摩托车踏板不拖挡：摩托车挂上档推不动

摘要： 本文目录一览：1、如何减轻杜卡迪骇客950拖档2、摩托车高档低速会拖档吗...

本文目录一览：

• 1、如何减轻杜卡迪骇客950拖档
• 2、摩托车高档低速会拖档吗
• 3、嘉陵摩托车怎样才不拖挡
• 4、摩托车大修后拖挡严重
• 5、开125摩托车怎么样才能做到不拖档?

如何减轻杜卡迪骇客950拖档

要减轻杜卡迪骇客950拖档就是要在该车的油门和速度相匹配去行驶。摩托车在起步时会产生一冲一顿的现象（俗称拖档），该现象在起步加速后很快消失，虽对行车安全及可靠性没有太大影响，但严重影响了骑乘舒适性。

座椅太宽，不太舒服；油箱偏小，油耗较大；2档退空档基本找不到，都是先退1档再到空档。

透过出色的人体工学设计，让骑士能够在各种状况下，都能随心所欲的控制住Hypermotard 950，平坦的坐垫也因为最前面的部分非常细窄，因此在驾驶行间断可以很轻易的移动位置，并且也改善了双脚着地性。

摩托车高档低速会拖档吗

会的。摩托车拖档对发动机的危害比较大，如缸体活塞、正时链条及其他配件系统部件、离合器、齿轮拔叉等都容易加剧磨损，应尽量避免。所谓拖档就是该降档时不降，该升档时不升，造成速度与档位不匹配，拖挡将导致发动机负荷增大，发动机、链条，甚至整车剧烈抖动，并伴有不正常响声。

因为2档时发动机的转速高，供油当然也是相当多的，所以震荡强。

在路况好，人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，只要不拖档，尽量用高档，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。堵车，需要穿车，尽量保持高转速，一是发出更大的声音让前面的车注意到你，二是发动机在高转时的动力会更好，随时可以加速。

摩托车只是在行驶中偶尔有因拖档造成的哒哒声，不会对摩托车有什么实质的损害，不用过于担心，摩托车也没有那么娇气的。不过拖脱必竟是不好的，应尽量避免，让车速、发动机转速和档位相匹配最好。熟练掌握正确的驾驶方式，可能最大程度避免这种情况对发动机可能造成的不良影响。

车辆在行驶中，挡位过高与实际情况不匹配。使发动机在过高的转速状况下运行，每种发动机都有特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳转速区域（比如超过了3000转），就要急剧费油，同时超高速运转对发动机部件也是过大的压力。

您要问的是普拉多低转速高档位拖档的原因吗？原因如下：引擎负荷过大：当普拉多在低转速下选择高档位时，引擎负荷过大，引擎无法提供足够的动力输出，导致车辆行驶缓慢或无***常加速。

嘉陵摩托车怎样才不拖挡

1、方法：加档起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全送掉就可以进二挡了。这些步骤学过车的都知道，那到底什么时候该加档，什么时候保持档位，这个需要根据发动机特性和路况来调整。

2、新车要注意油门加速要平顺，不可猛加减油门，档位可因路况的因素适当的加减档行驶，以保证每个档位均能充分磨合。其实并不是在磨合期间不可载人，125cc载一个人还是没有问题的，只是最好不要超载，注意骑行一段时间，要把链条调到合适的松紧度。

3、按照你的叙述，应该是离合线紧了一点，得调松一圈半，在左边离合手把处拧紧一圈半就行了，在变速箱那里调也可以，不过那里的方向是反的，拧紧是松，拧松是紧。

4、造成不能往后踩退档。如果外部看不出异常，要放掉机油，拆开发动机右盖，检查换档机构是否有问题，如有零件损坏、变形或松动等，如果发动机右盖内也没有故障，有可能就要拆中箱检修拔叉、齿轮、变速鼓等件了，但这种可能性不大，大多还是发动机右盖内有故障造成的，去售后或修理摩托车的地方看看吧。

5、嘉陵HJ70-A是循环档的摩托车，不过现在的这种循环档的摩托车，很多是在行驶中四档不能直接往前挂入空档，要停车后才能向前挂入空档，这样设计是为防止在行驶中误操作，挂入一档损伤变速箱。

6、调整方法：先松开锁紧螺母，然后顺时针拧调整[_a***_]一圈，再逆时针拧到拧不动（也不要太用力），再顺时针拧八分之一到四分之一圈，最后拧紧锁紧螺母就行了。有时这个调结圈数还要结合实际情况进行，它不是绝对的。

摩托车大修后拖挡严重

1、检查大修时档位齿轮间的垫片是否装错，换档轴、换档臂、换档勾、变速凸轮定位板等是否有变形或装配不当情况，起动抖动还要检查离合器安装是否正确，以及离合器是否有磨损等。

2、属于维修不当引起的。原因有：发动机配气时间不正时。气门间隙调整不当或气门座漏气。传动系统故障前皮带轮内滚珠侧翻。重新排查维修和解决。

3、原因分析：主要是由于点火提前角不正确，燃油压力过低，进气系统漏气，节气门位置传感器或空气流量计故障，喷油器工作不良，EGR系统工作不良。故障检修步骤：起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。1警告灯不熄灭的，根据故障码 检查故障原因和部位。

开125摩托车怎么样才能做到不拖档?

1、在路况好，人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，只要不拖档，尽量用高档，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。堵车，需要穿车，尽量保持高转速，一是发出更大的声音让前面的车注意到你，二是发动机在高转时的动力会更好，随时可以加速。

2、摩托车低档高速运转，即拖档，是一种不推荐的操作。在低档位下，发动机被迫处于高速运转状态，这会对其功率特性产生影响。当发动机超过最佳运行区域时，油耗会急剧上升，同时对发动机部件造成过大的负荷压力，引发一系列问题。！-- 首先，低挡低速行驶可能导致发动机失速。

3、提速无力，影响骑行体验和安全。因此，对于摩托车拖档问题，骑手需要根据实际情况及时进行调整。在行驶过程中，要时刻注意发动机的转速和声音，以及车辆的动力表现。如果发现拖档现象，应及时换挡，使发动机保持在最佳工况区域运行。这样不仅可以提高摩托车的性能和使用寿命，还可以确保骑行的安全和舒适。