巡航复古摩托车外套搭配

1. 战斗机座舱如何解决飞行员的保暖问题？
2. 全球首款”飞行汽车“开卖，买回来能上路吗？

战斗机座舱如何解决飞行员的保暖问题？

在北方的某些地区已经下过好几场雪，南方的小伙伴有的也扛不住冷冷的天气，纷纷祭上了秋裤。说起温度最低的地方，也就属东北和西藏地区最冷了，东北是由于纬度较低的原因，而***是由于海拔高的原因。我们都知道，海拔越好的话，相对来说空气就会越冷。我们的飞行员的飞行高度一般来说在万米高空，那里的气温低到零下50℃以下，那么飞机在这种情况下是怎样解决飞行员的保暖问题的？

飞行员如果在高空作战时环境比较冷的话，会降低自己的敏捷程度，也会导致反应迟钝等一系列的问题，危害很大。而且低温的天气容易让飞机机舱内的某些电子仪器失灵或是损坏，为了能够让飞行员在高空中的环境舒服点，设计师们早就已经想了很多方法来应对这个问题。因此设计出两***宝来应对这个问题：飞行服和“空调”。

在飞机刚发明出不久后的二战中，由于飞机的飞行高度比较低，也有玻璃舱盖封闭，所以气温并不是很低。看过二战空战电影的军迷都见过那是的飞行员的标配:一个头罩、一个玻璃眼罩、一个皮大衣、一双皮鞋还有一个软皮帽，这可不是为了耍帅才穿的，主要是为了应对高空中的冷空气，而做的保暖措施。

到了现代，飞行服的保暖效果更加优秀，增加了抗荷服和救生衣这些装备，其它部分依然是***用皮质材料来御寒。现代所有的飞行服基本上都是拉链式而不用纽扣式，这是为了防止纽扣掉落，意外造成飞机失事而做的改进。

除了飞行服，飞行舱内还有一个“空调”，就类似于我们乘坐民用飞机时的空调系统。不过飞行舱内的空调系统比民航的也不差，它不仅能够调节温度，还能够增压和调节湿度等等的控制，它还有个专业的名称叫做环境控制系统。

飞机上应该叫环控吧……自然是有的。和客机一样都是由发动机提供动力的（一般是高压压气机？）。不然飞机刚起飞机舱里就4、50度高温，上升到巡航高度又冻成冰棍，那样飞行员也别飞了。不过早期是真没有的啊。二战时候的飞机最多有座舱加热，热源大约是从发动机引来的，有点类似汽车。但如果像P-38那样发动机距离座舱很远的话就没辙了。据说有些在欧洲作战的P-38飞行员在冬天能冻成翔，连杆都掰不动……高空高速机可能做得更极端。比如这个YF-12的飞行员身边放的橙色盒子是做什么用的？呵呵，空调……（当然起飞以后就会和机载空调连在一起啦）

全球首款”飞行汽车“开卖，买回来能上路吗？

空中客车公司在新型电动垂直起降飞机方面取得进展，这款产品通俗地说被称为“飞行汽车”。欧洲航空巨头今天发布了一系列照片展示其Vahana项目，照片显其团队在一对单座，倾斜发动机的Vahana电动飞行汽车上进行油漆喷涂作业。

空中客车公司表示，它希望建立一个电动自动驾驶的多旋翼VTOL飞机机队，可用于在密集城市从屋顶飞往屋顶，这些城市的交通通常处于拥堵状态。该项目于2016年初启动，是其硅谷子公司A³的首要目标之一。

该公司表示，Vahana电动飞行汽车原型机目前正在生产，目标是在年底前飞行。原型机最近从加利福尼亚搬到了俄勒冈州彭德尔顿的一个新的飞行测试中心，在那里它将进行首次演示。 A³曾表示***在2020年前推出一个可以生产的版本。

目前至少有19家公司正在开发飞行汽车***，包括像波音和空客这样的传统制造商，以及谷歌创始人拉里·佩奇（Larry Page）所拥有的小型创业公司小鹰（Kitty Hawk）。 Uber最近宣布，将与美国国家航空航天局合作，实现在2020年测试空中出租车服务的目标。

从法律上来说是可以的，因为还没有相关法律规定，但是在道德方便的话是不可以的，因为不仅自己不安全，还影响到公共安全。根据法新社消息，全球首辆获得捷克官方授权能够在道路行驶和空中飞行的飞行汽车 GyroDrive 已经正式推向市场。制造该产品的创业公司 Nirvana Systems 成为世界上首个出售飞行

汽车

的公司。GyroDrive 的设计者是一名捷克飞行员 P***el Brezina，他通过尝试不同的方式最后制造了 GyroDrive。GyroDrive 是一款可以在地上跑的迷你直升机，基于其巨大的旋翼，它在空中可以进行稳定地上下移动，并通过推进螺旋桨前行。

据 P***el Brezina 介绍，GyroDrive ***用双座空间设计，飞行时最高速度可以达到 40 公里/小时，上升速度可超过 180 公里/小时，由于是混合动力，

驾驶员

可以自由切换汽油飞行和电动飞行模式，而 GyroDrive 的最大飞行距离为 600 公里。在起飞之前，GyroDrive 需要 100 米的跑道滑行空间，着陆后飞行员只需要沿着车身轴线固定旋翼桨片，并拉出内置车牌，就可以开上公路了，GyroDrive 在公路上行驶时速最高为 180 公里。同时 P***el Brezina 还特别强调 GyroDrive 是世界上第一款获得官方

授权

的既能在公路上行驶又能飞行的交通产品，不过上路之前还是要办理相关牌照的。

GyroDrive 目前的初始价格为 150 万

克朗

（约 43.6 万人民币），用户可根据需要选择规格配置，最高售价为 400 万克朗（约 116.3 万人民币）。Brezina 在今年三月份获得了 GyroDrive 牌照，有趣的是 Brezina 在进行首次旅行时把车开到布拉格市中心被警察拦下，不过警察只是检查了他的

驾驶证

和做了一次酒精测试而已。

开着自己的汽车在天空中行驶，这种一般发生于电影中的桥段，马上会成为现实。在荷兰，一家名为PAL-V的公司自其团队成员1999年萌生出创造飞行汽车的想法以来就一直潜心研究。经过了将近20年的沉淀，一款可以实现在天空中飞行的汽车马上就要跟我们见面了。

这款名为PAL-V Liberty的汽车是人类历史上第一款实现量产的飞行汽车。该车将在今年3月份的日内瓦车展上被首次展出，并且到2019年这款车将实现量产，成品车也将在那时交付给车主。

在外观上，这款飞行汽车与我们今天在马路上看到的普通轿车有很大的差异，它有着和普通汽车同样大小的身材，却在外形上与摩托车有几分神似。三只和汽车轮胎同样大小的[_a***_]支撑着一个蛋壳状的车体，而汽车的螺旋桨和旋翼则被安装在了车体的后上方。

在陆地上行驶的时候，这辆车很像一辆升级版的三轮摩托车，而当汽车展开旋翼飞到天上时则摇身一变宛如一架直升机。

有趣的是，这辆车在陆地上行驶的时候和在天空上飞行的时侯用的是两套完全不同的操控系统。也就是说，要想驾驶这辆飞行汽车，你不但需要一张汽车驾驶证，你还要同时拥有一张适航证。

PAL-V Liberty上配备了两个座椅。因为要保证在起飞时车子不能过重，所以这辆车并不能装载过多的货物。虽然披着一副摩托车的外衣，但是车体配备的三个轮胎保证了车子在行驶的过程中拥有足够的稳定性。