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摘要： 大家买的锐程CC怎么样，是否考虑购买？玩滑翔伞是一种怎样的体验？大家买的锐程CC怎么样，是否考虑购买？不划算！长安锐程CC是老款睿骋CC的换名车，外观有细微的改动。某些品牌换壳或“...

1. 大家买的锐程CC怎么样，是否考虑购买？
2. 玩滑翔伞是一种怎样的体验？

大家买的锐程CC怎么样，是否考虑购买？

不划算！

长安锐程CC是老款睿骋CC的换名车，外观有细微的改动。某些品牌换壳或“套娃”被喷的体无完肤，然而这种连换套都省了直接换名的车是不是奇葩呢？如果说这台车品质优异且性价比足够高的话，相信车企不会换名转移消费者的视线，因为一台车想要成功必然需要传承，换名只能说这台车本就一般；老款睿骋CC九月销量仅为1994台，排名第88位，销量为什么会这么低呢？

图解：这个原因不解释

原因1：发动机使用多点电喷落后技术的1.5T，最大功率为115kw，峰值扭矩仅仅有225N·m（2000-4000转），羸弱的动力储备只能以高转速实现勉强够用的动力，然而够用也是破百12秒左右的成绩，同级别的轿车鲜有如此之弱的选项。

原因2：正如上文所述扭矩小则只能以高转速获取高功率，而高转速会加大喷油量导致油耗升高，如果对转速和油耗的关系不能理解的话，简而言之节气门控制进气量、进气量控制喷油量、油门踏板控制节气门开度，踩的越深喷油量越大。所以睿骋CC作为一台整备质量不过1425kg的B-级三厢轿车，其油耗也达到9L/100km左右，这是1.6吨左右的SUV普遍才会有的油耗哦。

睿骋CC的动力差与油耗高是不能否认的事实，锐程CC只是换个名肯定因为无法实现高性能与低油耗，所以这台车依旧会和睿骋一样冷门。此车的指导价为9.49-12.89万，自动版的起售价为10.69万，在这一价格区间内应该选择以下两车。

1：传祺新款GA6中低配，该车指导价10.88-16.88万全系自动挡。发动机搭载缸内直喷技术的1.5T发动机，最大功率124kw、峰值扭矩265N·m（1700-4000转），与6AT自动变速箱匹配后能实现9.6秒破百。这台车的性能比锐程CC强但整备质量反而更高，这点足以说明锐程发动机的落后；该车车身尺寸为4891*1850*1505、轴距2815mm，B+级的空间水平也要比锐程理想。

2：锐程CC同级B-级三厢轿车可考虑比亚迪秦ProDm低续航版，指导价13.69-15.69万。这台车的价格虽然高于锐程但免征购置税，购置税会按照车价的10%征收，所以秦ProDm价格实际并不高。这台车的动力系统***用双擎前驱Dm3.0，1.5T直喷发动机与BSG和前驱电机组合有228kw的最大功率和495N·m的峰值扭矩，破百5.9秒性能强大，丰富的运行模式可实现6L/100km左右的低油耗。车身尺寸4765*1837*1495、轴距2718mm，驾乘空间不输锐程。

以上两车是以锐程CC的预算可以考虑的竞品，综合品质以及技术水平明显高的多，建议二选其一。

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改款锐程CC性价比非常高，值得购买。改款后锐程CC最大的几个优势：

（1）价格回归理性，以A级轿车的售价错位竞争，性价比高；

（2）1.5T+爱信6AT的动力组合，虽然不是最优秀的，但这个价位绝对是最可靠，性价比最高的；

（3）前后独立悬架，加上长安的匹配调教功底，乘坐舒适性在这个价位傲视群雄；

（4）L2级别的辅助驾驶，加上长安在智能化方面一直以来的优势，让你真正体会科技带来的驾驶舒适性。

睿骋CC上市时由于定价过高，一直属于叫好不叫座的尴尬境地。但是改款更名锐程CC后，售价直接拉低至9.49-12.89,加上市场上普遍1万的优惠，售价直接到了8.49-11.89。这个价格，已经和很多紧凑型轿车价格重叠，以一台紧凑型轿车的价格，买一台B级轿车，性价比非常之高。如果非要找点缺陷的话，就是锐程CC的发动机并没有用长安那台蓝鲸1.5T，动力方面略有不足，但是156P的动力也足够应付日常使用。

新款锐程CC和老款的主要差异点：

锐程CC其实是睿骋CC的改款，以前的名字比较难记，销量也不怎么样，换个名字重新开始，也不失为一种策略。很多明星都会起个朗朗上口的“艺名”出道，不过自身没有实力想要红太难了，在小编的认知中，国产中型车似乎就红旗H5销量还可以，其他自主品牌都挺拉胯的。

为了能在中型车市场中立足，较低的价格是敲门砖，锐程CC的指导价为9.49-12.89万元，相比其他B级车还是有着一定的吸引力，像传祺GA6起售价为10.88万元，其他合资品牌优惠完便宜点的也要12万多。

锐程CC的外观相比老款睿骋CC稍微有所变化，老款车型的前脸被很多人吐槽和某高端品牌类似，为了有自己的原创性，锐程CC格栅变得更宽更有力量感，同时与大灯和雾灯区域进行了融合，辨识度更高。

