58同城摩托三轮车转让信息

摘要： 摩托三轮车长期不用，发动不了该怎么办？三轮摩托车现在买大概多少钱？三轮摩托车曾是军人和警察的最爱，风靡中国30多年，为什么被淘汰了？摩托三轮车长期不用，发动不了该怎么办？专业解析摩...

1. 摩托三轮车长期不用，发动不了该怎么办？
2. 三轮摩托车现在买大概多少钱？
3. 三轮摩托车曾是军人和警察的最爱，风靡中国30多年，为什么被淘汰了？

摩托三轮车长期不用，发动不了该怎么办？

专业解析摩托车故障，大家好我是 骑士分享 欢迎您的关注!

三轮摩托车所使用的技术相对而言比较一般，所以维修起来会比较容易一些。那么当这类摩托车长期不使用，出现无法启动的故障后应该如何排除呢？

1.化油器，摩托车化油器长时间停放后就会影响雾化效果，所以这种情况下化油器必须要清洗，而清洗时最好拆解进行清洗，当拆解过程中发现化油器腐蚀严重，就需要更换新件了。

2.火花塞，长时间停放的摩托车火花塞可能已经损坏，所以应该进行跳火实验如果无火，应该检查点火系统，如果火弱或者火花发白就需要更换火花塞。

3.查线路，当火花塞无火时，就需要彻底检查点火线路，首先应该查看线路连接是否完好无损，其次重点需要检查线路连接插头，因为长时间停放后，这类车辆的插头是很容易氧化的，所以必须要检查插头。而车辆停放过程中点火器或者点火线圈损坏的可能性不大，所以车辆高压无火主要就是线路连接引起的。

4.测缸压，三轮摩托车停放之前如果没有做相应的保养，发动机内部是很容易生锈的，而这时如果没有缸压发动机就无法启动。检查缸压最简单有效的办法，就是利用大拇指压住火花塞安装口，反复踩踏启动杆，如果大拇指感觉到明显的发热，表明发动机缸压正常，反之发动机已经出现了故障，需要拆机检修。

以上四点就是解决这种故障的有效办法，但可以将次序调整一下，首先应该检查火花塞，并且进行跳火实验，顺便可以测试一下缸压，如果以上都正常，清洗一下化油器三轮摩托车就可以顺利的启动了，而如果发动机没有缸压，就需要对发动机拆机进行检修，但一般情况下这种几率不大。所以重点检查供油系统和点火系统故障就可以排除。

三轮摩托车现在买大概多少钱？

比较贵一点，福田，宗申，金元，价钱在八千五左右。农民朋多数买的都是珠峰价钱老六千五右的三轮车。经济实惠，三轮摩托车在家就是代替人力车，农民们常它拉粮食，水果，西瓜，花椒。在农村几乎家家都有。

三轮摩托车的价格悬殊，特别的大品牌与杂牌的价格也是有区别的，像我们一般正牌的三轮摩托车，价位都是相对的，比较高一点，杂牌的价位比较低一点价格嘛，就拿同一种型号来说，150品牌不一样，价格就会不一样，像我们一般在买车的时候，最好是选择一些品牌车，比如说宗申、福田、 隆鑫，它的型号一样，配置不一样，价格都有区别，一般价格区间就在6000多到一万多不等虽然说型号都一样，但是它的配置有区别，价格就会有差别，具体的还是要看选择哪种配置

多大的机器，多大的车斗，悬浮轴，还是普通轴，轴传动，还是链条传动，看你自己的需要，一般价格在6千-2万左右，品牌有，福田，宗申，等等，我们这边只有这两个品牌，这种车需要上牌***，

现在的宗申200是12000元，这是西安的价格。我不知道你所处的位置是在哪个城市，你到当地的摩托车城去问一下。

我们这里宗申200，主要是拉货，拉水泥，运建筑材料，拉家具，搬家基本上都是。你可以去到当地去了解一下，哪一个品牌保有量大你就买哪一个。

因为三轮摩托车，主要是靠着一个口碑宣传，大家都是老百姓一个人买的好，大家都互相推荐，没有虚***宣传之说。

你好！很高兴回答你的问题，三轮摩托车作为老百姓致富的好帮手，经济实惠，物美价廉。现在的三轮摩托车不管是配置还是载重力都比以前好了很多。我所理解的一般普通的小型三轮摩托车价格在四五千左右，品牌不同价格也不同，中型的三轮摩托车价格在八千左右，大型载重带翻斗的三轮摩车价格在一万五左右。目前市场保有量较大三轮车摩托车品牌有：宗申，隆鑫，鑫源，东宏，万虎等，个人建议卖三轮摩托车首选宗申吧。希望我的回答能给你做个参考吧

