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摘要： 据说新博瑞是外交礼宾车？看销量一般啊，为什么？据说新博瑞是外交礼宾车？看销量一般啊，为什么？上市两年累计销售十多万台，平均每月四千多，已经比法系，韩系的同级别车多了，跟君威迈锐宝阿...

1. 据说新博瑞是外交礼宾车？看销量一般啊，为什么？

据说新博瑞是外交礼宾车？看销量一般啊，为什么？

上市两年累计销售十多万台，平均每月四千多，已经比法系，韩系的同级别车多了，跟君威迈锐宝阿特滋差不多，对于国产轿车而言绝对是一个历史性的突破。今年四月以来销量有所下滑，一方面的原因是老是炒作改款（从目前来看改款对产品力的提升确实很大）改款车却总是不上，直到今天改款车的价格还没出，造成很多人观望或者转投其他车。另一方面就是整个轿车（特别是中级车市场）市场下滑，在这个整体氛围下销量肯定会向市场前几名集中。再一方面，合资车价格优惠力度太吓人了，博瑞的中配价格就能买合资的乞丐或者次乞丐版了，在品牌油耗没优势的情况下，能保持现在的销量本身就是一个奇迹。总之，看过几天改款的价格吧，产品力本身提升非常明显（车机，动力，底盘和油耗提升最大），但外形改得杀马特了，至少我看不得那个屁股，像掉了一块……不过，这一切都跟我没关系了，你们要黑随便黑，吉利黑不垮的，博瑞也黑不垮的。

首先这个问题就有错，博瑞属于A级车还是B级车，A级车与B级车怎么比较，既然没有可比性，又谈什么销量。上市两年，博瑞每个月稳定在三四千辆的销量，和国产其他B级车不足一千辆的销量，这个销量是好还是不好。合资车B级车的销量又如何，博瑞目前的销量能处在什么位置。为什么说博瑞的销量一般，小编的一般是几个意思。新博瑞作为礼宾车有什么问题，技术不比合资差多少，但价格却便宜一大截，有什么问题不可以做礼宾车。

这个原因有很多，首先，国人认牌子的占绝大多数，第二，国产车给人的印象还没有彻底改变，最后是身边朋友的忽悠，特别是当你有一个卖车的朋友，他会一直贬低国产车抬高合资车。最后还是希望国产车质量不断提高