踏板摩托车废气多-踏板摩托车发动机废气管

摘要： 本文目录一览：1、摩托车动力不足废气大的原因2、踏板摩托车排气管出风很大怎么回事?...

本文目录一览：

• 1、摩托车动力不足废气大的原因
• 2、踏板摩托车排气管出风很大怎么回事?
• 3、摩托车废气大怎么处理
• 4、我的摩托车大修才一年,一千工里更范一次机油,为什么还有很大的废气排出...
• 5、踏板摩托车缸头废气管出气量大
• 6、请问摩托车起动时废气多,加不上油,容易熄火是怎么回事,如何解决?谢谢...

摩托车动力不足废气大的原因

摩托车冒黑烟动力不足的原因：由于各种原因造成的混合气过浓。如空滤堵塞、化油器混合比过浓、风门使用不当、油面过高、油针位置不对、主量孔过大。主量孔和发泡管有问题、化油器本身质量问题等。以下为摩托车冒黑烟动力不足的解决方法：更换稍小的怠速量孔。

摩托车动力不足的原因是多方面的。首先可能是因为发动机缸径较小，气门室不够大，导致摩托车的动力输出不足。其次也有可能是因为气缸腰部磨损，缸体内积垃圾或积炭，引起了动力不足。还可能是因为油泵故障，燃油系统进气道堵塞，燃油中含水或燃油质量不达标准等问题，影响了摩托车的动力输出。

摩托车动力不足可能由多种原因引起，以下是常见的原因及相应的解决办法： 供油系统问题：空滤阻塞、混合气过浓或过稀等都会导致车辆动力下降。检查排气管尾气颜色，如果冒黑烟则需要清理空滤和调整化油器，如果冒蓝烟则需要更换相应的零件。此外，供油问题可能是因为加了劣质油，建议去专业维修店清理空滤。

踏板摩托车排气管出风很大怎么回事?

1、踏板摩托车的排气管口只会排气，不会出风，排气管口不管排气多大都是正常的，它的排气会随着发动机转速的增加而增加，摩托车的油门越大，发动机转速越高，排气管排出的尾气也就会越多。

2、时排气气流大有几个可能引起：1本身 发动机排量 较大。2怠速较高，转速过快引起排气气流声大。可适当降低怠速。

3、或是你的排气管受到了外力撞击有断开或裂开的地方，也会“跑风”。再有就是排气管与缸体的连接处的垫坏了，换一个就行。损坏或锈蚀严重的就得换新的排气管，不严重的可以焊住继续用。

4、如怠速时排气气流大有几个可能引起：1本身发动机排量较大。2怠速较高，转速过快引起排气气流声大。可适当降低怠速。

5、摩托车排气管放炮原因有多种，一般是由各种原因造成的混合气过浓、点火时间/配气正时晚、排气门关闭不严、汽油不好或油里有水等造成的。

摩托车废气大怎么处理

可能是烧机油，摩托车的烧机油主要和缸体的密封性能下降有直接关系，造成摩托车缸体密封性能下降的主要原因有正常磨损，缸体被拉，解决这种故障的办法就是更换相应的配套零件。

在轰油门时，如果发现轻微蓝烟，而且伴随油门加大而冒烟也更大。这是暗烧机油。此时你就要时刻注意机油。或者趁早更换活塞，中缸，环。如果什么都看不见那么恭喜你。你的爱车状态很好。就是用怠速起步，离合放快一点，看看会不会熄火，调到动力最强的位置。

检查主油针是否过度磨损，若磨损就将浮子针阀座同时更换，若是主量孔严重磨损（通常是维修时用铁丝清除异物时，使其直径变大）应更换新主量孔。检查浮子的高度是否合适，具体做法是把化油器倒过来，拆卸浮子室，使浮子舌压住浮子针阀，测量出浮子室结合面到浮子顶端的距离，使浮子高度左右两边一致。

我的摩托车大修才一年,一千工里更范一次机油,为什么还有很大的废气排出...

