城市代步摩托车推荐男骑

摘要： 身材高大骑什么摩托车？日常代步，周末偶尔来回300公里小长途，金城提拉米苏和光阳ct250哪个好？你觉得是踏板摩托车好还是骑式摩托车好？为什么？身材高大骑什么摩托车？推荐几款，手机...

1. 身材高大骑什么摩托车？
2. 日常代步，周末偶尔来回300公里小长途，金城提拉米苏和光阳ct250哪个好？
3. 你觉得是踏板摩托车好还是骑式摩托车好？为什么？

身材高大骑什么摩托车？

推荐几款，手机码字好累😭

1.GV650：美式巡航，老板不让骑坐着感受过，重心低车身轻盈，皮带传动免维护噪音低，发动机参数，前后胎120/180，看视频声音还算不错，缺点车长2.3米，保有量低，配置过时。

2.金鹏502：仿宝马水鸟，车身高大我183cm试骑车友的车双脚尖着地，尤其是酒红色看着就想艹。缺点：车相当重好像是237kg，发动机参数差小马拉大车，做工差不知新版是否优化。

3.春风650，nk，gt，mt三款定位不同颜值不同看你需求。gt新出的，外观时尚，夏德边箱太宽看着不协调，没骑过不评论，有声音控就跳过吧

4.黄龙600：摩博会应该会出新款，从口碑渣一样到逐步优化，迭代了3个版本，4缸和60kw的动力，还是有一席之地的。

5.当然春风国宾650，黄巡600，金翼是最合适的，闹市区骑有点累看具体需求。

另外，身高超1米8跟川崎400，650所有车型无缘，超级不协调。

日常代步，周末偶尔来回300公里小长途，金城提拉米苏和光阳ct250哪个好？

看看光阳的CT250，这款车目前售价20280，如图。

这款车配备的是水冷单缸两气门发动机，与赛艇250是同样的机器，排量为250CC，最大功率为16KW/7500转，最大扭矩为22NM/6500转，动力特性比较均衡，各个转速范围都有不错的输出，因为是两气门设计，所以中低转速情况下会感觉很有力，这个与上面的提拉米苏的动力特性不同，市区内行驶很实用，稍加油门就能超车。

实用性也是这款车的亮点，不说别的，你看看那个宽大的搁脚空间就能明白，就不用骠骑府废话了哈。座桶空间也比提拉米苏大了不少，很实用，能装不少东西。

不过槽点也是有，尽管腿部空间略大，但是对于身材比较高大的骑手来说，双腿还是有点憋屈，也就比提拉米苏强了点而已，再就是车轮是13寸的直径，通过性不是很好，如果是跑长途遇到烂路，会经受一定考验。

然后车重也没控制好，达到了196KG的重量，骑起来感觉不到什么，但是挪车的话你就能感受到他的份量了，这个与提拉米苏的160KG的重量差距还是很明显的。你可以将他看做一辆大号的150CC踏板车，这款车主要还是适合城市道路，这点与提拉米苏可谓是泾渭分明。

如果你身高腿长，经常跑个小长途什么的，就选择提拉米苏吧，实用性不强的话稍微克服一下，加个尾箱也能解决这个问题。如果经常在市区内活动，CT250更合适，动力输出更贴合习惯，偶尔外出也能凑合用一下。

实不相瞒 我雅马哈赛鹰就是专门短途周边跑的 半个月转次山 来回三百多公里 巡航80速度 山路另说 只要质量过得去 排量真无所谓的 你说的这些车 周边跑都很不错

金城我没骑过，我自己的摩托就是CT250，跟你说说我的骑行感受，首先，我是女孩，所以CT的大小和灵活度我感觉对于女孩来说很友好，当然男士更没问题了，操控很灵活，平常我单骑几百公里跑的比较多，您说的300公里对于CT来说很轻松，一点也不用担心它把你扔路上，山路，柏油路，烂路，各种路通过都没问题，如果您后座要带人的话，CT的后减震对后座很不友好，坐着会不舒服，但是单骑一点也不影响。坐姿舒服，跑长途不累，我从神农架回河南，跑了12个小时都没问题，我本身没问题，摩托更没问题。希望可以给您作为参考。油耗方面，南阳-西安，往返+西安市区跑，大概900多公里，[_a***_]一共158元，请参考。

山路骑CT很舒服。

你觉得是踏板摩托车好还是骑式摩托车好？为什么？

有一点大家没说 ，国内摩托车骑行环境不好，路上谁也不爱让谁的情况下，选择大一点的骑式车路权会好一点，骑个踏板大多人会认为是电动车，更不愿意让你了，甚至还会有车故意别你，骑个挡车起码老远大家就知道你骑的是摩托。

再说，你要是骑多年踏板，在大多人看来你也只不过骑个通勤工具，或者干脆就把你当做电动车了，连骑士都算不上，骑摩托这么多年，好歹玩玩挡车吧？又不难，当年我从踏板换跨骑，5分钟就学会换挡了。等多年过去，你懒了，岁数也大了，觉得怎么舒服怎么来，也不在意别人的眼光和看法了，那时候骑踏板不迟。

有些人觉得买个大踏板该挺有面了吧？ 但我觉得在市区它的通过性不太好，太宽太长，底盘也不够高，连流行踏板的台湾也是把大踏板当做出游的工具，而不是通勤的工具，而一般的国道路况……是不太适合踏板的。

这两种车型其实没有绝对的好与坏,只能说哪一种更适合你的主要需求。比如城市代步踏板车的优势就比较明显它更能适合城市拥堵的复杂路况,这主要取决于它操作简单骑行容易的特点。
而跨骑车从驾乘体验来说更能体现出驾乘乐趣，并且这类车辆的用途更广车型细分更到位。不管是平时代步还是偶尔的中长途旅行都可以胜任。
从车辆故障率来说同价位同技术下踏板车的故障率要高于跨骑车，并且它的油耗也会高于同排量跨骑车。
总而言之一句话踏板车比较适合短途骑行，并且它的使用人群会更广毕竟它操作简单骑行方便，而且因为车身结构的原因它的驾乘舒适度也会好于普通的跨骑车。
而跨骑车的用途更广，玩乐性更高更能体现出驾乘乐趣，但这种类车辆需要一定的驾驶技能，相对而言操作比较繁琐一些，这也是这类车辆和踏板车相比较唯一的短板。车友们，你们认为踏板车好还是跨骑车好？