踏板摩托车裸车能上牌吗

摘要： 裸车不超过一万元的踏板摩托车哪个牌子好？3万以下的踏板摩托车有哪些推荐，长途摩旅加上班代步？三千多的踏板摩托车跟七、八千的有什么区别吗？裸车不超过一万元的踏板摩托车哪个牌子好？千万...

1. 裸车不超过一万元的踏板摩托车哪个牌子好？
2. 3万以下的踏板摩托车有哪些推荐，长途摩旅加上班代步？
3. 三千多的踏板摩托车跟七、八千的有什么区别吗？

裸车不超过一万元的踏板摩托车哪个牌子好？

千万不要买春风牌的摩托车，我买了台春风得意150型电喷踏板车，年年換电喷集成块一次就750元而且厂家也没个交待，不声不息的停产就算了，大家评议一下该企业是不是个不负责任的企业。我没办法只好将车报废，花了8800跑了不到40000公里就报废了！唉不爭气的国货！

3万以下的踏板摩托车有哪些推荐，长途摩旅加上班代步？

3万元以下的大绵羊选择性还是挺多的，无论是国产的或我们台湾省的都有。先说国产的咱们自主研发的宗申赛科龙rt3 2021年新上市了一个版本畅享版售价23000元不到，相对来说这款车的发动机和rt3睿途版是一样的，并且油箱也是17升的超大油箱。所以如果说像你所描述的那般。市区通勤加摩旅这个都没有问题，17升的油箱可以算是大绵羊里边的巨无霸了，续航四五百公里很轻松。

两阳产品里面主要给你推荐的就是三阳的九妹，这款车的排量300cc相对rt3来说还大了那么一点点。外观造型也比较时尚。其实这款车就是在巡弋300的基础上的一个改进版本。不牵扯到有关税所以售价也便宜。3万块钱刚好能够满足你的这种需求。

光阳赛艇250系列的。很多朋友们会说这个技术万年不变，但其实光阳的车最大的好处就是稳定，虽然技术上那么落后不时尚一些，但是摩旅的过程当中谁愿三天两头的为修车而拖住行程呢。

如果你的预算还能够再增加点的话主要给你推荐一下光阳的s350这款车36800元相当于落地4万块钱，排量上首先来说要比250大配置上也比250高，有条件的话还可以再加2000块钱选择ts c防侧滑版

所以如果让我选择的话，我宁愿花400块钱去落地，这一款光阳的s350。

1.本田的PCX160，价格22990。

该车***用新一代ESP+四气门水冷发动机，前后双碟刹，前轮ABS。并且配备了HSTC－Honda可选扭距控制系统提高了加速安全感。脉冲点火，怠速启停，无钥匙启动。最大功率11.8Kw/8000，最大扭距14.7Nm/7000。坐高761，整备质量133Kg，油箱容积8.2升，平均油耗2.3升，续航里程300公里。

2.雅马哈N MAX 155，价格27800（TCS版）。

印度尼西亚进口。单缸四气门水冷。最大功率11.3KW/8000，最大扭距13.7Nm/6500，前后ABS，配备了TCS牵引力控制系统。整备质量132Kg，油箱容积7.1升，油耗2.5升。

3.三阳哈士奇150X，价格23800。

长途和城里跑其实是两个使用方向，一个要求国道高速稳定性、动力也有一点需求，当然是车子大一点重一点安全性高一点才好。另一个要求省油、操控灵活、钻钻胡同、容易调头，但对速度要求不高，反正到处红绿灯，想跑到100也不现实。

如果预算三万其实挺尴尬，买两台钱不太够，买一台照顾不全面，只能顾一头，还是考虑赛艇250或者三阳JOYZ300即可。这两款基本上是这个预算下最稳妥的选择了。另外还有一款小众车型：比亚乔的medley可以看看，颜值[_a***_]，动力一般，水冷ABS，售后稍差，但是却是进口身份，相比PCX更有诚意一点，其实PCX加个ABS才是完美车型，就是价格太坑。看看你们那里有没有比亚乔专卖店，没有就不要考虑了。

其实说真的如果长途上班真的建议你买一台代步车，冬天下雨时你就知道了！而且长途上班四轮代步车更加安全。现在汽车不管国产车还是合资车都能满足日常需求，而且还便宜。本人就是长途上班，自己2015年买了一辆国产车，当时也是在摩托跟汽车犹豫了好久，最后买了一辆落地6万元，跑了整整五年12万公里，没出现过任何毛病，6万块买辆轿车不香吗？

