踏板摩托跑长途

摘要： 踏板摩托能跑长途吗？踏板车适合跑长途吗？踏板摩托能跑长途吗？踏板摩托车能跑长途，但是没有那么方便，要注意几个方面：1、踏板车的油箱容积一般比较小，4到6升的油续航一般在200至30...

1. 踏板摩托能跑长途吗？
2. 踏板车适合跑长途吗？

踏板摩托能跑长途吗？

踏板摩托车能跑长途，但是没有那么方便，要注意几个方面：1、踏板车的油箱容积一般比较小，4到6升的油续航一般在200至300公里以内，要时刻注意油量，长途加油或许不太方便；2、125踏板车离地间隙低、轮子小，如遇坑洼、路面不平的路不方便。踏板摩托车是无级变速的，没有挡位，当然也就没有挡位显示。踏板摩托车的起步和加速完全用油门控制，启动后只要拧油门使发动机转速达到两千多转将近三千转左右时，车就可以起步，不需要和摩托车一样捏离合和挂挡。

250以下的踏板还是算了吧，我最近骑125钻豹往返1300多公里，单程600公里，都是早上八点出发下午六点到，走的是包茂高速西安到榆林，腰能断，高速上超个大车得半天最高跑到107，踏板还是慎重考虑，如果是大排量踏板我看行。

踏板摩托是可以正常摩旅的。选择牌子硬一点的。质量好一点的，排量尽量250起步吧，赛艇250三月从洛阳到扬州来回两千多公里，没一点问题，加了三箱，美滋滋，续航350公里一箱油，高速上了一段，保持80速度，但是250排量超车有点困难

极速三箱状态123gps 不带三箱127.超大车时候要提前加速有点风险

我认为踏板摩托车不适合跑长途，因为二行程的摩托车容易暴缸。

四行程摩托车跑长途，也会因皮带发热而易断掉，跑陡山路，皮带易打滑，还有踏板车轮小，在一些土路上急拐弯或刹车不当极易翻车，所以跑长途最好不要选择，骑踏板摩托车。

踏板能跑长途，而且蛮舒服的。第一，坐姿舒适，其实长途摩旅并不一定就代表跑那些烂路，现在铺装道路越来越多，非铺装道路偶尔走走也没什么，坐在宽厚的踏板车坐垫上面，“移动沙发”不是盖的；第二，踏板车装东西方便，有储物马桶，再加个后箱足矣，没有三箱那么累赘；第三，骑踏板车不用抓离合，操作方便，如果是离合轻一点的车还好，离合重的车，在偶尔经过拥堵路段的时候，抓离合抓到你怀疑人生。我上个月骑我的赛艇300去跑一个共400公里左右的小长途，早上出去，下午回来，中午停在一个树林里面支起大撑，趟在车上睡了一个午觉，脚搭在车把上，头靠在后箱的那个软垫上，坐垫宽松，睡了将近一个小时，养好精神再跑，很方便。

踏板车适合跑长途吗？

很高兴回答你的问题，广西老乡，我也是广西贵港的。就目前市面上面任何一个牌子和型号的烧油踏板车，从广西到广东而言，车辆性能是毫无压力，只是相对我们俗称“男装车”的那种车来说，开起长途来是不会那么舒服吧。早几年广东还不是那么多地方开始“禁摩”的时候，我们贵港每年都有数量庞大的摩托车大军下广东，其中也有踏板车，只是比较少。

踏板车只是不适合长途疾行，如果骑手开踏板控制时间，中途休息下，下广东还不算很远的长途，有兴趣的网友可以去网上看看别人踏板进藏的游记帖子。

我平时喜欢看各种自驾出游的游记，开越野开小车的就不说了，徒步骑自行车的人也有不少，摩托车也只一支生力军。

进藏游是我比较喜欢看的内容，在这些进藏的骑行队伍中，还有一种是开着踏板车进藏的。我记得最早看到的帖子是浙江那边有个人开他的踏板车进藏又顺利出来，单人单车，那时候是06年。

这位网友把自己开踏板进藏的行程以图文发到网上之后，各大网站纷纷转载，之后全国各地就纷纷出现了各种踏板车进藏的骑行爱好者。

黑龙江到拉萨有多远的距离呢？反正我懒得去查地图了，但是网上就有牛人是开踏板车从黑龙江那边去***又顺利回程的。

所以踏板车进行长途出行，是毫无压力的，只是看开车的人对车的性能把握，也不要疲劳驾驶，注意休息，如今的技术生产的踏板车，长途开还是没问题。

有人说踏板车散热不行，使用的是皮带传动，散热不好，这就是需要驾驶员自己在途中注意休息的[_a***_]了，毕竟长途疾行，长时间开车还是注意休息地好。

偶尔跑一次两次也无妨。我50-60速度，一天跑300公里跑过两次。除了屁股酸其他也没什么。现在基本都是铺装道路，只要你速度不太快，路上多休息几次，跑跑没啥事。尽量选择知名品牌踏板，质量有点保证。

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踏板摩托车可以从广西跑到广东吗？

这个问题的答案是肯定的，但前提是骑行条件允许，路况通畅，所选择车辆性能靠谱，只要满足这些要求那么这场骑行完全可行。根据资料显示广西到广东骑车距离为600km左右，这个距离对于一款性能靠谱的踏板车来说，也就是一个小长途，还没有内地摩友骑小踏板去西藏远，所以完全可行。
按照以往我们对踏板车的认知来看，因为续航里程有限，传动系统独特，那么长距离行驶状态下就会有一些弊端，比如我们会担心半路没油，皮带发烧断裂，动力不够用等，但事实上这些担心虽然有道理不过完全有点多余。

因为跨区域骑行它不是穿越无人区，只要沿着主干道走加油站随处可见，所以续航里程根本就不是问题，无非就是多加两次油的事情而已。至于其它方面主要取决于车辆的性能，正常情况下皮带只要没老化它就不可能发生断裂。

而动力表现可能会有不够用的时候，但长距离骑行其实也跑不了多快，尤其是在省道上或者国道上行驶，那么对摩托车来说所能展现的速度非常有限，即便是125的小踏板也能保持车流的平均速度，所以这种担心也是多余的。
其实用踏板车跑中小长途会有一个潜在的优势，就是舒适性会有保障，尤其是大型巡航踏板车在这种骑行状态下，所凸显出来的舒适性上的优势非常明显，这种优势是其它车型所不具备的，因此用这类车型进行跨区域骑行完全可行。

总而言之，只要踏板车本身的性能没问题，做好一些充足的准备，600km的骑行距离对于这类车型而言基本上不会有任何的压力，所以踏板车完全可以完成此次骑行任务。

踏板车虽然开起来舒适，但真的不适合跑长途。两广距离几百公里但踏板车跑多几次，故障率较高。那些说完全没问题的是没经验，胡说八道的人。踏板车长时间开，散热性差，机油粘度下降，发动机磨损大。踏板车的油耗高，底盘低在破损路面行驶性差。一般来讲踏板车只适宜在城市路面，距离不远的地方，上下班使用。

这是我的125踏板，带着老婆边走边玩，一天两百公里左右，连续几天回来后只洗了下车换了机油，我开得慢五六十而已，骑行途中发动机没问题就是后轮胎和皮带罩发热大，大概50公里或者一小时停下休息20分钟，注意散热和油量开多远都可以。