烟台三轮摩托车驾驶证考试

摘要： 国产长江750大胯抖摩托车的由来是什么？国产长江750大胯抖摩托车的由来是什么？提起长江750这个名字，大家并不陌生吧！这是一辆历经半个世纪的传奇车型，在几代人心中留下了不可磨灭的...

1. 国产长江750大胯抖摩托车的由来是什么？

国产长江750大胯抖摩托车的由来是什么？

提起长江750这个名字，大家并不陌生吧！这是一辆历经半个世纪的***车型，在几代人心中留下了不可磨灭的印象。

长江750充满战争年代摩托车的魅力，从二战期间德军的BMW R 71到前苏联的乌拉尔M 72，二战后凭借苏军与我国的战友关系，3000部乌拉尔M 72引入国内，我国以此为原型，于1956年设计制造了第一部750cc三轮军用摩托车。

BMW R 71

乌拉尔 M 72

原创不易，请随手关注！

作者：毅品文团队大水牛，无授权禁转！

说起宝马车，各位朋友们第一印象应该是各种贴地性能良好的小轿车

但是它不是我们今天的主角话题，宝马公司不止生产轿车。他还是超跑摩托的佼佼者。电影生化危机终章女主角的摩托座驾上宝马商标清晰可见

（图片说明:生化危机6女主角宝马摩托坐骑）

实际上宝马公司的摩托历史非常久远。1937年11月德国陆军最高统帅部根据作战需要，要求聪达普和宝马两家公司为军队研制专用挎斗摩托车。宝马公司最终拿出了一系列的R系列摩托车，其中宝马R75摩托从1940年一直生产到1944年。

大多数人对德军摩托兵的印象最早来自电影：虎口脱险和夺宝奇兵印第安纳琼斯系列。德国鬼子风驰电闪着驾驶着摩托一路追杀着英国飞行员，而英勇的抵抗战士和英国人用南瓜不停地回击。

（图片说明：虎口脱险摩托剧照）

长江750摩托车，北京人叫“挎子”，是世界上为数不多的仍在生产的老牌摩托车之一。重要的是，它是正宗国产货。长江750的原形是BMW R71摩托车。1939年，斯大林想为苏联红军装备机动性很强的摩托，他想到了一种750cc、对置双缸、带边车的摩托车，那就是当时德国的BMW R71。后来5辆BMW摩托车被“走私”到了苏联，这些车被解体、测绘……苏联人造出了乌拉尔（URAL）M-72型摩托车。

中国就是仿造后面这个车型生产出来了长江750，大慨就是这样

当年相亲的时候，也找哥们儿借过一辆侉子，我以为给丈母娘的印象应该是这样的……

后来才知道原来印象是这样的……

进入正题聊聊，我国边三轮的历史和现状。

对于长江750边三轮，更多的是一种记忆和情怀吧。记得小的时候，村里万元户顶账收了一台750跨子，因巨大的耗油量，放在门口就成了摆设！和小伙伴们放了学，总要骑在上面威风一把……

其实长江750和宝马的R71有着很大的关系，99%相似的外形，宝马特色的‘拳击手’水平对置双缸。看过二战经典老电影的，都会对这款德军铁骑印象深刻。

解放初期百业待兴，汽车工业更是刚刚起步，军用和民用车辆的需求极大，当时后勤部提出来仿制从苏联购买的乌拉尔72，而这款边三轮正是当时苏联占领区的，巴伐利亚机械厂的产品，也就是宝马R71，仿制的任务就交给了当时的南昌宏图飞机制造厂，也是较早实行***民的军工企业。

八、九十年代以后，随着我国汽车工业的逐渐发展，对于边三轮需求量越来越低，最终不得不停产，成为了一段尘封的历史。直到近些年，几个喜欢摩托车的外国年轻人，发现了长江750挎斗，视若珍宝。

那如同二战时原始般的外形，让此车成为抢手货，长江750侉子在国外玩车的眼里就是最顶尖的收藏品。复刻二战前宝马R71的东方经典，这个世界上已经没有这个车了，最骨灰的玩家设法搞到废品来翻新，但一旦上路，那吸引到的绝对是国王般的注目礼！

现在这款经典的车型将迎来复产，新款长江750会有所改变，发动机***用春风动力的发动机，这个在长江750项目启动会上就已经看到了，经典的拳击手对置双缸将成为历史……

感谢欣赏！

很多人认为长江750是日本鬼子侵略中国时骑的车。这主要因为电视剧的误导。

日本人真正骑的不是长江750，而是日本本土的侧三轮“陆王”。而且“陆王”和美国哈雷还颇有渊源。那我们一起来了解下这段历史吧。

第一次世界大战前日本对于摩托车的进口只能以军用车辆的名义, 一次大战后日本民间才开始有摩托车出现。然而由于日本***基于保护日本国产摩托车的政策, 对进口摩托车苛以高额关税, 使得进口哈雷机车在当时日本国内的售价居高不下.

因此, 日本哈雷进口商向美国总公司申请在日本开生产线, 正好那时美国受到经济大恐慌的影响, 哈雷总公司的销售额也不理想, 于是同意了这个要求, 唯一的条件是日本生产的哈雷只准内销!!

1936年由日本三共会社(原本是製药厂)取得生产执照, 开始在日本生产1934年型哈雷vl(1200cc)系列,之后以1935年型哈雷r(750cc)系列为主。 这个车型在日本公开募集名称, 最后以"陆王"定桉。公司名称也由"三共内燃机"改成"陆王内燃机", 一年大约能生产数千辆, 二战期间曾一度停止生产, 战后重开生产线!!

然而之后陆王倒闭, 由另一家公司以"陆王motorcycle"名称收购继续生产, 1959年因排气噪音超出日本交通法而终止陆王摩托车的生产线, 隔年陆王motorcycle公司也跟着倒闭!!