太子巡航摩托跑长途舒适感,太子巡航摩托跑长途舒适感强吗

摘要： 150太子这个车合适单人长途旅行吗？重型太子巡航摩托车适合骑山路吗？150太子这个车合适单人长途旅行吗？是否合适还是要看你对车的要求如何。1、如果对车的动力没什么要求，并且自己平时...

1. 150太子这个车合适单人长途旅行吗？
2. 重型太子巡航摩托车适合骑山路吗？

150太子这个车合适单人长途旅行吗？

是否合适还是要看你对车的要求如何。

1、如果对车的动力没什么要求，并且自己平时骑行的速度就不快的话，150太子是可以满足要求使用，太子车坐姿矮，高方向把，脚踏考前，骑行三角也适合。

2、如果对动力有要求，而且平时骑行的速度不低，150排量就不合适了。尽量选择250以上排量。主要是因为发动机排量小了，动力弱，长距离行驶，速度高、转速高，震动相对也高，人累也容易疲劳，加之长时间骑行发动机热衰退，功率和扭矩都会下降，人会更累，这时要停下，人和车都要休息。排量大的车动力强，6档开个70-80时速，相应的转速也不是很高，震动也不大，更加舒适。

3、选摩托车，主要与个人驾驶习惯有关，而且还要考虑价位以及后期维护保养。多听听什么朋友的建议，货比三家，选择适合自己的摩托车！

网络上一直流传着一句话，叫做：没有去不了的车，只有去不了的人...

这话听着说对也对，说不对也确实有点问题。

的确，只要有两个轮子就能向前移动，甚至啥也没有光凭双腿也能走遍天下！不过既然是车就该有个适用性。你让一辆超跑去场地越野不是强人所难吗...

太子车在国外也叫做巡航车，顾名思义，就是说可以长时间以一个合适的速度行驶的车型。太子车的优点是驾驶比较舒适，不那么容易疲劳。车辆行驶比较平稳，悠闲！不过动力上相较其他竞速运动车型缺乏爆发力和运动乐趣。国内流行的主要还是250排量以下的中小排量的小太子车型。在动力配置上也只能说够用。对于长途公路行驶自然是毫无问题，而且舒适性还非常不错。但是遇到复杂路况下的通过能力有点捉急。（没经历过的人可能不太理解，我们一个朋友几年前骑辆轻骑的双缸太子路上遇到车辆托底，那发动机刮滴直让人心疼...遇到上坡土路时，大车压出的深沟各种刮脚踏，双脚得不断落下支撑，一会就累的酸疼。有时还得下来推车，那个罪就甭说了。）不过这种极端路况如今不太多见，再说我们也可以选择其他路段避开这种烂路...
150排量的太子车自重不会太重，而且长途骑行最好也不要选择那些重量太大的车型，油耗较高，道路适应能力有限，排量相比于动力的需求也有点得不偿失，华而不实。当然，公路上就无所谓了，重车比较稳，尤其是在高速公路上...

150的车是绝对可以摩旅的，论坛上多了去的太子，踏板进藏大神。还有人用哈雷883进过青藏，尽管他跑的有点惨...

摩旅最大的敌人不是道路和车况，而是信念和经济实力。单人旅行比较容易出现信念动摇，缺少同道的扶持与鼓励，容易选择放弃。而且旅行途中遇到的问题有时也具有一定的危险性。所以摩旅最好先从短途试水开始。同时也要具备一定的长途旅行知识储备，至少得会用导航能分清方向吧...

最后祝题主心想事成，旅行快乐！

在路况好的前提下150太子摩托车绝对适合单人长途旅行，因为太子车相对于其他车型底盘低坐垫大，非常适合长途骑行但路面一定要好，因为底盘低坑哇哇的路面通过性能就要差一些。
太子车因为本身整车质量要重一些，轮胎宽一些车辆的稳定性能要好于其他车辆，但因为车把高于其他车型，长途骑行可能胳膊受不了所以必须及时的注意休息。
太子摩托车长途旅行最大的优势就在于舒适度好，续航能力比较可以但动力表现上可能要差一些，油耗也会高一些。除此以外应该再没有其他缺点，所以去西藏绝对没问题，但一定要注意路线的选择千万不要进入那些拉力车经常出入的地方，因为两个车型的通过性能区别非常大。所以一定要谨慎选择路线。

重型太子巡航摩托车适合骑山路吗？

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这个问题骠骑府的看法是不合适，重型太子巡航车轴距长，前叉倾斜角度大，车身侧倾角度小，这三个方面都是决定一款车在操控性性能上的表现如何的关键因素，很不巧重型巡航车这三个方面都表现不佳。你看看印第安酋长黑马的的图片，骠骑府简单画了一个图。

轴距长达1701mm，前叉倾角为31度，前叉拖曳距为133mm，车重高达334KG，弯道内稍稍倾斜就会擦到排气管，一路火花带闪电，这样的身板适合跑山路吗？

当然，把速度控制好他还是可以跑山路，但是不要跟那些性能机器和钢炮型的摩托车一较长短，把右手管住问题不大。