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摘要： 踏板摩托车哪款比较适合摩旅？有哪些能通勤能短途旅行的踏板摩托车？1.5万以内的？踏板摩托车哪款比较适合摩旅？对于摩旅来说，很多车都是可以胜任的，不管是跨骑车、踏板车、还是巡航车，现...

1. 踏板摩托车哪款比较适合摩旅？
2. 有哪些能通勤能短途旅行的踏板摩托车？1.5万以内的？

踏板摩托车哪款比较适合摩旅？

对于摩旅来说，很多车都是可以胜任的，不管是跨骑车、踏板车、还是巡航车，现有的技术条件下生产出来的摩托车，都可以进行或长或短的摩旅旅程，今天题主说比较钟爱踏板，那么拿踏板车来摩旅感觉会怎么样呢？

踏板车相对于跨骑车而言，有着很多的优点，譬如骑乘的坐姿更舒服，一般都有比较大的风挡，头部以下不容易吹到风，还有就是踏板车一般也有比较大的储物空间，坐垫下面还有踏板上都可以放东西，可以说非常方面。

那么如果要拿踏板车来摩旅，介于题主只给了这一个条件，没有限制价格，也没有限制排量，那我就按照我自己的喜好来推荐了。

1.光阳250 ABS

这款车我个人感觉算是摩旅踏板车的入门，因为要摩旅的话，首先一个就是想要有一个水冷的发动机，才可以避免长时间长途驾驶带来的耐久度的问题，还有一个就是要有足够的续航，当然最主要的，还需要有一个可靠的质量。

光阳250ABS的价格不算贵，27800的价格，带ABS，没带ABS的话是23800，ABS非常重要，用过一次就知道，可以避免很多摔车。13升的油箱，百公里油耗在3-4个左右，综合续航有350公里以上，对于一般摩旅来说，只要不穿越无人区，基本上不会存在问题。再加上光阳的可靠性和做工，这款车作为入门的摩旅踏板是比较合适的。

3.宝马C650 GT

这款踏板车算是踏板里面比较中高端的车型了，相对于光阳250的入门，宝马C650有着更大的排量和更高品质的行车质感，这款车在外形尺寸上看起来比光阳250要大上不少，650级别排量有着60匹马力，推动260KG的车身，中规中矩，动力够用。有着宝马的蓝天白云标，在心里层面上也更有一定的加分，总的来说是一款适合长途摩旅和市区代步的踏板车。

3.本田X ADV

这款车算得上是踏板车的终极玩家了，既有踏板车的女儿身，又有硬派的车身性能，让人不经想到了花木兰，这款车一出让人感觉到原来弱不经风的踏板车也可以变得这么阳刚，实车的话我目前还没骑过，但是我可以说说我对于这款车的看法，这款车算得上是结合了踏板车的便利性和ADV的通过性，辐条轮和高底盘让这款车基本上可以通过大部分国内的路况，如果预算不限的话，可以搞一台。

总而言之，踏板车因为是无级变速，还有舒适的坐姿，可以减轻不少驾驶疲劳，不过同级别的踏板车来说，可靠性上可能会不如挂挡的跨骑车，所以在选择踏板车的适合，需要选择一些大厂，配置过得去，并且可靠性好的，否则还是用跨骑车摩旅，经济实用的选择就是光阳250了。

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一般人都会选择骑士车摩旅的了，踏板本身先天不足，不是太适合摩旅，如果要骑踏板摩旅，也应该选择路好一点的地方了。一定要选择踏板车，可以找大踏板，大动力、大油箱和高离地，水冷的。400公里是一个比较合适的巡航里程，大约等于一天的骑行。按照这个里程，摩旅踏板应保持12L以上的油箱和3L百公里左右的平均油耗。请关注：容济点火器

一、踏板车为什么不太合适摩旅

1、车底盘较低，对地形的适应能力较差，容易托底，队伍摩旅时，在较差路面跟车时跑不快，容易垫底；

2、这类车塑料覆盖件较多，在长途路况复杂时不如跨骑车经颠簸，塑料件的卡扣容易变形损坏，维护也不方便；

3、湿滑路面的稳定性与跨骑车有一定的差距，容易摔车；

4、油箱容量一般较小，继航能力弱，长途时须注意加油站点的分布，在藏北、新疆等地时很是麻烦。摩旅经常会经过贫困山区，甚至是几百公里的无人区，而小踏板的油箱往往最大不过5L，巡航里程在200公里左右。蛇无头不走，车无油不行，没油是牛人们最害怕的事，没有之一。拿着打火机照亮空空如也的油箱，他们的脑海里一万匹草泥马奔腾而过。

5、车油耗一般较高，对经济性和继航力有很大影响。

6、小踏板动力不足。尽管摩旅者拥有过人的技术和勇气，但人的实力无法取代车的动力。平地还好，在山路、高原等路况下，小踏板速度仅能维持在20-30km/h，这严重地拖累了他们的行进速度，虽说牛人往往都是闲人，但总会有那么几个想赶时间的时候。

7、维修不方便，机器全包围在护板里，平时很难发现问题。出现问题了，维修困难，拆卸护板都很费劲。

二、踏板摩旅，也有这些优点

我有一部本田踏板，一部光阳踏板，一部本田跨骑，都拿来摩旅过，应该是比较有发言权的，三部首先都是近万元价位的车，本田踏板全系不适合摩旅，路况适应能力和舒适性，[_a***_]刹车性能全面落后于光阳踏板，在日系三强中，也只有铃木天龙星海王星这个级别踏板的舒适性能和光阳媲美，即便如此，踏板车在复杂路况的稳定性，安定性，操控性，制动平衡能力都不能和同价位跨骑相比，属于不及格水平。两三万的踏板没骑过不做评价。另一个在摩旅时频繁卸下行李加油也是一件烦心事，而前置油箱车型又注定不会有宽裕的腿部伸展空间。因此我认为，中长途驾驶还是跨骑才能胜任，踏板还是老实用于城市代步就好了

