踏板摩托车旅游

摘要： 我需要能载人跑长途的，车座低，重量轻，速度不太快，质量可靠的摩托车求推荐哪款好？谁骑过排量100的踏板摩托车去旅行的？有什么经验可以分享一下？我需要能载人跑长途的，车座低，重量轻，...

2. 谁骑过排量100的踏板摩托车去旅行的？有什么经验可以分享一下？

我需要能载人跑长途的，车座低，重量轻，速度不太快，质量可靠的摩托车求推荐哪款好？

我看别人给你推荐的都是跨骑车型，虽然跨骑车型载人跑长途的时候会因为动力大一些而更轻松一些，但是我还是给你推荐几款踏板摩托车吧，一般来说都是125 cc排量的，这种车型价格比较低，质量还不错，关键是载人骑行的过程当中，两个人可以替换器，这一点是很多跨骑车型没法，实现的

首先给你推荐的就是踏板车里边的黑马网红车型，铃木的UY125

Uy 125这款车是在铃木uu 125的基础上进行了简单的升级，125 CC的排量最大功率6.9千瓦，扭矩19米，从数据上看，在125 CC级别里，已经是非常不错了，在任骑行，尤其是夫妻出行，男女都可以骑坐高也很低，比较适合个子矮小的女生骑行

这款车***用的是铃木的超级芯发动机，这款发动机，是铃木在小排量车型里的王牌发动机，质量方面非常可靠

如果你觉得125 CC排量还是小点，那么给你推荐一下光阳的CT 250

C250CT 250的2021款进行了全新的升级，增配了无钥匙启动和大家都最需要的ABS刹车系统，有来ABS刹车系统，这款车的骑行安全程度上有了更大的保障，两万多块钱的售价，可以算是大绵羊当中质量及稳定，价格又便宜的车型了，唯一的缺点，这款车型因为脚踏处并没有凸起，油箱设置在了脚踏处，所以续航能力比较低，一般来说200多公里续航，如果是长途摩旅的话，尽量只要看到加油站就去把油加满吧

你好 根据你所需要的条件 我推荐两款车型给你 一款是GW250 另一款是飞致250 首先我来介绍一下飞致250 它搭载250cc单杠油冷发动机 最大功率14.6 最大扭矩19.5 坐高800 坐高有一点点高 不过经常骑行会下降一点 154公斤 轻量化做得非常不错 最重要的是它搭载19升大油箱 百公里油耗2.5 售价为19800元 在250cc排量里面属于顶尖存在了 给你长途续航保障。

另一款是GW250 被国内摩友称为摩旅神车 是因为它的质量有所保障 做工非常不错 它搭载250cc双杠水冷发动机 最大功率18 最大扭矩22 发动机比较平稳 骑姿舒适 780的坐高是做得非常贴心 百公里油耗为3升左右 唯一不好的就是车重达到了187公斤 不过动力弥补了这一点 最高车速为140公里 以上就是我的推荐！

大家推荐的都是大排量的，太高不舒服。首先你需要的是能坐人，竟然能坐人的话，我推荐是125:较合适。因为跑长途的话，150以上的话，那座位是弯弯的，跑长途根本就无法做，坐也坐不舒服，只有125的座位才是平的座不累。

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能载人适合跑长途的车型，大多数车友肯定会首先想到GW250和飞致250，因为这两款车型是当前国内市场上，实用性比较高的两款跨骑摩托车，所以有这种想法或者推荐很正常。

但这两款车型其实已经不符合题主当下的要求，GW250虽然具备皮实耐用的特点,但它整备质量过重，油箱容积过小。

而飞致250虽然车身轻，油箱容积大，但车型座椅太高，显然800mm的座椅高度并不是题主想要的，在这样的先决条件下这两款车型显得优势就并不大了，所以只能结合题主的要求，在众多车型中，寻找一款适合题主的摩托车。
既然是跑长途，那么拉力车可以作为重点关注对象，但一般情况下拉力车座高基本上都会比较高，并且整备质量也不会太轻，不过好在有这么一款车，它车身轻，座椅也不高，并且质量也比较可靠，所以这款车可以简要推荐一下。

符合题主的这款车就是新大洲本田的CBF190X,这是一款入门级的拉力车,它座椅高度770mm,整备质量148kg,这个车身条件符合座椅低,车身轻的特点。

动力方面,它搭载一款本田单缸风冷电喷发动机,这款发动机具有皮实耐用,注重低扭的特点,这样的特性符合质量可靠,车速不快的要求。

至于说载人的问题，因为这款车后座相对比较平整，乘坐空间也是比较宽裕的，这样一来后座乘坐人员就会舒服一些，所以这款车可以关注一下。

如果对拉力车无感，那么这款五羊本田的跨骑摩托车CB190R也是适合这种需求的,只不过它因为车身结构的原因,不具备长途骑行状态下的抗疲劳作用，所以整个骑行过程中的舒适性会欠缺一些。

