国产摩托车配置推荐大众,比较大众的摩托车

摘要： 如今省油经济性最佳的摩托车，男装，跨骑式，大众车型，是哪款？如今省油经济性最佳的摩托车，男装，跨骑式，大众车型，是哪款？从这一问题本身的定义来看，首先针对的不是250及以上排量的车...

1. 如今省油经济性最佳的摩托车，男装，跨骑式，大众车型，是哪款？

如今省油经济性最佳的摩托车，男装，跨骑式，大众车型，是哪款？

从这一问题本身的定义来看，首先针对的不是250及以上排量的车型，同时，也应该排除当下比较流行的性能车款（比如阿普利亚GPR150、雅马哈R15等）。

那么，符合条件的是几大品牌的125/150车款。能供选择的，差不多也就集中在豪爵铃木、五羊本田、新大洲本田、轻骑铃木、雅马哈、力帆、宗申、钱江贝纳利，还有春风这些企业的车型上了。

按照中国摩托车数十年来的发展走向来看，小排量通路车型无非就是3大技术流派：本田、铃木、雅马哈。其他各式各样的变款，不论怎么改，万变不离其宗。

这3大技术流里面（仅指国内小排量），本田系讲究平顺、耐用，突出经济性，属于最均衡的动力设计；雅马哈突出低扭特性，中高速运行时的转速被控制得较低，具有很好的燃油经济性；而铃木系强调高转，拥有更高的尾速，因而燃油经济性是3家里面最弱的（豪爵是个特例，目前内部动力平台进行了区分，特别是自主开发的TSR平台，更倾向于本田引擎的技术路线，因而说豪爵的油耗不能一概而论）。

从我们多年来的实测数据来看，同级别车型里面，最省油的是雅马哈平台车款。如果我来推荐，当属天剑YBR125最为省油；如果希望更新一点的款式，那么雅马哈飞致150也是非常符合这一要求的。

摩托车125的，我骑过珠江，豪豹，豪爵三个牌子的车，对比之下我还是觉得现在骑的这款豪爵翼爽125—23这款车省油，我是在佛山平常上下班，下了班拉客跑摩的，正常情况下，我算了一下，每公里0.11-0.13元之间。也就是说，我曾经加满一箱油从广东乐昌某乡镇乡村开到佛山南海松岗工业园360多公里，中途不用再加油，不打备用油。这款车外观时尚，对外于平常家庭上下班或搭客拉货，都可以满足。我现在开了，有5万多公里了，除了换过前后胎，以及一些日常的损耗，保养外，还没有出现过大修什么的。冬天打火也很容易打。

题主你好，要问目前什么大众跨骑车最经济省油，续航里程最大的是雅马哈新款飞致ys125，在最近上市之初，曾经举办过节油大赛，用次来宣传亮点。最终一位摩友以一箱油14升跑出了1374km的成绩。当然这是极限情况下，在日常使用中，轻松突破1000km应该是完全没有问题的，燃油经济性要比其他同级别车型要高出很多。主要发动机***用了最新的创核技术，低摩擦滚子摇臂，轻量化车身，因此老凯雅马哈飞致125是目前男装跨骑省油经济的大众车型首选。

我家里那台是新大洲本田的飞梦，油耗大概是2毛多一公里。很好开，关键是省油，而且发动机比较静。

我以前的那台是天马（没听过吧）的，超级烂。助力车，小问题多，大问题多，在街上开着开着就能死火，死火后很难打得着。

摩托车建议不要买国产的，买日本的（基本都是日本的了），反正价格差不多的。

推荐本田现在的出的那个110的那款电喷的，动力很好。

e韵110 FI

e影110 FI