在尺寸上，作为一台中型车，锐程CC还是很可观的，长宽高分别是4800*1825*1465mm，轴距为2770mm，空间表现还是较为优异，后排空间没有什么压迫感。

最近这几年自主品牌在SUV车型上发力很大，尤其是10到15万级的家用SUV市场，自主品牌是直接碾压合资品牌的。但是10万级的轿车市场表现的一直都不好，以8月份的数据为例，前十名都被合资车型所占据，因为轿车销量不好的原因，自主品牌中仍旧坚持发展轿车的企业已经不是很多了，但并不代表没有。比如我们今天要聊的锐程CC，就是长安新推出的一款中型车，下面我们就来聊聊这款车。

1.外观

看到长安锐程CC这个名字时，我首先想到的就是之前长安推出的一款睿骋CC，只不过睿“睿骋”这两个字比较拗口，还真没有“锐程”这两个亲和。这款车型虽然起了全新的名字但也是睿骋CC衍生出的车型，整车的外观设计和睿骋CC有很多相似的设计，但是在细节上锐程CC有了自己的特点，比如前进气格栅变得更加宽大了，不仅让车头看起来更有力量感，而且因为有镀铬装饰条的加持让整车看起来也更具有档次感了。

2.内饰

锐程CC的内饰设计和睿骋CC大体一致，走的仍然是时尚运动的路线，非常符合当下年轻消费者的审美。但是，新款车型在中控多媒体系统上有了很大的升级，in Call 3.0智能互联系统加入了“小安”智能语音操控系统，极大的提升了行车的便利性和安全性。除此之外高配车型还有360度全景影像，这一点的配置，对于新手司机或者是女司机来说都是非常有帮助的，多功能方向盘握感舒适。

长安锐程CC应该是长安刚上市的车型，所以质量上无法做具体的参考，而对于您的疑问，油耗高的情况，可能这也是和新车有关系需要磨合，而影响到油耗的情况，有可能是发动机工况、[_a***_]品质、使用环境、驾驶习惯、发动机积碳等现象都有可能造成油耗升高的现象的，如果是想要购买这款车的话，如果是不着急的话，建议您通过车质网观察一段时间。

玩滑翔伞是一种怎样的体验？

滑翔伞运动在国内是一项很少有人去尝试的冒险运动，而在欧洲特别是瑞士却是一项十分常见的运动。瑞士人喜爱滑翔伞，以至于在面值50的瑞士法郎上都有它的身影。而瑞士的旅游胜地因特拉肯，更是被誉为滑翔伞运动之都，在那里的天空飞翔可以在一揽少女峰、艾格峰、僧侣峰等雪山和图恩湖、布里恩茨湖的美景，而碧蓝天空中绚丽多彩的滑翔伞，也是游客镜头里的美丽风景。日内瓦也是玩滑翔伞的好地方。去萨雷布（Saleve）山上游玩时，可以看到一个个滑伞人背着重重的伞包，在山坡上整理好伞面，待风向风力正好，便一跃而起，像鸟儿一样自由自在地在日内瓦上空飞翔，让人好生羡慕。下面就分享一些在日内瓦玩滑翔伞的实用信息和实飞经历。

实用信息

日内瓦萨雷布山附近有个滑翔伞学校Paradelta（***.paradelta.ch），其中有一种叫Tandem Flight的双人滑翔伞，是和教练一起滑翔，特别适合零经验的滑翔“小白”。Paradelta网站上介绍，双人滑翔伞很安全，而且几乎没有年龄限制，小到5岁的孩子，大到庆祝百岁生日的老先生，甚至乘坐轮椅的人也可以尝试滑翔。学校接受电话预约的女孩也表示，双人滑翔伞非常安全，以至于都不需要买保险。

双人滑翔伞的时间一般是20-30分钟，费用为190瑞郎。如果购买教练替你拍摄的视频和照片，需要再加35瑞郎。滑翔服装根据天气而定，一般是冲锋衣、运动裤和高帮登山鞋。如果天气比较热，只需要穿短袖T恤。如果没有合适的登山鞋，在Paradelta学校可以免费租用登山鞋。滑翔的天气条件很重要，下雨天不能滑翔，风速不宜太高，也不宜太低，所以，滑翔伞学校的工作人员会在预约时间前三个小时左右给你打电话，确认当天能否顺利滑翔。

实飞经历

Paradelta学校位于日内瓦郊区、萨雷布山附近。报名滑翔的人员将在学校***，统一乘坐巴士上山。约半个小时抵达山顶后，教练让我背上自己随后的坐垫，沿着曲折的山路走了几分钟，便到了滑翔点。教练指导我戴好头盔，系好安全带，开始平铺整理滑翔伞。他告诉我不用紧张，一会儿看着远处体育场的方向，掂着脚站着，随着他走动，一开始我们会是直立状态离地，然后他会让我坐下去。我点点头，看他把自己的坐垫和我的坐垫拴在一起，又检查了一遍安全带，然后不知道拉了哪根线，滑翔伞忽然就从地上起来了。我随着他的步伐走了两步，本能地想往下坐，又想起他说让我踮脚，晕晕乎乎的，忽然发现自己已经在空中了——确实比想象中更简单。

如果你不害怕，教练会教你如何自己控制滑翔伞的方向，如何在空中转圈。其实就是拉一边的控制绳，另一边保持不动，但不能拉得太急，得稳着点。有些教练还会带你在空中打圈，天旋地转地在空中翻滚，就像坐过山车一样，很刺激的体验。因为还是有些紧张，我的飞行旅程相对比较简单，落地时自己已经没有起飞时的紧张，反倒是在地面观看的人长吁了一口气。可能实际体验者和地面观看者感受的巨大差异，才是这项运动在国内很难普及的一项重要原因。

从天空一跃而下，还能尽情享受空中的美景，确实是难得一遇的享受，以后有机会你也要勇敢的站上去，尝试一下。