300cc巡航摩托车推荐
300cc左右国产街车或巡航比较适合新手,有什么推荐3W内?
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国产300CC排量的街车可以看看隆鑫无极300R ABS版和300AC,价格都是17800左右。
两款车都是相同的发动机,隆鑫的YF300机器,单缸水冷四气门,排量为292CC,最大功率为19.3KW,最大扭矩为25NM,动力不错,动力输出易控,车身轻巧操控灵敏,适合新手驾驭,你可以多了解下。
这款车配置的是水冷双缸同步发动机,排量为300CC,最大功率为26KW,最大扭矩为27NM,动力特性是前段软后段猛,多适应一下也没问题。这款车可以点击头像查阅骠骑府今天的答题《有没有哪位大神能全面评价一下贝纳利302s呢?》,里面有详细的介绍。
DR300也可以留意一下,价格目前未知,但是预计将在25000到30000之间,如图。
如果你不急于下手,这款车就有等待的意义。这款车骠骑府预计是在本月或者下个月中的某一天突然宣布上市,这是豪爵的一贯做法。这款车配备的是水冷双缸发动机,排量300CC,最大功率和扭矩不详,很豪爵。配置高端,因此这款车价格上估计不会走廉价路线,等等看呗。
想入手一款250-300cc的拉力摩托车,是单缸好还是双缸好?
既然是拉力车,那肯定选单杠啊。车轻,扭矩大,油耗低,便宜,好维修,维护成本低。作为拉力车,多缸优点为数不多:声音好听,振动小。
看好隆鑫300-6d,但估计上市还要等很久,一两年吧。
铃木D乚250吹的是神车,性价比高,我的摩友买的是DL250,也说是神车,有一次到祁连山区,海拨高,牦牛路,比川藏线难走十倍,才四千多米的路,高反,熄火,打着火,挂档,又熄火,发动机抗热衰能力差,祁连山区腹地,几乎每天都有雨,暴雨,冰雹,雪片,一天过四季,回来后我朋友的DL才买了一万来块钱,三万多的车,买了一万多,这就是DL,谁说的是神车,祁连山区走一走。老王买瓜都说自家瓜甜,吹唄又不犯法,兰州的牛都吹跑了。
关于铃木的DL250与隆鑫300拉力呢,网上也有不少的介绍。隆鑫300拉力由于没有上市,我也没有得试驾体验过,但是我骑过这台车的街车版隆鑫300R,想必隆鑫300拉力车发动机也不会和街车版差别太大。由于这是两台不同特性的发动机,在这里可以简要跟你分享一下驾驶感受。
DL250
DL250以其极高的可靠性被摩友们誉为“摩旅神器”,质量稳定是它的特点,发动机也比较省油,80公里左右巡航可以做到3升左右的百公里油耗,17升的油箱,输出功率18千瓦,续航里程最大可以达到550公里左右。但是整车整备质量太高,达到了206公斤(600级别的重量),驾驶感受是比较笨重的,完全不像是一台250级别的车。整车质量太大也导致这台250发动机牵引起来有点力不从心,如果是80公里一下,高转速换挡,动力还可以接受,一旦达到100公里左右,勾入六档,可以说再往上加速,基本没有动力可言了,最大速度带边箱也就120公里左右。
可以说,如果你是一个驾驶风格没那么激进对极速加速要求不高,而且不希望出现任何小问题的人,那么这是一台合适你的车,价钱是比许多国产车高,但是他的质量也值得它卖这个价格。
隆鑫300拉力版
由于300拉力版还没有谍照爆出,就先放一张隆鑫300R的图片充充数啦。隆鑫300街车版我也曾经进行过深度驾驶体验,包括加速,刹车与极速。简而言之,这台车由于是单缸,低扭在同级别里是比较充足的,加速能力也是很不错的,但是从加速数据上,还是不如国产最强250,春风250NK,但是也比DL250优秀很多。从0-100的加速在同级别里还算凌厉,发动机功率19千瓦,极速能到140左右。由于这台发动机偏重于中低扭,高转速输出时会显得比较无力,但是这种无力也是相对于它的低转速而言的。震动在单缸车里偏大,尤其是在高转速,但是还是可以接受的范围内。油耗于DL250相比,也差不多,80巡航3升左右。以上就是我对街车版300从发动机方面的观点,由于整车还没发布,灯光配置,整车质量,油箱大小等方面不好做太多猜测,能借鉴的也就是这台发动机在街车上面的表现了。
对于国产车,一些小问题肯定还会存在的,选择了国产,就要同时接受一些它的小毛病,并且有耐心去解决它,这台车的加速能力还算是比较强,对于追求动力的可以选择300。价钱估计也会落在20000上下,从性价比来考虑还是挺高的,毕竟作为拉力车,更合适的还是低扭充足的单缸车。而且国产车的质量也没有想象的那么差,好车况都是保养出来的,如果好好养护,应该也能是一台摩旅路上可靠的车。
希望以上回答对你有帮助,关注真皮骑士,带你更加了解摩托车。
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