家用摩托车老品牌推荐一下

摘要： 80年代的老式摩托车有哪些？80年代的老式摩托车有哪些？长春铃木AX100，金城铃木AX100，洪都本田125，黄河川崎250，建设雅马哈150，夏杏三洋125，幸福250，黄河2...

1. 80年代的老式摩托车有哪些？

80年代的老式摩托车有哪些？

长春铃木AX100，金城铃木AX100，洪都本田125，黄河川崎250，建设雅马哈150，夏杏三洋125，幸福250，黄河250

，嘉陵70，福先达125，济南轻骑铃木125，木兰50，天津迅达雅马哈100，天虹本田90，春兰虎，春兰豹等。。

在上世纪八十年代初期，摩托车是比较少的。全县也没有几辆：我记得邮电局有几辆草绿色的幸福250。电业局有三辆750，公安局有几辆长江750。至于个人和其他机关单位，就没有摩托车了。

到了1982年之后，有少数做买卖的小摊贩（比如流动照相的），买下了嘉陵50。就是皮带传动的那种车。怠速的时候，离合器里的钢球和离合器外壳经常碰撞。停在那里“叮呤咣啷”地响。从声音就能听出来，是嘉陵50来了。后来类似的还有建设50等车，只是增加了快慢档位。更好点儿的，就是济南产的木兰50踏板车了。

后来本田125作为高档摩托车，首先出现在县城的大街上。是电业局某领导的座驾。另外纯进口的本田70、蓝色的雅马哈80也出现在市场上了。我记得当时候本田70的销售价格是7900多元，雅马哈80是4600元。很快，红色的雅马哈就比蓝色的多了。多数是建设机床厂生产的。

国产车仍然以幸福250为主。不过做了简单的改进：点火开关从车头的仪表盘处，移到了油箱下方左边的支架上。整车色调也改为大红色了。

现在看起来，这种幸福250A型车，造型较丑，傻大黑粗。但是，如果和当年南昌产的雄狮250、山西的金菱250相比，那可就漂亮多了。别的不说，光看油箱，雄狮的油箱像半个栗子，又胖又丑;金菱的油箱，活像一半儿老茭瓜——棱角分明，太难看了。

与金菱250、雄狮250的丑车相比，幸福250又推出了新产品：幸福250C型车和单排气14马力的幸福250D型车。这两款车都***用了***商标的易初发动机。在当时候的市场上，幸福250C型车，占据了绝对的销量第一的位置。销售价格也由最初的2350元，涨到了1989年的4050元。两个消声器也由尖嘴的变成了平头的。声音好听了许多。

后来到了1990年，随着金城铃木AX100的上市，幸福250C型车就失去了摩托车市场霸主的位置。以后就是金城铃木和其他品牌群雄并起的年代了。

八十年代首推铃木TR125（整车进口） 铃木王GS125（见过89年白色版本）铃木AX100（整车进口） 本田CG125（白金点火） 重庆CY80（原装雅马哈发动机） 嘉陵c70（幼兽版） 嘉陵JH70（原装本田发动机） 川崎GTO125（整车进口） 黄河川崎250（早期原装川崎发动机） 幸福250 幸福125（第一代是原装本田CG发动机）光阳豪迈125（80年代末期是本田发动机）

八十年代东欧的依法250，国产的雄狮250，幸福250，长江750侧胯斗三轮摩托车，北京产的东风牌正三轮，还有后来的合资的嘉陵本田70，重庆雅马哈80，济南轻骑铃木K90，明星50；再有就是日本进口的铃木A100、AX100、TR125，本田100、CG125，川奇100、125，雅马哈100、125，我练会骑摩托就是用老爸的嘉陵70偷偷练会的，我自己的第一台摩托车就是济南轻骑铃木K90，第二台是铃木AX100，第三台是铃木王125，当然它不是80年代的，是90年代的，买的时候两万多，一直骑到了2019年年底因为交警查扣才强制报废的。