但它的座椅高度，性能表现，车型品质都是符合题主要求的，这款CB190R座椅高度769mm,整备质量142kg,动力表现同样比较偏向于低转，所以车速也不会太快，而乘坐空间也是比较宽裕的，这一来这款CB190R也是这种需求下不错的选择。车友们还有哪些靠谱的车型推荐呢？

谁骑过排量100的踏板摩托车去旅行的？有什么经验可以分享一下？

只要准备齐全就行了，有人骑踏板车跑西藏 也有更胆大的骑个电动摩托车也跑过***。送你几句话：去***，没有上不去的车，只有不想去的人；你在乎不是沿途的风景，而是看风景的心情；没有走过的路，通常比较有趣。准备好了就出发吧！世界那么大趁着年轻多出去看看[呲牙][呲牙][呲牙]

你好我是摩旅小龙，我骑的是雅马哈巧格i125cc排量，跟你分享一下我的骑行感受吧，首先是没有去不了的车，只有去不了的人，只要你有一颗强大的内心，小踏板一样可以去摩旅，摩旅之前一定要买齐[_a***_]，头盔，骑行服，手套通通不能少的，还要带一些修车工具如常用各种扳手，补胎工具等等，最好在带些绷带创可贴消炎液之类药品以防不备之需，还有充电宝，运动相机，带些少量现金，出发前根据自己要去地方规划好线路，路上遵守交通规则，记住再好的路况也不要拉高速，因为我们出去旅行的目的是去看风景，而不是去赶路！最后就是如果你是一个人出门摩旅，没有户外经验的话，不建议你在户外搭帐篷，因为搭帐篷要面临很多问题(露营地点选择，吃饭，喝水，手机充电，安全)等等。建议还是住旅馆吧！希望我的回答能够帮助你，这是我自己的一些摩旅经验，纯手动打字，最后送上骑士的通用礼仪[赞]！

你好峰哥，很高兴回答你的问题。十几年前汽车很少的时候，大部分出行人们还是靠摩托。分割骑摩托有10年的驾龄。也是比较喜欢旅游的那种。100排量的踏板车是适合近距离使用。油箱容积比较少，适合城市代步省油，小巧方便。不适合长途出游。因为轮胎尺寸小，时速上了60以上。遇到坑洼路面很危险。要是出游情况***积比较小，不易被发现，也是一种隐患。最致命的缺点是跑不了太高的速度，油箱的容积特别少。到户外无法加油的地方，有可能把你搁到半路。而且长时间骑行非常疲惫。装载能力比较低。出行所需物资很多，是一个无法解决的矛盾。所以任何摩托的长处其实也是它的短处。峰哥建议你旅游出行还是选比较大一点的摩托像太子系列。左右前后加上各种大包。续航里程高，骑行舒适性高。身体没有那么疲惫，心情自然就好。祝你旅途愉快。

本人骑过125排量的踏板旅行过，我想和100的应该差不多吧

我的经验可以分享下：

一、重量 车比较轻，灵活，很好掌控，想停就停，还有就是减少摔车事故

二、油箱 这种车油箱容量小，如果在山区，又加上行李会比较多，会比较耗油，心里会发慌，所以碰到不熟悉的地方，碰到加油站一定把油加满，还有油呢下一个油站再加的心里不要有。

三、车灯 我发现摩托车灯原装的都不够亮，100排量的就是昏黄的小灯光啊

在无灯的隧道和走夜路时，前面真是一片漆黑，特别是无灯的隧道，相信我，你根本看不见路，车会往一侧倾斜行驶，加上隧道内有石子，相当的危险。

四、速度 不要觉得我车速慢就安全，每增加一辆汽车超过你，你的危险就多一分，特别是遇到不知原因歧视摩托车的人。

最后祝骑行环境越来越好，喜欢骑摩托的人一生平安！

第一：心态要好，排量小代表车型小，骑行三角不行，续航短，身累心也累。

第二：注意安全，车小，所以最好不要上高速，各种风挡不住。走国道大车多，动力储备动力储备动力储备不足！不是刹车不足。

第三：要规划好路径和时间，第一要走好走的路，充裕的时间，因为走国道县道导航不准，自己更算不准，我有次500公里跑了12个小时。

第四：如果如果是大长途，必备的补胎打气工具，绑电设备，100如果不是弯梁就是踏板了，现在都是电喷，我还备过保险丝。

第五：其他都不需要带，带足够的钱，轻装上阵。这样也安全，大不了车扔了，人也好走。