国产巡航摩托车声音大

摘要： 为什么大排量摩托很吵？为什么大排量摩托很吵？谢谢邀请！关于摩托车的有关问题可以私信或者邀请我回答，我会把我的实践经验都告诉你。今天我们讨论的问题是为什么大排量的摩托车声音比较大，也...

1. 为什么大排量摩托很吵？

为什么大排量摩托很吵？

谢谢邀请！

关于摩托车的有关问题可以私信或者邀请我回答，我会把我的实践经验都告诉你。

今天我们讨论的问题是为什么大排量的摩托车声音比较大，也就是题中所说的吵。一般我们在街道上看到有摩托车或者大排量机车过来的时候，总是会伴随着比较大的声音，尤其是在半夜的时候特别影响人们休息，是不是所有的摩托车都是这样子的呢？

我想说的是，摩托车确实普遍来说声音要比汽车大声，一方面是车辆结构的原因，另外一方面也和人为原因有关系，造成摩托车声音大的原因主要有以下这几点：

1.摩托车转速区间比较高

一般来说，我们驾驶汽车的时候，跑高速的转速一般为两三千转，因为汽车排量相对摩托车而言是比较大的，所以不需要太高的转速就可以让车辆高速巡航；

而摩托车的发动机排量一般都比较小，想要维持高速巡航或者动力充沛都需要用比较高的转速来发力，一般的250cc排量120km/h巡航转速都有八九千转了，换挡的区间也比较高，汽车一般过了三千转都会升档，而摩托车可以拉到七八千甚至过万转再升档，这个高转的过程中声音就比较大了。

2.摩托车发动机外露

一般来说汽车的发动机都在车壳的包裹之下，车壳里面还有一层发动机的塑料壳，有些车发动机盖下面还有隔音棉，种种包裹之下很多噪音都会在发动机舱里面消掉了；

反观摩托车的发动机，一般都是吊在车架下面，大部分都是全部裸露的，除非有一些大排量旅行车就有车壳包裹在里面。

3.摩托车排气管太短消音效果不好

汽车的消音器藏在车底，从车头发动机一直到车位中间都可以布置消音。

但是摩托车从发动机出来到车位只有短短不到一米的距离，这样的距离下排气管的消音效果往往不如汽车那么好，再者涉及到生产成本的限制，也不会在消音方面有太多的投入。

总而言之，大排量机车的声音也是摩托车骑行中的一部分，有些机车的声音是特意调教出来那样的感觉，在骑车的人看来是一种听觉享受，但是在外人看来是一种噪音，需要理性对待。

为什么摩托车排量比汽车小但声音要比汽车大很多？

摩托车内燃机的原理其实和汽车没什么不同，都是缸筒活塞和曲轴做着奥拓循环的做功。

而摩托车的排量普遍比汽车小，可声音却非常大，主要是因为三方面的原因。

第一就是摩托车发动机的转数要比汽车高很多，通常汽车能跑到9000转的已经是非常不错的好车了，可是摩托车随随便便就可以过万转，11000-12000转更是家常便饭。那么高的转数，活塞做功的频率就大，叠加的声音也就越大。

第二就是摩托车的发动机是十分追求压榨功率，而排气管设计过于细小或者复杂，会影响排气效率，这是不利于摩托车发动机发挥功率的。

第三就是汽车有很富裕的空间可以安装排气消音器以及三元催化器等一大堆排气装置。但摩托车没有那么大的空间去装这些东西，只能是尽量简单设计，哪怕排气有消音器，但效果也并不怎么理想。

所以摩托车排量越大声音越大，当然，全世界热爱摩托车的朋友们早已经接受了这一点，并且还以声音为荣，比如最具标志性的哈雷系列V缸马蹄音，还有杜卡迪系列的L型双缸的低转拖拉机高转战斗机的说法，包括直列4缸发动机限转时的声浪。

不过也有人刻意追求这种声音，也不顾他人在公共场合就随便炸街的，往往这一类人不光是遭到大众唾弃，就连真正的摩友们也会对其瞧不上眼。

其实总的来说，摩托车声音对于喜欢它的人来说是迷人的，但对于不喜欢它的人来说，就是灾难，所以老墨建议，我们在公共场合马路上骑车时，尽量不要刻意的去炸街哦。