入门摩托车三万以内推荐
3万内摩托车推荐(踏板/街车)?
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根据描述得知题主现在的座驾是豪爵150,但随着驾驶技能的不断提升,感觉它的性能表现根本就无法满足,对于激进驾驶的需求,所以非常想寻求一款提速比较有刺激感的车。
但因为有5km的市区通勤路面,要经常起步和停车,所以比较纠结于街车和踏板车,不知道应该如何选?
从题主的字里行间我们可以看到这是每个骑士都需要过的一关,早期我们可能会对摩托车有畏惧感,所以就会选择一些小排量车型,但随着驾驶技能的不断提升,明显就会感觉到小排量车型真的不好玩,但玩的同时又会考虑车辆的实用性,所以就会出现这种比较普遍的选择困难症。
那么这种需求下我们到底应该如何选呢?
其实要想寻求不错的提速表现踏板车和街车都是可以带来的,因为现阶段的很多运动型踏板车提速表现也是比较不错的,比如阿普利亚的SR MAX250和圣甲虫200就是预算内这类车型的典型代表。
并且根据它们的操作特性来说会比较适合城市路况,最主要的一点还会符合题主对于极速不需要太高的要求,所以运动型踏板车会更适合题主的当前骑行需求。
但从长远来看随着骑行技能的不断提升,运动型踏板车在后期同样会面临小排量通路车的命运,当然这是后话不过有必要值得提前探讨一下,因为提速给力的同时,对于车辆的操控体验也是必不可少的,而运动型街车在这两方面的表现会更有优势,所以想一步到位还是应该选择运动型街车。
当然街车繁琐的操作并不一定就是城市拥堵路况下的首选,但要想不错的骑行体验,5km的红绿灯何尝又不是一种对驾驶技能的考验呢?所以要想骑得更刺激一些,街车的玩乐性肯定会更高,因此街车也是这种需求下不错的选择。而预算内的车型有钱江贝纳利BN302和春风400NK。
到这里有的车友可能会说,说来说去也没有给一个明确的答案到底如何选?先别急也别踩,简单来说如果已经做好了激进驾驶体验的准备,街车无疑是这种需求下最佳的选择,而依然还没有充分的心理准备,只是偶尔兴起厌倦了小排量通路车的性能表现,那么运动型踏板车会更适合当前状态,所以就可以结合目前自己的“段位”进行车型的选择。
谢邀!
问题很现实.主要是通勤使用.考虑到我过去一年用大绵羊的经验.我比较建议你选购大踏板.
先讲讲大绵羊的缺点:
1.确实太大,挪车钻缝隙,需要很熟练的技巧.
2.有点费油,我247CC排量,带人市区 约3.5油耗
3.维保稍微贵点
优点:
1.帅啊,大啊
2.提速和舒适性很高
3.空间很多
想入手一辆3万以内的摩托,对速度无要求,只要求声音好听,你有哪款推荐?
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题主想要的是这样的一辆摩托车吗?
这是川崎的Z1000,江湖人称贼千的就是它了,铝合金双翼梁车架性能卓越,粗壮结实,给人以极强的视觉冲击力,直列四缸水冷发动机外形饱满,声浪销魂,毒性极大,凡是听过的人无一不呈现出神思恍惚,形销骨立,茶饭不思,多梦少眠的症状,医学上把这种病症称之为声浪控。不过,车虽好,价格也很好,起步价154000元人民币起,题主的预算差了一个上海到冰岛的距离。呵呵!纯属调侃,但是绝无恶意,题主不要误会。
说正经的,以三万元的预算想要同时满足这两个条件是不可能的,配置双翼梁结构的车架国内不是没有这样的车型,例如贝纳利的小迅龙150和阿普利亚的GPR150,都是双翼梁车架的结构,价格也合乎要求,只可惜都是单缸发动机,声浪方面满足不了题主的需求。两款车如图所示。
上图为贝纳利小迅龙150,配置的就是双翼梁结构车架,不过材质不是铝合金的,而是钢材质。
上图为阿普利亚GPR150,配置的也是双翼梁车架。材质是铝合金的,内部镂空处理,质量轻强度高,体现了欧洲车型追求纯粹和极致的特点。
所以,如果题主不追求什么双翼梁车架的话,单纯以声浪来取舍,那么贝纳利的302S可以看看。如图。
江湖人称中国好声音的就是它了,配备水冷并列同步双缸发动机,排量300CC,最大功率26KW,最大扭矩为27NM,[_a***_]表现还不错,既然题主申明对于性能不是过于看重,因此性能部分略过。因为是同步双缸发动机,因为结构上的原因,这款车的声浪还是很动听,尤其是在怠速和中低转速下的声浪,与四缸机颇有几分相似,带有明显的啸叫声,非常抓人。这款车是在贝纳利302的基础上改进而来,价格维持不变,不超过3万元,合乎你的预算。车架是钢管编织式,对于使用来说并没有问题,不纠结双翼梁车架的话,可以看看这款车。
好了,就介绍到这里吧,欢迎大家发表留言和看法。
新手购买摩托,价格不超过三万就行,求推荐
既然是新手不建议上大排,不然撑不起诗和远方,只怕摩托车都难撑得起。圣甲虫200、飞致250、光阳赛艇250、阿普利亚rs250,或者五本、新本的190也买的挺好。
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