摩托车二万左右的新车推荐

摘要： 2万左右的摩托车有什么好的推荐？2万左右，动力强劲的合资摩托车有哪些？2万左右的摩托车有什么好的推荐？专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!两...

1. 2万左右的摩托车有什么好的推荐？
2. 2万左右，动力强劲的合资摩托车有哪些？

2万左右的摩托车有什么好的推荐？

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!

两万左右的摩托车如何选？比如金吉拉300，贝纳利TRK251，幼狮250

在有预算和目标车型的前提下，摩托车的选择主要看后期用途和车型表现，因为只有两者都符合个人需求时，那么它才能算得上是一款适合自己的摩托车。

TRK251

幼狮250

首先这三款车型中的TRK251和幼狮250，有很多的相似之处，比如它们都属于贝纳利，所以在品控方面就会高度一致，再比如它们***用了同款动力总成，所以实际的性能表现也会比较接近。

但它们也会有一些不同之处，比如这两款车型结构完全不一样，TRK251属于休旅车，而幼狮250则属于复古街车，这样的差异使得两款车型后期的用途就会有区别。

按照车型划分来说TRK251会比较适合长距离的骑行，幼狮250则会更适合短距离的通勤代步骑行。

金吉拉300则综合了两款车型的后期用途，虽然它的外观和另外两款车型都一样，但它巡航太子车的定位，已经非常清楚的表明这一点。也就是说这款300cc的太子车，从它的车型定位上来看，既适合短距离的通勤代步，也适合长距离的巡航骑行，这样的车型优势下如果没有额外要求的话，金吉拉300就会很有可能成为首选车型。

但作为一款还没有真正和广大车友见面的摩托车，如果过早的下结论，显然会有点草率，虽然它的车身结构和外观，以及所披露的一些数据都比较有诱惑力，但实车和数字是两个完全不同的概念，因此这三款车型之间的选择，骑士分享的建议是再等等，再看看，再听听，如果有可能的话最好每款车型都去试骑一下。

当然如果能够很清楚地表明后期的用途，三款目标车型中就可以提前淘汰掉一款，这样后期的选择工作就会比较简单，比如没有长距离骑行的可能TRK251就可以提前pass掉，没必要左顾右盼。因此这三款车型的选择，还是要结合车辆实际表现和后期用途进行选择。

2万左右，动力强劲的合资摩托车有哪些？

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严格说其实呢合资车型里面没有动力强劲的车型，当然动力强劲与否看你是个什么样的标准来衡量，合资车型最大的优势并不在动力上，而是品质。如果非要矮子里面挑将军的话，也就豪爵铃木的GW250以及其延伸车型再加上雅马哈飞致250拿得出手。

GW250如图，目前价格大约23800，一般有一到两千元折扣，看你怎么谈。

这款车配置的是水冷并列双缸发动机，每缸两气门，排量248CC，最大功率为18KW，最大扭矩为23NM，动力特性很均衡，中低转速下加速有力，高速也不差，容易掌控，即使没有驾驶经验的新手也能很快上手。质量稳定是标签，谈起这款车，动力反而会被忽略，高度的可靠性才是这款车的最大亮点，这个很实际，你一定不希望上班途中被孤零零的抛锚在高速公路上，一个人面对动弹不得的摩托车，再来一段心灵独白，我是谁？我在哪里？我为何要骑摩托车上班？……品质非常稳定，大毛病没有，实际上小毛病也极少，无数车友已经验证过了，可以放心。

当然，GW250的延伸车型GW250F和DL250也可以考虑，动力系统是一样的，品质一如既往的稳定可靠，骠骑府觉得很合适。国四版本的马上也要上市，不急的话也可以等等。

飞致250也可以考虑，目前价位是19800起，如图。

这款车也是名声在外，很多车友至今仍然为摩旅第一神车是飞致250还是GW250而争论不休，好吧，这个不是重点。这款车配备的是单缸风油冷发动机，排量249CC，是实打实的250CC级别发动机，可不是国内那种实际排量223CC的号称250CC机器，最大功率14.6KW，最大扭矩为19.6NM，动力大小适中，单缸机低扭还是不错的，震动小，油耗低，抗热衰能力强，电镀陶瓷气缸，锻造活塞，节气门及电喷传感器均为进口件，虽然只是一款单缸机，技术含量还是有的。整车质量也很稳定，皮实抗造，除了颜值一般以外，骠骑府觉得没啥毛病，可以考虑。

如果愿意等等，豪爵的DR300也值得期待，估计应该会是六月份上市，动力表现更好，豪爵的车型，品质都不会差，配置上也有亮点，这款车骠骑府介绍过多次，值得等待。

摩时光赶到，非常开心能够回答你提出的这个问题，预算两万左右，动力强劲的合资品牌摩托车有哪些。我总结了几款合资热门跨骑为你推荐一下。

这个区间最热门的车型就是豪爵铃木三剑客了，GW250 GSX250 DL250这三台车是讲综合实力的车型，动力中庸 漆水品质高 质量可以这么说，摩友们口口相传一句话豪爵铃木三剑客人走车还在，这句话是形容豪爵铃木三剑客的品质非常优秀。

那么接下来推荐的就是 阿普利亚GPR250R相较于三剑客来说整备质量轻，动力高出差不多三匹的马力，最大功率也是高了一点点，其次价格也是有一点优势的，区别最大的是三剑客是双缸，GPR250是单缸。阿普利亚还有一款GPR150R是非常符合这个问题的，ABS款[_a***_]两万一千九百八十。

最后推荐一款来自五羊本田的猛鸷CB190X，非常受新晋骑士的欢迎，摩友圈有这么句话形容本田，骑不坏的本田，最关键的是售价摩旅版本两万零八百八十元就可以获得一台骑不坏的本田。

2W能买到的高性价比250cc踏板车型，高配置带防滑实属不易

宗申比亚乔X7，以供参考@小白言車

应网友要求想了解一下宗申比亚乔X7，今天这期就听小白胡扯一下这台车，宗申大家比较了解，比亚乔大家也知道是意大利的百年企业，号称世界踏板车之父的存在，旗下除了比亚乔还是我们熟悉的阿普利亚，都是已经和宗申强强联合。

宗申比亚乔X7自上市以来口碑一直褒贬不一，作为一台停产又复产的车型，凭借超高性价比打开了当下的市场，售价19980元，不到2万的售价可以买到250排量的中大型踏板车，除了它一时还真想不出其他车型，废话少说。

外观设计

最大的争议就是这台车的外观设计，说不上好看，和时下流行的外观没有可比性，但却又独树一帜，特立独行，整体富含了欧洲的复古风格，和很多国产的100cc左右小踏板的外形有些异曲同工。因人而异，在时下流行的趋势下走出自己的风格也是不错的营销策略。

动力方面

X7搭载的是和宗申阿普利亚SRMax250同平台得244cc单缸水冷4气门引擎，最大马力21.2，最大功率15.6/8500，最大扭矩21/6500，参数方面完全一样。，没有特别突出，运行平顺，相比阿普利亚调教上就偏舒适，缺点综合网友的反馈就是怠速抖动。