摩托车旅馆

摘要： 62岁了，有suv，现在想摩旅，应该买辆什么摩托车？62岁了，有suv，现在想摩旅，应该买辆什么摩托车？62岁了，想买摩托车摩旅。首先这个年龄我个人觉得要考虑灵活性，笨重大排不太合...

1. 62岁了，有suv，现在想摩旅，应该买辆什么摩托车？

62岁了，有suv，现在想摩旅，应该买辆什么摩托车？

62岁了，想买摩托车摩旅。首先这个年龄我个人觉得要考虑灵活性，笨重大排不太合适。其次摩旅的话要关心品控，毕竟这么大年纪推车更麻烦。

飞致250，gz150，gw250，这几款个人觉得都不错，首先品控省心，其次舒适性很不错。为什么不提dl250呢？因为首先能问出这个问题，说明并不是老手，或者很多年没接触摩托车。然后，还是考虑这个年纪的体能灵活性，所以更推荐车身偏低一些。当然，踏板也是不错的选择。

62岁的年纪，年轻时候的***已被冲淡，选择出去摩旅，不一定要选择排量很大的车子，但一定要选质量稳定、安全可靠的车子。

官方配置参数：

豪爵铃木 DL250，整备质量206kg，座高795mm，油箱容积17.3L，定位为拉力车。配备直列双缸四冲程水冷发动机，国际6挡变速器，标配前后ABS刹车，排量250cc，最大马力25Ps，最大扭矩/转速(N·m/rpm) 23.4/6500，最大功率/转速(kW/rpm)18.4/8000，参考价27680元。

熟悉摩托车的朋友，应该都知道铃木旗下的三驾马车：GW250、DL250、GSX250。如果你想买一辆兼顾日常通勤，还能胜任长途跋涉的一辆车，那么对于老百姓来说，铃木DL250是实惠的选择。出色的稳定性、耐用性、节油性、廉价的保养，这些都是普通摩友的刚需。

GW250稳定耐用的优秀品质，被DL250完全继承了下来，而且还对摇臂对了优化，增加了更大的17.3L油箱，可以胜任长途时的续航里程需求。DL250定位为拉力车，动力与加速性不是它的强项，经过实测百公里加速在10秒左右，它的强项是长途与耐力。原厂自带三厢，虽然少了一点，但总比没有强，最大的好处就是不用担心被查。如果后期实在有更大空间的需求，也可选择自行改装。

建议踏板车！我60岁，SUV雪佛兰探界者！59岁又入坑摩托车，先后顺序yu125、阿普利亚SRMAX250、光阳弯道情人150、壹米150、光阳S350。现在进城小踏板，摩旅350。总结体会一下，年纪大了，大踏板太重，不好控制，150级别够了，好操控，安全第一位！买张品质好的，如本田pc160、光阳、三阳、雅马哈150之类踏板非常好用又安全！摩旅选油箱大一点的就行了！

建议排量大些的踏板车，摩旅大多是以国道行驶为主，现在的大踏板动力基本够用，加油量一般在12、13升，续航300多公里，一天的行程基本够了。踏板车驾姿舒服，当然遇到烂路就不好说了，载物空间有一定优势，对于驾驶技术要求相对简单方便。如果是不赶路、不激烈驾驶、不可以烂路的休闲游的话，大踏板是很好的选择。

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62岁了，有SUV，现在想摩旅，应该买辆什么样的摩托车？

适合摩旅的车型有很多，但前体条件一定要确定一个预算，如若不然所谓的选择就无从谈起，毕竟不同级别的摩托车所体现出来的骑行表现是不一样的，所以这种状态一下预算会决定最终选择。

抛开预算我们来看车型的表现，目前国内市场上比较炙手可热的摩旅车型主要有休旅车，ADV，巡航车三大类，其中的休旅车属于入门级车型，比如DL250，猛鸷190x等就是其中的典型代表，它们有一个显著的特点就是只适合轻度摩旅，并且价格也算不上很贵，所以比较适合[_a***_]。

ADV则是一类相对比较专业的摩旅车型，但它们当中因为车身结构的差异，也可以分为普通ADV和硬派ADV，前者比较适合有一定驾驶经验的摩友去完成轻度摩旅，而后者会更适合玩家使用，它们的越野性能会更强，整车的可玩性也会更高。

巡航车严格意义上也可以分为多种车型，比如它们当中既有运动巡航车，也有太子巡航车还有巡航踏板车，其中的运动巡航车在注重舒适性以外，还会比较强调操控表现，而后两款车型则会重点突出舒适性，只不过因为车型结构和变速方式的不同，实际的骑行感觉和驾驶乐趣会有差异。

介绍完了适合摩旅的车型和它们之间的差异，我们再结合题主的先决条件，就会重点推荐巡航踏板车，原因就在于这类车型相对骑行起来会比较容易，也会比较舒适，即便是新手也会很容易掌握车辆特性，迅速找到操控要领，所以题主可以将选择的重点放在巡航踏板车上，然后就可以根据具体预算进行选择。