踏板摩托车开关的原理-踏板摩托车开关接触不良怎么办

摘要： 本文目录一览：1、踏板摩托车油门开关2、电喷踏板摩托车改装熄火开关?...

本文目录一览：

• 1、踏板摩托车油门开关
• 2、电喷踏板摩托车改装熄火开关?
• 3、踏板摩托车油箱开关原理

踏板摩托车油门开关

摩托车的刹车有手刹和脚刹，并且刹车还要分前刹和后刹。一般跨骑和弯梁摩托车的后刹是用右脚控制的，踏板车的后刹有两种，手刹的由左手控制，脚刹的也是由右脚在踏板上控制。不管什么摩托车，它们的前刹都是由右手控制的。

说是油开关，实际是一个气动隔膜泵。因为踏板车油箱高度有点低，如果用重力供油，可能会出现断油现象，因此就用泵油方式供油。这种油膜是以负压（吸力）的气为动力的，所以它有两根管子，一根用于出油，是油管，另一根用于通气，是气管。

油门在摩托车右把手上，拧动右把手就是给油。下图中圈红的地方为油门。摩托车离合器在左把手***，***用手捏离合。下图中圈红的地方，箭头所指方向是摩托车离合器。摩托车***用双刹车，前轮和后轮刹车分别由不同的刹车系统刹车。前刹在右把手外，手捏式刹车。下图中圈红的地方为前刹的刹车。

踏板式摩托车的油门是右手把，与电动车一样，扭动把手。踏板上的踩扳是脚刹车，另外左右两手都应有刹车。与电动车区别就是动力不同，还有速度不同，一个是靠油动，一个是电动。除驾驶要求有点区别外，踏板车要有机动车驾驶证。

摩托车的油门在右侧的车把头部、离合器在左侧的车把头部、刹车在右侧的脚踏板前面、档位在左侧的脚踏板前面，找到的具体操作步骤如下：把摩托车立在路面上。图中就是油门。图中就是离合器。图中就是刹车踏板。图中就是档位杆。

电喷踏板摩托车改装熄火开关?

电喷踏板摩托车的熄火开关原来是接搭铁和高压包的，那就是把高压包短路而使没有高压电而熄火的。

雅马哈天剑150Z电喷摩托车能加装熄火开关，只要找一个合适的开关，或是换一个相应的带熄火开关的把座（一般是右手把开关），然后把熄火开关串接到点火系统的电路中，关闭开关时能切断点火系统电路就行了，具体的可能去当地售后或修理摩托车的地方，让专业维修人员给改。

摩托车没有熄火开关可以改装.首先要把熄火开关上的一条熄火线引出来，开关上两端接两条线，一条线接发动机的熄火线，另一条线接发动机缸体，把螺丝松点出来，把线头铜绕在螺丝上，并把镙丝锁紧即可。熄火就是把磁电机输出的触发信号，一般是蓝白色的线短路到地了，短路”不是真正意义上的短路。

铃木电喷QS150-6加装熄火开关，可以串接在ECU点火器到高压包的白/蓝线上，或是高压包的橙/白线上，以及其他能切断点火系统部件的接线上也可以，建议去售后或专业修理摩托的店改装，以免改装不当引发故障。

踏板摩托车加个熄火开关不算非法改装，非法改装是指改或换发动机、明显改变车身外观和颜色、加装一些过度的附属件、变更车架等才是非法改装，加个熄火开关没人管的。

踏板摩托车油箱开关原理

1、踏板摩托车的主、副油箱其实只有一个，它们是通的，主、副油箱是通过油箱开关上两条高低不同的管子来实现的，油多时扳到“主油箱”位置。

2、在踏板摩托车中，油箱供应的智能控制主要依赖于主副两个相连的油箱。实际上，这两个油箱是通过油箱开关巧妙地协同工作的。油箱开关上设有两条高低不同的管道，它们是油流的关键通道。当油箱内的油量充足时，将开关切换到主油箱位置，油便会从较高的一端管道流出。

3、踏板摩托车使用的是负压油箱开关，油箱开关内部有弹簧和膜片等部件，油箱开关上有一条负压管接到发动机进气管上，发动机运转时产生负压（吸力），克服油箱开关内弹簧压力，使膜片打开出油口，这时汽油就可以从出油口流出。

4、负压油箱开关是靠发动机运转时产生负压来控制打开，熄火后自动关闭，不需也不能人工操作，它安装在油箱底部，也有的是安装在油箱下面的车架上，通过一根短油箱与油箱相连。

5、建设雅马哈110弯梁摩托车***用的是负压式油箱开关，这种油箱开关普遍用在各种踏板摩托车上，弯梁摩托车也有使用的。