小货斗的150或者175就可以，因为排量再大虽然爬坡能力会强一点，但平坦路面行驶只能浪费燃油。

整个摩旅过程中油费的开支是一笔不小的费用，所以一定要充分考虑这一点。当然如果预算充足，那么完全可以选择一款大排量的封闭式三轮车或者是有驾驶室三轮车，这样就可以避免风吹日晒，刮风下雨的骚扰了。
边三轮相比正三轮在规格上会更高一个档次，因为这类车型就是为玩车一族而打造的，从车型用途上来说它会更适合摩旅，并且它的骑行体验和两轮摩托车完全是不一样的。

这类车型中现阶段市场表现比较好的有银钢200，鑫源400，长江750等，这三款车型中长江750性能表现会更出色，也是[_a***_]比较看好的一款车，所以预算充足就可以选它。
倒三轮中骑士分享推荐这款吉利吉铭推出的国产“庞巴迪”弗莱尔175ZD，这款车虽然和国际大牌车型，还有很大的距离，但相比小作坊生产的车型，耐用性和稳定性还是比较高的，最主要的一点这款车可以正常上牌,它符合国四排放标准。

以上就是这种需求下推荐的几款三轮摩托车，虽然用三轮摩托车摩旅，在驾驶体验上没有两轮摩托车棒，但它们的负重能力是两轮摩托车所比不了的，所以用这类车型摩旅也是可行的，而选择时可以根据具体预算，以及车辆的性能需求进行取舍。