摩托可以定速巡航吗省油吗

摘要： 定速巡航比“黄金右脚”更省油吗？定速巡航比“黄金右脚”更省油吗？定速巡航省不省油要看在什么路面状况，如果一直是平坦的路面，定速巡航的油耗可能会低一点，但是如果路面是高低起伏或者有坡...

1. 定速巡航比“黄金右脚”更省油吗？

定速巡航比“黄金右脚”更省油吗？

定速巡航省不省油要看在什么路面状况，如果一直是平坦的路面，定速巡航的油耗可能会低一点，但是如果路面是高低起伏或者有坡度的情况下，定速巡航单独不省油，以上是在高速公路上的到的结论。同一段高速，同一台车，1.6升自动挡朗逸，用定速巡航油耗是5.2，自己踩油门油耗是4.8。分析原因是因为：一，定速巡航为了做到定速，在很多上坡路段都是降档的，而人为操纵的情况下，不降档完全可以通过；二，定速巡航在下坡路段仍然耗油，而人为操纵时，降档就把油门松掉了，使用发动机拖档，油耗自然就小了

我们都知道，现在很多车型都有定速巡航的功能，即可以让车辆自动保持在一定的速度稳定行驶，而不需要人工干预的开车方式。定速巡航的优点在于可以让驾驶者的右脚放松下来，让车辆保持一个稳定的速度行驶，特别是在高速路长途行驶的时候，定速巡航就会让驾驶员轻松很多，但是，有一种说法说定速巡航比“黄金右脚”更省油，其实这个是要分情况的，关键在于路况和驾驶者的驾驶技术。

定速巡航的使用是有一定的条件的，车型不同导致定速巡航限制的最低车速不同，一般的车型限制速度为高于30km/h才可以，而有的车型限制速度为高于40km/h才可以。设定好巡航速度后，当汽车达到所设定的车速的时候，按一下“SET”按钮，汽车便以设定的车速持续稳定行驶。在长期平稳的路上，定速巡航是比“黄金右脚”省油的，因为人为控制的话，是没有电子系统控制那么稳定的，所以才会耗油比定速巡航多。但是在上下坡比较多的地方，或者拥堵严重以及其他路况不是很好的地方，由于汽车需要不停起步以及下坡时候可以不需要给油的情况，这时候定速巡航不会省油，而且还不是那么好用了。

所以，定速巡航更省油是需要在长途稳定行驶过程才成立的，另外，“黄金右脚”没有一个准确的定义，如果是驾驶员的驾车技术足够好的话，“黄金右脚”会比较省油！

在水平道路上，定速巡航要比“黄金右脚”省油！

定速巡航控制系统可以使汽车根据一个设定的速度行驶，无论是逆风还是顺风，道路起伏还是平直，ECU会根据定速巡航系统设定的目标速度不断进行修正，当汽车行驶速度低于设定速度时，会增加节气门开度，提升发动机输出功率，反之会减少节气门开度，降低发动机输出功率，必要的时候还会自动控制档位升降（自动档），理论上在平直道路上，定速巡航系统可以在发动机的输出功率、档位、喷油量达到最佳状态，在这种工况下，定速巡航无疑是省油的，而黄金右脚不可能达到ECU的精准控制。

在起伏的坡路，“黄金右脚”比定速巡航省油！

但是，如果行驶在坡路、盘山路、经常起伏的道路，定速巡航系统的局限性就凸显出来，由于定速巡航系统只是被动的根据行驶速度来控制发动机输出功率，不会考虑任何其他的因素，这就会导致发动机的转速变化过快，增加油耗。比如在起伏道路上，遇到一个短且陡的坡道，由于车速迅速变慢，定速巡航系统就会增加发动机输出功率维持速度，而当发动机功率增大、车速维持到设定时速是，汽车已经到达了坡顶，此时车速变快，为了控制车速，ＥＣＵ就会强制降档减速，这个过程中就会导致发动机输出功率过剩，进而导致油耗的升高。

而人在驾驶汽车时，会根据自己的经验和汽车的加速能力进行综合判断，坡度多大，踩多少油门，利用“黄金右脚”控制发动机的输出功率不至于过大，当到达坡顶时，可以利用汽车发动机阻力自动控制车速，这种控制方式可以最大化的利用发动机的功率，不至于浪费。

不同的车型的定速巡航系统操作方式虽然有区别，但是功能控制基本上相同，一般包括巡航定速、巡航加速、巡航减速、定速接触、定速恢复等几个功能。定速巡航一般需要在时速４０Ｋｍ／Ｈ以上才能激活，当控制开关开启以后，按下设置set/acc/，就可以按照当前速度行驶。

定速巡航系统是有局限的，目前，在定速巡航的基础上，人们又研发了自适应巡航，可以根据前车的时速自动跟车，使巡航控制更加智能化。

定速巡航喷油控制精准，黄金右脚稳住油门时也能接近电脑控制的油耗水平，但电脑更技高一筹。至于路况起伏和拐弯的情况，条件已发生变化，在一段起伏而且拐弯的路况，黄金右脚能匀速行驶？