西安巡航摩托二手车市场

摘要： 60岁想买辆摩托车，五羊本田190x和豪爵铃木Gz150哪个更适合摩旅？60岁想买辆摩托车，五羊本田190x和豪爵铃木Gz150哪个更适合摩旅？在五次进藏和一次环中国的旅途中，我当...

1. 60岁想买辆摩托车，五羊本田190x和豪爵铃木Gz150哪个更适合摩旅？

60岁想买辆摩托车，五羊本田190x和豪爵铃木Gz150哪个更适合摩旅？

在五次进藏和一次环中国的旅途中，我当天骑乘时间最长的是在塔里木盆地的穿越。由于中途只有一个补给点，我必须在当天横穿832公里到达那里，要不然就只能在无人区过夜。所以，我从凌晨四点半出门，到晚上九点四七分抵达，除了中途短暂的休息外，整整有将近十七个小时都在骑车。那年我31岁，而当时我所骑的恰好就是GZ150。虽然当时我还很年轻，但到那的时候基本上人也只剩一口气了。那绝对是一段不堪回首的经历。

长途摩旅，难免要长途奔袭，长则像我那样一天八百多公里，连续骑行十好几个小时，短则两三百公里，一天五六个小时。正常情况下至少一天三四百公里，连续骑行七八个小时。所以，选好车，选对车是件非常重要的事情。

190X和GZ150的优劣

从严格意义上来讲，五羊本田190X和GZ150其实都不适合摩旅：五羊本田190X虽然号称休闲旅行车，但其实际上是街车，13.8cm的最小离地间隙，以及一个只有12升的油箱，让其有点趴赛的影子。190X强调的是竞速和短途的暴发力，骑乘姿势偏趴式，不适合长时间骑行。而GZ150则是太子车，伸脚仰后的坐姿虽然舒服，但招风，再加上只有15cm的最低离地间隙，还有12升的油箱，这完完全全就是一辆为城市的铺装路设计的摩托车，也是不适合摩旅的。

190X和GZ150的选择

当然，如果非得在它们之间做出选择来，那么还要根据其用途来决定：

如果只是短途的休闲摩旅，那当然首先gz150，毕竟两辆车相差四五千块钱呢。按效益最大化原则，同样功效的东西当然优选最便宜的。

如果是复杂路况的长途摩旅，那还是首选190x。虽然在此用途上，二者同样是不适合，但gz150比190x更加不适合。所以本着两害相权择其轻的原则，选190x。因为虽然同是12升的油箱，但190x超过500公里的续航还是很亮眼的。另外其前轮abs和自带的usb接口，还有风档等都是在长途摩旅上的加分项。

结论

总而言之，如果摩旅的路没那么烂，没那长，那么优选gz150，而如果摩旅的路又烂又长，那么还是首选190X。

我现在也有这个想法的，太大的摩托可能整不了吧，整个190或者150去摩旅，我不为拍视频，就为散散心，把年轻时候没有完成的心愿实现，据说本田和雅马哈150都可以去的、还省油，我曾经问过老男孩摩旅西藏，他们都比较年轻，骑的都是大排量的摩托车，我想不管多大排量的摩托车，只要有一颗不老的心，骑125也可以环游中国的，年轻的一天五百公里，我们可以二三百公里啊，不为尽快看到梦寐以求的景色，晚一些也没关系吧，也不会变质发霉，人家二十天，我们可以三十天也没关系啊，只要一路平安，你就离希望越来越近，只要心情好比啥都强，摩旅是我退休以后最想实现的目标。

第一去***，看看那里深蓝的蓝天，呼吸一下那纯净的空气，去岗仁勃齐转山一洗刷我心灵深处的肮脏，去布达拉宫转钟求家人岁岁平安万事如意，第二个就是去伟人故里韶山冲去看看，去看看湘江，去看看楺子洲头，去看看什么样的山水土地孕育了一代伟人，趁能跑能动的快去走走，人生苦短，别留遗憾。

感谢邀请，说说我对摩托车的感受。我最早喜欢摩托车是刚工作不久，那是在天桥信托商行摆着一辆幸福250，成色很好，带牌。当时北京没有京A、京B一说。我急忙回家，生怕那辆标价2000元的车被别人买走。结果非常令我失望，父亲不给买。当时我住家离单位很远，冬天，西北风一下来，爬在自行车的车把上都蹬不动，很苦。那时对摩托车简直着了迷。又过了二十多年，我买了一辆新世纪125。接着又去增驾，忙活一番之后，四十多岁了，终于了却了心愿。没想到的是，不骑不知道，一骑此举真是胡闹。首先，摩托车没外壳，冬天羊皮护膝也不能管用，一个字，真冷。一上80，带着头盔耳边风声像是拉笛。其次是太悬，有一次，在甘家口让一辆调头的出租车碰了一下，我当即就趴在了马路中间，幸好双方向都没车。从那之后，我就让我那辆车趴在了存车处，直到把它卖了很少再骑。那个时候我才五十出头。我想提醒老年朋友，要玩，还是开汽车，摩托车是年轻人的喜好，我们一定要量力而为。珍爱自己，珍爱家人。谢谢。