巡航车踏板摩托车价格,巡航车踏板摩托车价格表

摘要： 3万内需载人高舒适度，300以上续航，质量可靠的踏板摩托有什么推荐？3万内需载人高舒适度，300以上续航，质量可靠的踏板摩托有什么推荐？1.本田PCX160，价格22990。该车采...

1. 3万内需载人高舒适度，300以上续航，质量可靠的踏板摩托有什么推荐？

3万内需载人高舒适度，300以上续航，质量可靠的踏板摩托有什么推荐？

1.本田PCX160，价格22990。

该车***用新一代ESP+四气门水冷发动机，前后双碟刹，前轮ABS。并且配备了HSTC－Honda可选扭距控制系统。实时监测前后轮转速信号，以节气门开度为基准，精准控制发动机输出，从而抑制在易打滑路面、弯道等，过度加速引起的打滑现象，提高加速安全感。脉冲点火，怠速启停，无钥匙启动。最大功率11.8Kw/8000，最大扭距14.7Nm/7000。坐高761，整备质量133Kg，最高时速107（这个数据有点保守，朋友的PCX150都能跑到接近120），油箱容积8.2升，平均油耗2.3升，续航里程300公里。

2.光阳21款赛艇250至尊版，价格27300。

两气门水冷发动机，最大功率16Kw/7500，最大扭距22Nm/6500。坐高780，整备质量199kg，油箱容积13升，官方油耗3.18，续航里程三百公里以上。前后ABS，全车LED灯光。

3万以内踏板车描述300km以上的，实际续航里程一般都在280～300km内就亮灯，

但有一特殊车款超大油箱的RT3据说续航400以上，没开过不好评价。在此简单地推荐两款。第一款如果不怎么追求动力，推荐雅马哈Nmax155，价格25800订车后等一两月左右能提车，此车款贵在品质稳定保值，适合城市通勤偶尔中短途摩旅毕竟155的动力，上100只能靠悠上去。第二款如果对动力有点要求可以看看 SYM JoymaxZ300，价格29800，在300级别中属于中规中矩，没有特别突出也没有特别短板，现改款比我买的时候配置和品质都有所提升。以我个人感受适合轻度省内摩旅兼日常通勤，开了两年总体质量还算可靠，就感觉前减震容易触底有需提升空间，后减震松垮可以改昭和的。整体机械表现品质功底不错，尤其中高速的表现很不错——稳！油耗3.4左右，280km亮灯……

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这个问题其实没什么好多内容讲，国内3万内的大踏板车就那么几款，一个手就能数过来。

作为大型踏板车，基本上都有续航距离超过300KM的实力，毕竟车身空间更大，能轻松容纳一个大容量的油箱，再加上也有长途摩旅的需求，厂家设计的时候不会不考虑到这点。

赛科龙RT3，价格2.6万左右，2020款的RT3配备了容量高达17升的油箱，续航里程最少不低于400KM，目前的质量也算稳定，可以看看。

宗申阿普利亚SRMAX250价格2.68万，也有一个容量高达15升的大油箱，满足300KM以上的续航很轻松。

再就是光阳赛艇250了，价格也在两万六七左右，油箱容量为13升，结合油耗来看达到300KM的续航距离问题也不大。

其他的国产大型踏板车还是先观察再说，价格上可能会占据优势，但是毕竟都上市时间不长，可靠性如何都不好说，建议先放一边。以上这三款车应该是最合适的。

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3万内，载人骑行舒适，续航里程300公里以上，品质靠谱的踏板车有哪些？

对于目前三万内的巡航踏板车这个需求可能会有点苛刻，因为舒适性和稳定性上它们能达标，但续航里程方面就会有点没底气，造成这种现象的主要原因就在于，这类巡航踏板车的油箱容积普遍都比较小，并且它们的油耗会比较高，所以300km以上的续航里程对它们来说有难度。不过文章后面会有一个小惊喜，有那么一款车型也会适合，不过需要等待。
3万内的大绵羊车型中如果赛艇250说自己舒适性第二，骑士分享想应该没有人会争第一，因为舒适性的第一先决条件就是轴距，抛开了长轴距所谓的舒适性就是扯淡。这款车的轴距达到了1540mm，试问同级别还有谁所以它绝对舒适。

除此以外，这款车的稳定性也是靠得住的，毕竟它已经上市多年所以完全能够符合舒适耐用的要求，但这款车的续航里程根本就不可能达到300km以上，首先这款车的巡航百公里综合油耗会保持在四升，其次它13升的油箱容积据说还有水分，所以满打满算也就接近300km的巡航里程。

而其它同[_a***_]的车型要么就不够绝对舒适，要么就续航里程比较有限。比如三阳九妹舒适性还算不错，毕竟也是大绵阳的设计，但续航里程也不过300km，阿普利亚SR MAX250虽然油箱容积达到了15升，但因为本身比较注重操控性能，所以在舒适性上就会欠缺一点，根本就无法达到绝对均衡，而其它的一些自主品牌车型这两者完美体现出来的车型也少之又少，所以目前的车型中，绝对舒适和超长续航里程的踏板车有点捉襟见肘。
但接下来的这款车将会向题主的需求靠拢，这款车往那里一站17L的油箱容积绝对会让题主眼前一亮，根据宣传资料显示，这款车的续航里程可以达到450km，所以完全符合题主长续航里程的要求。

并且升级改款后这款车将会对悬挂系统进行优化，再加上本身的车身结构也是偏向于舒适性的设定，那么2020款赛科龙RT3将为题主的这种需求保驾护航，所以这种需求下RT3将会比较值得期待。
通过以上的介绍，可以看到3万内的大绵羊车型虽然有很多，但将舒适性和续航里程完美诠释的车型还是比较少的，所以厂家升级车型时一定要充分考虑摩友们的这一需求。对于大绵羊车型来说无非讲究的就是一个舒适性，在保证不错舒适的前提下，扩充一下油箱容积那么绝对是锦上添花的事情，如果做到这一点那么和其它车型争夺市场就会更加有底气。