巡航摩托车发动机原理图解

摘要： 巡航导弹外表为什么都是圆柱状？巡航导弹外表为什么都是圆柱状？巡航导弹的弹并不都是圆柱状，不规则的形状巡航导弹型号也不少，例如美国的AGM-158系列联合防区外空地导弹（JASSM）...

1. 巡航导弹外表为什么都是圆柱状？

巡航导弹外表为什么都是圆柱状？

巡航导弹的弹并不都是圆柱状，不规则的形状巡航导弹型号也不少，例如美国的***M-158系列联合防区外空地导弹（JASSM）的弹体截面就近似梯形；弹体头部为不规则的圆锥形，并装有大气数据探头；两片可折叠的大展弦比、大后掠角的折叠弹翼装在弹体中部，为下单翼布局。弹翼后缘有升降副翼，可提高到弹机动性；弹尾没有水平尾翼，只有一小片垂直尾翼安装在弹体尾部上方，起飞行航向稳定作用。整体上看，***M-158的外形使其具有良好的升力特性，并且能够快速转弯。***M-158的弹体大量应用了复合材料，并在弹体上涂有吸波涂层，涡喷发动机的进气口在弹体尾部，***用埋入式结构。这些措施的***取，使其具有良好的雷达隐身能力。此外，埋入式进气口还借弹尾结构遮住了高温排气，降低了红外特征。

***M-158系列目前有***M-158A、***M-158B（JASSM-ER）巡航导弹，以及***M-158C（LRASM）远程反舰导弹。

挪威康斯伯格防御&航宇公司（KDA）研制的JSM联合打击导弹在设计上将突防设计重点放在了隐身上。为此，JSM的弹体横截面是不规则的椭圆形，弹体侧面有一条明显的棱线，弹体中后部有两片可折叠的中单切尖三角形弹翼，弹体尾部是4片呈X形布置的全动切尖三角形尾翼，后部两侧下方设有进气道。整个弹体外形虽不规则，但又具有很好的流线型，再加上弹体***用复合材料制成，所以大幅降低了雷达反射截面积。

巡航导弹具有远距离、大纵深、高精度、大威力的作战效能，在现代战争的地位和作用越来越重要，它的大量使用完全改变了传统的作战模式，使得防区外打击成为现实。从1991年的海湾战争到2003年的伊拉克战争，都是使用巡航导弹打头阵，据不完全统计，共发射了1***8枚巡航导弹。尤其是在2003年的伊拉克战争中，英国***空军首次使用“风暴阴影”隐身巡航导弹，成功的突破伊拉克军队的防空火力网，穿透厚重的掩体，击中一个高级地下指挥所，取得不俗的战果。

事实上，从1***0年代后期开始，面对越来越严密的前苏联防空火力体系，尤其是各种新型地空导弹武器系统不断投入现役，当时的美国空军就开始研制具有良好隐身构型的新型空射巡航导弹，以求凭借先进的隐身能力搭配复杂的战术低飞航路规划，穿透苏联的防空火力体系，打击“铁幕”后面的各类纵深目标。其中最为代表的就是美国空军的***M-129空射隐身巡航导弹，射程可以达到3700公里，***用了隐身构型设计，包括低可探测弹体构型、腹部埋入式进气道、大量使用碳纤维和复合材料制造弹体并涂覆吸波材料，以降低雷达反射截面积；此外，为了降低巡航导弹的红外特征，还***用了主动式冷却装置、红外辐射抑制器、排气混合器和二元喷管等手段，有效的降低其的红外特征。另外，为了进一步强化巡航导弹的射频隐身能力，还***用激光高度表，取代传统的无线电高度表，降低被敌方的无源侦测装备发现的概率。

目前，各个主要军事强国的现代化巡航导弹大多***用了各种隐身技术手段，以降低被发现的概率，提高突防概率。这些隐身巡航导弹的雷达反射截面积缩减技术主要体现在其弹头多***用多面体头锥或者尖点棱锥体外形，保证把从前向入射的雷达波偏转到其他方向，不产生有效回波，雷达反射截面积最大可以缩减30dB；弹体通常***用方截面或者矩形柱形弹体，放弃传统的圆柱形弹体外形，这样能够造成一种镜面后向散射效应，在其广阔的姿态角范围内，使入射雷达波的后向散射变的非常微弱；***用大后掠角弹翼和翼-身融合体设计，既避免了入射雷达波的强反射，而且还增强了巡航导弹升力效应，获得更好的低空飞行能力和复杂地形的规避飞行能力，这些技术手段的应用，提高了巡航导弹武器的纵深远程突防和打击能力，将敌防空雷达的最大搜索距离缩减了56%，“烧穿”探测距离缩减了68%，如果配合电子干扰机的支援，敌防空雷达的对空搜索能力只能达到原有水平的12%。

巡航导弹也是有翅膀的，不过用不着像飞机那样。以战斧为例，第一，它很小，又是超低空飞行（处于雷达探测的盲区，而且背景红外信号复杂），所以，本身就不容易被雷达探测到，只要在外形上做一些隐身设计就可以了。飞机不一样，目标很大，特定被发现，当然需要***取隐身措施以减少雷达反射截面积。

第二，巡航导弹为了能够以最小的燃料飞最大的航程，通常都是亚音速的（所谓巡航速度，就是经济时速），所以对导弹的气动外形没有太高的要求，而战机，比如F22，需要超音速巡航，外形当然要最大程度减少空气阻力。

早期的巡航导弹考虑到气动因素和通用性等方面，都是***用圆柱状。但是随着战场防御手段众多，为了提高巡航导弹突防性能，从而出于隐身考虑，巡航导弹的外形也在不断变化。

最经典的巡航导弹“战斧”，***用圆柱状设计

***M-129隐身巡航导弹，变得“棱角分明”

在传统的气动设计方面，研究的重点往往是得到一个高升阻比的外形。为了降低阻力，要求尽量减少飞行器的浸润面积。因此，一系列飞行器包括导弹和飞机的截面通常都设计为圆形，因为圆形的浸润面积最小。就像F-16那种“圆滚滚”的机身便是出于减低阻力的气动考虑。

同时从力学和结构设计的角度考虑，曲面结构更有利于承受飞行器表明的气动力，而平面结构承力性能较差，易失稳。为了保证结构强度和刚度，***用平面结构设计必须要付出更多重量的代价。出于减重的考虑圆形的确是一个不错的设计方案 。

结构力学上曲面结构在减重方面性能优异