踏板摩托改装台湾：踏板摩托改装台湾电动车

摘要： 本文目录一览：1、踏板摩托车改装、省油、提速怎么改?2、...

本文目录一览：

• 1、踏板摩托车改装、省油、提速怎么改?
• 2、踏板摩托车怎样改装才能使速度更快,越详细越好
• 3、踏板摩托车发动机怎么改装
• 4、踏板摩托车要改装什么地方?

踏板摩托车改装、省油、提速怎么改?

省油的改装方法是：换加重的普利珠，125踏板摩托车原装普利珠是14克，可以换成17--20克的。换后离合器中的大、小弹簧，换成弹性小的。或者直接换省油型的后离合器。前两项改装能省油0.5升/100公里。如果原来用的是短路型整流稳压器，可以改为开关型整流稳压器。

看你想改怎样的效果了，如果想省油同时提高点极速的话，最简单的方法就是把普利盘轴套车短2mm左右，然后找一个相对于你车短的尺寸的垫片垫到最里面，然后才安装普利盘，在把轴套放入合上风叶上紧螺丝。这样改的话可以低油起步（省油），又可以让皮带走得更高（提高极速）。

根本没有办法改的方法省油的，除了那些有特别需要的人。

因为固定盘位置改变之后要影响前、后皮带轮在一个平面内，有可能会损坏皮带。要想实现以上两点，唯一的办法是缩短滑套的长度，让移动盘随着支撑盘的左移而向左移动，同时在支撑盘的右侧加上与滑套缩短长度尺寸相同厚度的垫片，但不能太多，以免影响原车的性能，滑套缩短的长度也不能太多。

可以改变普利珠的大小，甩盘来提提速。。还可以通过扩缸来提高极速。

踏板摩托车怎样改装才能使速度更快,越详细越好

1、改装不是排量越大越好，弹簧越重越好，珠子越轻越好，要的是一个均衡，不要盲目追求，不要盲目改装，改装是一个无底洞，有多少钱都能砸进去，所以一定要理性改装。 原装车的化油器是有电子风门的， 它会自动打开和关闭风门，而改装车的化油器是没有这个设备的，有时候凉车启动需要手动打开和关闭风门。

2、提高压缩比：燃烧室要改小；加高活塞（注意：不要让活塞碰缸盖了）通常来说压缩比越大，发动机的动力性和经济性越好。但是一味增大压缩比，不但不会提高发动机的性能，而且还会引发爆震，并加剧发动机的磨损，从而使发动机加速无力，工作粗暴，油耗增加，严重时导致发动机损坏。

3、空气滤清器，这是首先要看的，2其次是检查机油是否有短缺，3看为花塞跳火是否正常。我估计你的车子主要是第一项。你可以重点为看下，别的应该没有问题了。

4、呵呵，给你点实际的，我改过，换个大点的缸就可以。低于150CC的在300元左右。

5、绵羊的改装1 改有很多种，我说的是绵羊的改装。有很多朋友都想把自己的车改快，其实不难的我现在就开始把我改车这几你的经验说出你和大家一起来探讨。 如果想让车的速度和加速都发生翻天付地的变化就要从动力开始，因为只要加大了马力才可以通过改传动改变车的特性。

踏板摩托车发动机怎么改装

1、一般的船用发动机都必须装一个带前进挡和倒车档的齿轮箱，只要发动机的动力输出轴能够和齿轮箱连接，就可以使用。当然还必须安装操作船舵的设备，以及控制油门的拉线。

2、可以通过跟换中缸套件来改小排量。GY6类型的150发动机的中缸和125的可以直接更换的。要改100的就目前而言似乎没有相关能直接改装的配件。因为目前大家都是小排量改大排量。遇到你这样要求的还是第一个。

3、踏板摩托车把125CC的排量改装成150CC的，至少要更换缸体、活塞、活塞环、缸垫等件，有的可能还要换曲轴、缸头、气门、正时链条等件，要看具体情况而定。

4、理论上能改，但改装费用太大，改完效果又不会明显，所以不建议。光换大号中缸没有用，马力增大很小，并且速度提升很小很少。

踏板摩托车要改装什么地方?

看你想改怎样的效果了，如果想省油同时提高点极速的话，最简单的方法就是把普利盘轴套车短2mm左右，然后找一个相对于你车短的尺寸的垫片垫到最里面，然后才安装普利盘，在把轴套放入合上风叶上紧螺丝。这样改的话可以低油起步（省油），又可以让皮带走得更高（提高极速）。

省油的改装方法是：换加重的普利珠，125踏板摩托车原装普利珠是14克，可以换成17--20克的。换后离合器中的大、小弹簧，换成弹性小的。或者直接换省油型的后离合器。前两项改装能省油0.5升/100公里。如果原来用的是短路型整流稳压器，可以改为开关型整流稳压器。

普利珠、离合器小弹黄和离合器大弹黄，都是踏板车变速箱内的重要配件，也是摩友们在传动部分改得最多的三个部件，三者的配比合理与否直接影响到车车的加速性，极速、舒适性，经济性等方面。

如果125CC能跑90，那改150也就跑105左右，因为涉及到压缩比和[_a***_]效能递减的缘故。如果能承受125CC的就能承受150了，因为换个缸重量不会增加多少，如果提前刹车，少用急刹，车架都可以承受这些力量，你可以在车架上有些焊接点，比如发动机吊架等，再进行加固焊接，要不了多少钱。