电动摩托投诉缺陷中心

摘要： 新能源汽车快充速度不达标，虚假宣传哪里投诉？新能源汽车快充速度不达标，虚假宣传哪里投诉？据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网2017年12月份统计，本月共接到车主有效投诉信息...

1. 新能源汽车快充速度不达标，虚假宣传哪里投诉？

新能源汽车快充速度不达标，虚***宣传哪里投诉？

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网2017年12月份统计，本月共接到车主有效投诉信息5592宗，再一次刷新了车质网单月投诉量的最高纪录。同时，车质网在2017年度接到的总投诉量也创纪录地突破了5万宗，宣告国内汽车消费者的投诉量进入一个新的历史维度。数据显示，本月投诉量环比微增0.6%，同比则大幅上涨17.6%。此外，车质网本月共接到车企针对投诉回复反馈6003条，环比大幅上涨28%。

12月，车质网接到的有效投诉信息共涉及533款车型,较11月增加了32款，而投诉达两位数（含）以上的车型有121款，较上月增加3款。在去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，12月投诉量前30的品牌车型排名如下：

从12月投诉TOP30榜单来看，与11月份相比，前十位排名变化较为明显。荣威i6受“同款不同配置”问题持续影响，依旧排名首位，但相关投诉量已明显减少，显示企业此前通过车质网针对此事的发声已经在发挥作用。本月广菲克指南者、江淮瑞风S3和奇瑞瑞虎7的投诉量出现了明显异动，后两者更是首次跻身月投诉榜单前十名，需要引起相关企业高度重视。数据显示，本月变速箱异响、顿挫问题依旧为典型的投诉故障，由于“同款不同配置”问题的投诉量依旧较大，其排名暂居故障数排名的第三位。另外，“车身生锈”和“影音系统故障”问题投诉量较11月份也出现了明显上涨。

本月国内汽车投诉数据看点：

12月份，自主品牌投诉量依旧高于合资品牌，占比提升了5个百分点，3124宗投诉较11月份增加了292宗。合资品牌投诉量环比则出现了下降，较11月份减少了226宗，占比下降4个百分点；进口品牌的投诉量同样出现了下降，且占比下降了1个百分点。

车质网数据显示，与11月份相比，除自主品牌和韩系品牌投诉有所增长外，其余各国别品牌投诉量均呈现不同程度的下降。其中，美系品牌跌幅最大，环比下跌12.2%，占比下降了2个百分点。

遇到这种问题找厂家投诉是没有用的。小编之前试过在国家质检总局网站投诉，最后国家质检总局勒令厂家，厂家又勒令4S店给我做出了解决，还是很满意的。在此之前，本人找本田厂家投诉，厂家400电话态度很强硬，让我找证据去******他们！简直是流氓行为！最后在国家质检总局网站投诉，问题意外的得到了解决！建议您去国家质检总局 投诉！应该有用！

我认为没错啊，厂家说0.5-5小时充到80%；实际你可以1.5小时充80%。开超充可以0.5小时。你现在觉得不平衡的是你不开超充达不到0.5小时，可是厂家的宣传是0.5-1.5小时。没毛病啊