不请自来！

3万元的踏板摩托不少，但要说到摩旅和平时代步，那优先选择是大踏板摩托。原因到也简单，那就是大踏板的体积决定整车存储空间大、高速行驶稳定性强、坐姿舒适有腰靠，适合长时间骑行。而且作为摩旅车款，我们还要关注油耗、质量及服务。所以从这些方面来看，大厂、进口或合资是第一选择，推荐以下 几款车，排名不分先后。

这些年国内在250cc排量大踏板摩托中最优的选择，光阳作为一家台湾品牌，常年专注踏板摩托；质量方面大厂出品比较稳定，但减震就有些硬了，一些经常走沙石路的朋友反馈减震跟闹着玩似得。另外这款车低转（40km以下抖动还是比较明显的），但总体 来说瑕不掩瑜。

配置方面：单缸水冷最大21.7马力，最大扭矩22NM，13L的油箱、卤素灯组、真空胎、液晶仪表，标配ABS，存储空放一顶全盔一顶4分之3盔没问题；裸车在2.8万左右

长途摩旅建议加高风挡 、横杆，最好把卤素灯换了，增加三箱和防摔柱。

joymax系列属于三阳巡弋的简配版，可以理解就是动力系统一样 ，但配置上略有缩水，车辆侧重点在于舒适性，而非运动。单缸水冷最大27马力，扭矩24NM，标配ABS；全系LED灯组，前制动配有对向四活塞卡钳，而且是大刹盘，可调风挡，12L油箱容积油耗在3.5个左右。

三千多的踏板摩托车跟七、八千的有什么区别吗？

我觉得这个问题我最有资格回答！17年的时候在某宝花了3870买了一辆马杰斯特（125排量）每次加满油箱大概是80-95元之间（各个加油站价格率有偏差）。上下班通勤来回就是25公里左右，三个星期加两次油，骑了差不多一年时间，中途被丢路上N次！大大小小维修几十次。后来换了龙3之后我才发现原来大排量也可以别125踏板车省油，骑起来那么顺畅，腰也不痛了，退也不酸了，走路都有气质了。以前是单身，现在也有对象了，工资也涨上去了……

那区别大好几百倍不信我说给你看看

第一，从技术上根本达不到国际标准，都是组装配件不是自己专业生产的，没有自己独立检测技术，只要自己动手把配件买回来组装就可以出厂了，这种3000块钱的摩托车最多半年以上会开始出现各种毛病，这种车我修理的太多了而且修都修不好！你把这个零件换了下个零点又开始出问题了，为什么说把零件换了以后下个零件又开始出问题接着往下看！

厂家制造的零配件材质达不到要求，它的坚韧度在每个车身部位使用的零件材质是不一样的，每个部位的零件都有它的参数和它的耐磨度和材质的要求，大家可以想一下3000块钱买辆摩托车还能让你骑着走，这个钱能买到什么东西？

虽然说摩托车现在技术已经很普遍没有什么了不起的，但是3000块钱买不到什么好的配件的，都是一些很普通材质小厂加工出来的，如：发动机小链条，活塞环，曲轴，轴承，自动变速器，启动马达，皮带轮，刹车泵，电路系统等等3000块钱左右活塞的压缩比非常大都达到13.14了，

8000块钱以上的压缩比是10左右，其实最主要的还是省油方面，好的摩托车非常省油一公里也就两毛多左右，如果是3000块钱左右的摩托车1公里都能烧到5毛左右，尤其是冬天早上很难打着火，打火的时候有那种咔咔咔的声音，所以建议大家还是去买8000以上的摩托车吧！毕竟骑个十几年20年一点问题没有。还有不会把你撂在路上，买那么便宜的摩托车？说真的，哪天把你撂在路上了你哭都没地哭！有很多朋友肯定感受过这种感觉有同感的朋友，可以留个言让那些想买便宜摩托车的朋友好好看一看，提个醒儿！

这个问题我来回答，本人刚买了一辆铃木uu125踏板摩托车，我一个同事买的是三千六的木兰踏板摩托车，这区别不是一般的大，它的木兰125一公里油耗3毛多，我的uu125一公里1毛2左右，我的加满油箱可以跑200多公里没有问题，它的木兰踏板车很大，油箱很小，再加上费油加一次油跑个80公里就赶紧去加油。噪音大油耗高是它骑的那个踏板摩托车的最大特点。所以要说三千多的摩托和七八千摩托最大的区别就是发动机和电喷系统，这是踏板车的核心，其他的任何一个配件都比三千多的踏板耐用好用，这叫买着便宜用着贵。如果买来偶尔代步，骑的不太多又怕丢就买个三千多摩托车，丢了也不心疼，估计小偷也看不上，必经国产摩托车也需要有人支持一下，不然都倒闭了怎么办。