摩旅意味着长时间，复杂路况；如果只考虑踏板的话

首先是排量、其次是坐姿舒适、最后是储物（毕竟长途要带很多行李及备件）

250cc 的中大排量踏板是首选，如：光阳赛艇250、300、400，三阳巡弋300、宗申RT3、贝纳利银刃250。这几款价格从2.2万到5万不等。

当然不差钱也可以直接上宝马的C650GT、雅马哈的TMAX530。

至于小排量踏板，例如雅马哈巧格i 、本田佳御110、铃木海王星、也都可以，但总归排量小点，跑长途不是特别给力。

踏板虽然能满足你的需求，但由于踏板天生的通过性差（相比较跨骑而言底盘还是低），虽然有类似圣甲虫200 这样高通过性踏板，但储物空间又几乎为0。

如果放弃踏板，那么你的选择就比较多了。

1.本田NSS350，价格55500。

泰国进口。最大功率21.5kW/7500转，最大扭距31.8Nm/5250转。坐高780。整备质量186Kg，油箱容积11.7升，官方油耗3.28升，续航里程350公里。

2.雅马哈Ⅹ MAX 300，价格49800。

印度尼西亚进口。最大功率20.6KW/7250转，最大扭距29Nm/5750转。前后ABS，座高795，整备质量179kg，油耗容积13升，续航里程350公里。

3.五羊本田PCX160，价格22990。

有哪些能通勤能短途旅行的踏板摩托车？1.5万以内的？

适合通勤短途的踏板摩托车1.5万以内以供参考

高颜值高性价，万元级别运动型踏板天鹰Tmax150自由穿梭之选

在日益竞争的市场环境下，有很多不为人知的品牌，或者也可以说是默默无闻，总之，关注度不高，但即使这样，他们也在为市场繁荣做出了不可估量的贡献，今天要说的品牌便是国产天鹰摩托旗下的TS150。国产小排量踏板机车，售价12800元。

照例，我们在说车之前简单介绍一下天鹰摩托，浙江天鹰机车坐落在美丽的东海之滨、中国制造之都-台州。公司创建于2002年，主要业务范围以出口为主，覆盖欧洲，美洲，非洲等东南亚国家，废话不多说，说回我们今天的主角，天鹰TS150。

外观设计

喜欢雅马哈的朋友们不难看出，TS150整车造型与Nmax和Xmax有着若隐若现的相似度，这也是他能吸引众摩友的亮点，我们原则上还是支持原创的，不过，既然存在必然合理。造型方面，多变的线条运动而流畅的车身侧面，将整车营造的极具战斗气息也十分硬朗，突出了其运动踏板的风格。

车型配置

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1.5万元以内，既能通勤代步，又能休闲摩旅，这样的踏板车还真有！ 但是小踏板你也要理解，公路摩旅还能行，烂路那是走不得。

五羊本田“甲鱼”（佳御）的口碑人尽皆知。堪称国内合资小排量踏板“板王”。国四电喷 水冷108cc单缸发动机，最大功率6.8kw，最大扭矩9.1N.m，还有缸头水冷，动力很实在，油耗很省心！6升油箱，续航250km上下。 LED大灯，彩色液晶大屏仪表，整备质量115kg，还算比较轻巧。 最低离地间隙116mm，前碟后鼓刹。

这款“甲鱼”非常皮实耐用，没有什么小毛病！做工精湛，车身富有质感，震动噪音控制得很好！ 省油省心！ 通勤代步，休闲郊游的超值之选。

外观新颖时尚，迅鹰125因为其独特的造型，被摩友戏称为“胖头鱼”。 国四电喷单缸风冷125cc发动机，与福禧/巧格i同款发动机，最大功率6.1kw/6500转，最大扭矩9.7N.m/5000转，极速破百。发动机震动小，噪声小，省油省心。大轮毂设计，让它拥有更优秀的通过性和更“巡航”的气魄。

整备质量只有99kg，5.1升油箱，765mm座高，前碟后鼓刹，LED大灯，12V USB充电口，彩色全液晶大屏仪表，“中等身材”，坐桶储物空间相比同级别小踏板来说非常优秀。是一款市区通勤代步与郊区摩旅的优秀选择。

性价比超高的小钢炮！ 150cc发动机动力突出，还标配前后ABS双通道防抱死系统 ！ 1.5万以下，仅此一家！ 国四电喷单缸风冷149cc发动机，最大功率8.3kw/8000转，最大扭矩11.5N.m/6000转，动力数据比较亮眼，符合它“运动”的定位。 6.5升油箱，续航里程也是在250km左右。整备质量125kg，770mm座高，操控轻便灵活。零后仰悬挂系统， 独有的防翘头设计，让fnx150加速迅猛且非常平稳！

配置同样丰富： 全车LED灯光，全液晶仪表，前后碟刹，标配ABS系统！ 运动真空胎，双后减震三段可调节。 作为城市代步和偶尔的旅行玩伴，都是可以轻松胜任的！ 这个价格，这样的动力表现，以及ABS系统所带来的安全性，是其他车型不可比拟的。