摩托车发动机通气管排出机油的原因：行驶中摩托车翻到后发动机运转工作时，机油会顺着发动机通气管排出；发动机内机油过多时或使用的机油劣质；发动机活塞环气环严重磨损后导致下排气时通过发动机通气管窜出机油。

此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。排量 首先来看看最常见的一个发动机参数——发动机排量。

机油从发动机的废气管喷出，一般是机油加多了或气缸垫破了，燃烧室的压力进入曲轴箱，把机油从废气管挤出，机油如果加的太多也可能会出现这种情况。

活塞环和缸体磨损过度造成间隙过大，气门油封破裂或者磨损过度等等情况都可能造成发动机烧机油的故障，具体情况还是需要拆开发动机经过检查以后才能知道准确的损坏情况，摩托车在缺机油的情况下工作会造成润滑严重不足，从而导致磨损急剧上升，对发动机的使用寿命产生严重影响，所以抓紧进行维修。

踏板摩托车缸头废气管出气量大

1、踏板摩托车缸头废气管出气量大也有可能是燃烧不充分，除了正常表现以外这种现象和摩托车燃烧状态不佳有直接关系，如果能闻到比较刺鼻的气油味，基本上就是燃烧不充分所造成的。

2、发动机工作时会有一部分气体窜到缸体内，由于缸体内温度很高，还会形成一部分油气，这些气体通过油气分离器分离后，废气通过废气管排出，以保证发动机内外部气压一致。有少量出气是正常的。如果出气量很大可能是活塞环装配时冲口了，或者是气门磨损了密封不好。

3、检查机油量加的是否过多，发动机活塞与气缸间隙过大，导致窜气量过大。

4、离合器打滑、气缸压缩比升高、积碳过多因素引起爆震、零部件装配间隙过紧或不同心，产生偏磨而温度过高、排气管内有阻塞，如积碳异物造成堵塞，造成排气不畅、曲轴箱废气管堵死、曲轴箱内温度升高、发动机下窜气量过大等也有可能是导致摩托车发热很快的原因。

5、发动机加了机械增压后的废气管负压大按以下步骤解决。发动机在工作的过程中，会有大量的压缩气体通过活塞环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，所以会导致曲轴箱废气压力增大，这样就会导致尾气[_a***_]量增多，发动机动力不足，还有可能会出现冒蓝烟的状态。

请问摩托车起动时废气多,加不上油,容易熄火是怎么回事,如何解决?谢谢...

混合气过浓引发熄火 当氧传感器或进气量检测系统出现故障时，可能会导致混合气过浓。过多的喷油会导致混合气浓度过高，进而引起引擎熄火。这种情况需要检查传感器的准确性，确保燃油与空气的比例处于正常范围。

另外，检查化油器本身质量是否太差或严重老化。如果长时间打火不能起动，就会造成缸内混合气过多、过浓，在起动后这些不能充分燃烧的混合气就会造成冒烟现象。还有，冷车时发动机温度低，缸体与活塞和活塞环之间的间隙大，可能会有少量机油通过这里进入燃烧室，参与燃烧后形成蓝烟冒出。

摩托车如果是刚起动时提不上油，但热车后能提上油就是正常的，冷车时发动机温度低，混合气燃烧不好，所以会提不上油，拉着风门就能提上油，热车后没有这种情况就没事。如果热车后仍然提不上油，有可能是空滤、化油器、排气管堵塞，化油器调试不当，风门或油面有问题，火花塞不良或高压电断火，汽油不好。

油箱或化油器进水。可以拧松化油器排油螺钉排几次油。注意防火 2。

摩托车加不上油，风门归为加油就熄火，把风门打开加油正常，这个是化油器油底壳内有水，水不能燃烧，就会熄火，打开风门会降低空气比例，这样就能燃烧，放掉化油器油底壳的水就能正常使用了，具体操作步骤如下：拆下化油器固定螺丝。拆下化油器。拆下化油器油底壳。