三轮摩托车曾是军人和警察的最爱，风靡中国30多年，为什么被淘汰了？

哨兵小虎第693条回答。

三轮摩托号称步兵的“机动骡子”，在物资比较匮乏、生产力不先进的二战时期，以及我国的建国初期、乃至到80、90年代，依然是军队、警察等不可或缺的交通工具。

当时这两三轮摩托有许多豁免权，出入营门不下车、可不用接受物品检查，可以直接停司令部大楼、礼堂正门口，营区内可超速至40码以下等等特权。

后来他也曾给通信兵用来当过维修代步车使用，不过，半年后，就有了通信维修车，从此后就再也不曾见过它！

或许它现在还在某个库房躺着，要么就是被拆解报废了吧！

那么你问我为什么淘汰了，我只能用一组图来回答你:

一、现代警车。

二、现代警用摩托。

三、现代军车。

无论是警车、军车，他们的[_a***_]都远远超越警用三轮摩托，至少装载4~5个人，而三轮摩托最多也就3个人。再加上一些专业化的设备，警察、军人都需要与时俱进。

从来都说不上什么最爱，落后，没得选择而已，同时期里在部队里面有得开北京212吉普，谁还会去抢750边三轮？我曾在一家旅游单位工作过，单位里有个游船队，船队经常要急吼吼跑外面买配件什么的，就给配了台长江750，是警用退役下来边三轮跨子。都过两千年了，还在用。

只要停检票厅边上，只要有外国游客，就一定要去围观一番，拼命拍照录像。其实就在在当时，上班的同事里已经有开私家车的了，或者就算开摩托，什么野狼，春兰豹，大黑鲨，也都比那部750精致太多，这么说吧，那部长江750，发动机上铝合金散热片，有相当明显的沙眼、疙瘩串，边棱上有稍缺掉点的，有稍多出来点的，好几个地方形成锯齿边，那个铸造精度，放到做铸铁锅的乡下作坊里去，生意都别想好。可是在八十年代以前，我们国家交通道路差，交通工具极度短缺，一汽那种造了几十年，都没想过要变一下的老解放卡车，独霸市场三十年，居然连产量都满足不了需求，所以普通人，一般单位，能有机会配上摩托车，边三轮，已经觉得很拉风了。

我记得幼时所在西南边陲的一个小城，家里住城建大院，这已经算一个很重要的民政单位了，大概就是八三还是八四年，这单位才第一次买车，第一辆车竟然是松花江正三轮，也就是通常说的三蹦子！那几年还在跟越南打仗，我们那城里的驻军回来，据说缴了一批越军的苏联摩托，就把自己的国产摩托淘汰一批到地方上，主要就是给公安用，但是邮电局也分到好几辆，方便他们往下面乡镇送信，最拉风的是城里有三家电影院，居然给跑片员配了一辆，军绿色的幸福250摩托，还得给他配件军大衣，一个潜水镜似的防风眼镜。现在想想土的一逼，但那时，这家伙真的是我们城里最拉轰的人。

80年代时，军方还大量装备三轮摩托车，是通讯兵和侦察兵的标准配置装备，其他的军种也保有数量繁多的两轮包括三轮摩托车，是当时军队机械化不足，摩托化开道的真实写照。城镇包括乡村的派出所，也都装备有大量的三轮摩托车，警察在街道和乡村工作和巡逻和时，都驾驶着三轮摩托车，在民间看来非常兜风和威风。当时，城镇街道马路上， 很少看到有轿车，有的也只是两种型号的上海牌，红旗牌轿车也较少，杭州的街道上还奔驰着少量苏联的伏尔加轿车和波兰的波罗乃兹轿车。严打的时期，常有警察驾驶着三轮摩托车浩浩荡荡地在前面开路，后面紧跟着一辆辆长春汽车厂制造生产车头尖尖的解放牌敞篷卡车，上面站着双手反绑着胸前挂着某某分子牌子的严打对象在游街示众，给城镇民众留下了深刻的印象。当时，军队包括警察不仅武器装备落后，而且车辆也非常落后，三轮摩托车是军队除了解放牌卡车以外，最主要的交通和通讯工具，军方团级干部才有资格乘坐北京212吉普车，212吉普在地方上则是县处级领导的坐驾。自90年代开始，随着国力的强盛，突然之间，也不知道具体是什么年份，反正三轮摩托车在军中基本上销声匿迹了，城镇和乡村的派出所也不再有三轮摩托车。当时，基本上警察的配车是上海产中德合资的桑塔纳轿车，现在，警察配备的车辆基本上都升级了，80年代中期开始流行的老款桑塔纳轿车，早就在城乡各地不见了踪影。军队中，也基本上淘汰了北京212吉普车，被猛士、东风等有防弹性能的越野车所取代，三轮摩托车肯定被淘汰了，军队已经由以前三轮摩托大行其道时的摩托化向机械化方向转变，目前，正大踏步地走在数字化和信息化的康庄大道上，军队的战斗力得以大幅度攀升。三轮摩托车被淘汰出局，既是国力逐步强盛的见征，同时也是军队现代化发展的必然结果，用新型装备取代老旧落后的装备，是军队现代化建设的成果和发展趋势，因此，三轮摩托车在军队和警察中消失了，绝对是个好现象。